Jaki silnik polecacie po 2.8i?

[boss22]

Witam.

Stalo sie. Sprzedalem wczoraj ukochana E-39 528iA 1999 rok w stanie miod.

Poszla za smieszny pieniadz bo jestem w Anglii a tutaj wszystko teraz tanie przez j...y kryzys :evil:

Mam rebus teraz. Ktory motor w benzynie polecielibyscie po 2.8i. Model juz mam bedzie to E-60 lub nowa trojka, ale bede kupowal w stanach bo tam sie wkrotce wybieram. Ktory motor jest rownie dobry jak 2.8 bo nie oreintuje sie wogole w tych nowych seriach ktore dobre ktore nie i ktora benzyna jest w miare chodliwa w PL bo diesla raczej nie wyhacze w stanach chociaz... a w gre wchodzi pozniejsze sprowadzenie jej do polski.

Za wszeslkie sugestie z gory wielkie dzieki. Pozdrawiam.

[318tds]

kup taką których jest najmniej na allegro, otomoto

 

Może 535d

 

Pzdr

[Melonik]

Myślę że w tym przypadku najrozsądniejszym wyborem będzie 530i. Silnik świetny, mocny i na pewno mniej ryzykowny (jeśli chodzi o awarie) niż 535d.

[DzeryBL]

No i w stanach o diesla BMW trodno z regoly benzynka. Mysle ze 530i po 2.8 to dobry wybor.

[voshon]

A może V8? :norty:

[vortex5]

A może V8? :norty:

 

to moze byc calkiem nieglupie :)

 

slyszalem od znajomego ktory siedzi w stanach, ze ostatnio ceny aut wlasnie z duzymi silnikami strasznie poszly w dol bo żrą paliwo a w dobie kryzysu ludzie chca oszczedzac na PB wiec trudno jest taki samochod tam sprzedac - stad spadek cen. Relacja cen miedzy V8 a R6 stala sie znacznie korzystniejsza, bo R6 az tak nie staniały

 

Wiec jesli kogos stac na tankowanie 545/550 to teraz jest dobry czas zeby takie auto sciagnac :)

[thenygoos]

[...]Wiec jesli kogos stac na tankowanie 545/550 to teraz jest dobry czas zeby takie auto sciagnac :)

 

Tyle, że 1$ nie stoi tak nisko (żeby nie napisać "nie leży i kwiczy" :twisted2:) jak ok. wakacji (np. 2008-07-21 1$=2.022PLN)...

 

pozdrawiam

 

thenygoos

[raiden]

nie zapominajcie, że w USA można zakupić wersje 535i czyli 3.0 twin turbo

[KrzychuKrzys]

1999 rok w stanie miod.

Poszla za smieszny pieniadz

Czy to nie trochę dziwne że na forum wszyscy mają cud miód igiełki :roll2: a jak przychodzi co do czego to idą za śmieszny pieniądz :twisted2:

[KrzychuKrzys]

1999 rok w stanie miod.

Poszla za smieszny pieniadz

Czy to nie trochę dziwne że na forum wszyscy mają cud miód igiełki :roll2: a jak przychodzi co do czego to idą za śmieszny pieniądz :twisted2:

[mistszu1]

Ja zdecydowanie polecam 530i, ale z tym 256km rewelacja, a jak szukasz czegoś lepszego to tylko 550i, żadne diesle po 2,8 bedziesz się czuł jak w traktorze

[tomer-tec]

po mojej poprzedniej 328i kupiłem sobie 330d i.... było lepiej

przy 330d koszty utrzymania większe a spalanie niewiele mniejsze

[Andrzejot]

Polecam V8 jak mało jeździsz;)

[michals]

Polecam 530i. Najlepiej po lifcie od 2007 roku (272 KM). Bezpośredni wtrysk, bardzo oszczędny silnik, o niebo mniejsze zużycie benzyny niż model wcześniejszy (chyba 250 KM).

[boss22]

1999 rok w stanie miod.

Poszla za smieszny pieniadz

Czy to nie trochę dziwne że na forum wszyscy mają cud miód igiełki :roll2: a jak przychodzi co do czego to idą za śmieszny pieniądz :twisted2:

 

Poszla za smieszny pieniadz z kilku powodow:

 

Kryzys.

Duza podaz tych modeli na rynku uzywanych -jest w czym wybierac

Skrzynia automat - w przeciwienstwie do USA Ci w U.K. nie lubia automatow...

Duzy silnik (jak dla kogo:) = dla wielu wysokie koszty paliwa i cena pojazdu w dobie kryzysu spada.

Kierownica po prawej - ale i tak ciagna auta na przerobki do PL i nie tylko, ja bym sie swojej nie podjal...

Miala peknieta dosyc konkretnie szybe z przodu co dla wielu Anglikow dyskwalifikuje auto z miejsca. Zupelnie tego nierozumiem bo oryginalna szyba u dealera BMW kosztuje £250. Niestety nie chcialem juz dokladac i obnizylem cene...

 

Byla (i jest) w stanie miod tez z kilku powodow:

 

Kupilem od nadzianego Walijczyka (milosnik Bawarek) ktory na serwisie u dealera BMW nie oszczedzal. Mialem wszystkie stemple w ksiazce serwisowej ktore poparte byly fakturami na TYLKO oryginalne czesci - zadnych zamiennikow!

100% bezwypadkowa wszystko oryginal, widac bylo zarowno na postoju jak i w czasie jazdy, w momencie kiedy ja odbieralem wygladala jakby z fabryki wyjechala a typ sie pochwalil nowa taka sama w garazu tylko 3 lata mlodsza 530i 2002 na pelnym wypasie (skora Navi itp) wiec powod sprzedazy tej mojej byl oczywisty. Pozdro

[boss22]

Polecam 530i. Najlepiej po lifcie od 2007 roku (272 KM). Bezpośredni wtrysk, bardzo oszczędny silnik, o niebo mniejsze zużycie benzyny niż model wcześniejszy (chyba 250 KM).

 

Tez rozwazam 530i lub jak ktos wczesniej wspomnial 335i (biturbo). Zamierzam ja kiedys przytargac do polski i moze rowniez kiedys odsprzedac i teraz rebus: Czy bedzie latwo sprzedac z takim motorem tzn benzyna w PL? Z tego co widze to praktycznie w wiekszosci diesle maja wziecie... druga sprawa to manual czy automat?

 

V8 raczej odpada bo to juz naprawde potrafi lyknac i duze koszty seriwsu ehh. ale ten dzwiek hmmm poezja...

 

Czy ten silniczek po lifcie 3.0i 272KM mial Valvetronic? Oczywiscie moge sie mylic. Prosilbym rowniez o jakies opinie lub linka co do spalania tego motoru. Ogolnie 2.8i w E-39 podwojny Vanos moge uznac za bardzo udana i w miare oszczedna konstrukcje i chyba moze potwierdzic to wielu. Bylem bardzo zadowolony z tego silniczka, absolutnie zero problemow tylko normalny serwis i tikal jak przyslowiowy ''szwajcar'' :) Spalala mi w automacie jakies 14-15l/100 miasto i 8-9l trasa jak na te osiagi to szlo jeszcze wytrzymac to spalanie i teraz pytanie czy 3.0i (272KM) mozna uznac za rownie udana konstrukcje co 2.8i? Jak sie sprawa ma ze spalaniem? Bede wdzieczny za wszelkie info. Pozdrawiam wszystkich.