e39 bierze olej

[mareg]

Witam

 

Mam pytanie co do brania oleju.

Auto to bmw E39 2.2l 2002 rok, przebieg 160tys km. Silnik pracuje idealnie ale bierze olej - okolo 1l na 1000km. Auto czasem zakopci przy odpalaniu - jak mniemam sa to uszczelniacze zaworow - ostatnio rowniez zauwazylem ze jak jechalem z gorki hamujac silnikiem a potem dodalem gazu to zakopcil. Normalnie nawet przy katowaniu nie ma nawet chmurki - koles ktory za mna jechal mowil ze czysto. Dla scislosci jezdze na oleju Castrol Magnetic 5W 30.

w zwiazku z powyzszym kilka pytan:

1. Czy wymiana oleju pomoze? jak tak to jaki olej polecacie

2. Czy moze to byc filtr odmy?

3. Sprzedac auto czy pogodzic sie z kosztami dolewania oleju :)

 

pozdrawiam

mareg

[Jerry]

Zdecydowanie przyczynątak dużego ubytku może być zasyfiona odma. Sprawdź to w pierwszej kolejności.

[cristek]

Witam,ja w swojej 528i mam ten sam objaw ,odma i olej wymienione i poprawa prawie zadna.Ja obstawiam na uszczelniacze.

[mareg]

Witam ponownie.

 

Wlasnie zdjalem przewod od odmy (ten co og gory wchodzi do silnika). Jest on strasznie zasyfiony ale nie jest mokry, tylko jakby piasek albo cos - takie twarde granulki jakby olej zaschniety.

Co zacni Panowie na to?

 

Pozdrawiam

[Boggy e36]

Witam

 

Mam pytanie co do brania oleju.

Auto to bmw E39 2.2l 2002 rok, przebieg 160tys km. Silnik pracuje idealnie ale bierze olej - okolo 1l na 1000km. Auto czasem zakopci przy odpalaniu - jak mniemam sa to uszczelniacze zaworow - ostatnio rowniez zauwazylem ze jak jechalem z gorki hamujac silnikiem a potem dodalem gazu to zakopcil. Normalnie nawet przy katowaniu nie ma nawet chmurki - koles ktory za mna jechal mowil ze czysto. Dla scislosci jezdze na oleju Castrol Magnetic 5W 30.

w zwiazku z powyzszym kilka pytan:

1. Czy wymiana oleju pomoze? jak tak to jaki olej polecacie

2. Czy moze to byc filtr odmy?

3. Sprzedac auto czy pogodzic sie z kosztami dolewania oleju :)

 

pozdrawiam

mareg

 

- Uszczelniacze do wymiany.

 

- Zmień czym prędzej markę oleju bo Ten na którym jeździsz to już nie ten Castrol co kiedyś... ( poczytaj wypowiedzi o Castrolu, ja mało nie zatarłem silnika. )

W/g urzytkowników, częściej go ubywa przy normalnych procesach spalania, szybciej traci swoje właściwości smarne i robi się z niego syf .

 

Polecam np. Mobil 1 lub Valvolina , oczywiście syntetyk 5W.... :hand:

[coolx]

Uszczelniacze zaworowe do wymiany na 100%.

niestety przyczyną uszkodzenia uszczelniaczy jest raczej na 99% przy tym przebiegu przegrzanie silnka,tak więc ich wymianą nie wyeliminujesz zuzycia oleju.kopcic natomiast przestanie.przy przegrzaniu mocno dostają w dupę pierścienie tłokowe.ale chodzic będzie.

olej to wymień na inny bo ten co lejesz to hipermarketowy towar.

jeżeli Castrol to wlej EDGE,lub Mobil1.

[mareg]

Dzieki za wszystkie podpowiedzi.

 

Co do uszczelniaczy mam pytanko:

Czy trzeba zdejmowac glowice zeby je wymienic?

 

Troche nie chce mi sie wierzyc ze to pierscienie moga byc bo ten silnik za ladnie pracuje - obroty ksiazkowe przyspieszenie w porzadku, zreszta jakby pierscienie byly to chyba by kopcil przy ostrym wstawianiu...

 

Zmienie olej i zajrze do odmy bo jak dla mnie to dziwne ze ta rurka jest sucha - tam chyba powinien byc jakis olej na sciankach...

 

Poza tym pobujam sie jeszcze rok i oddam w dobre rece.

 

Dzieki jeszcze raz i pozdrawiam

[fixxxer1]

Zmień olej na Valvoline MaxLife 5w40. Mi na nim silnik zużywał 1l/3000km, teraz zalałem fantastycznego Motula 8100 X-Cess 5w50 i zużycie wzrosło 3- krotnie. Wracam do Valvo, będę na rękach chodził jeśli zużycie też wróci do 1l/3000km :evil: Jeśli nie to wymiana uszczelniaczy... Edytowane 15 Maja 2009 przez fixxxer1

[emge]

Te Twoje objawy to książkowy przykład uszczelniaczy. Nie trzeba ściągać czapki do zrobienia tego. Trzeba popytać po warsztatach, niektóre mają przyrząd do podtrzymania zaworów. Ja roniłem w silnikach 4-cyl 8 zaworowych i kosztowało ~120zł wraz z gumkami.

[mareg]

hmmm.

 

moim problemem jest ze mieszkam w irlandii i tutaj nie sadze zeby ktos mi to zrobil bez zdejmowania czapki, natomiast ze zdejmowaniem wbije sie w koszty 500 - 700 euro jak nie lepiej. Mam jednak dobrego mechanika kolege co mowi ze nigdy nie wymienial w ten sposob uszczelniaczy (zawsze zdejmowal glowice) ale jakby wiedzial jaki trzeba miec przyzad to by popatrzyl

 

moze ktos z was wie konkretnie co trzeba by bylo miec? Jakiegos linka albo fotke moze byscie podeslali jak to wyglada

 

dzieki

[emge]

Pogoogluj to coś znajdziesz na pewno. Tu już coś niecoś znajdziesz jak to zrobić domowym sposobem :)

http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=23910