Witam

 

Wiem ze ten silnik - 2 litry z vanosem w Touringu to nie rakieta - ale wydaje mi sie ze cienko sie zbiera, na 1 i 2 (samochody z 90 koniami mech. lepiej sobie radza a tu niby 150) - na wyzszych biegach jest stysfakcjonujaco.

 

Wymienione filtry powietrza i oleju, olej tez. Macie jakies pomysly co moze byc nie tak albo jak poprawic sytuacje ?

 

Pozdro

 

Niom... kręcić pow 4,5 tys. obr/min :twisted:

lub zmienic samochod, lub silnik :D

... na 540 na przykład :twisted:.

Ja bym proponował zadbać dokładnie o silnik.

Wy-eliminować wszystkie możliwe awarie.

Większe silniki mają tyle mocy , że nawet jak lekko szwankują to i tak jest jeszcze spory zapas.

2L 150km musi być w idealnym stanie , żeby jakoś sobie poradził.

A nawet jak jest w idealnym stanie to " jechać " zaczyna od 3500 obr.

I tego nie zmienisz.

Nienormalne :shock:

 

W normalnej, bezkorkowej jeździe przy prędkości 40 km/h ja dopiero zmieniam na dwójkę. M50B20 nie jest rakietą, ale aż tak żenujących osiągów nie ma.

 

Co zrobić? Ja nie mam pojęcia, zabrałbym do serwisu :wink:

A do jakich obrotów dochodzi obrotomierz na tych biegach?

Czy obroty dolatują do odcinki czy nie daje rady.?

 

Jeśli dolatuje to może sprzęgło się kończy < ślizga > lub poprzedni właściciel zamontował dyfer o innym przełożeniu?

 

Sprzęgło to sprawdź zaciągając ręczny i ruszaj z jedynki na troszkę wyższych obrotach.

Jeśli dasz radę zupełnie puścić sprzęgło a silnik nie zdechnie to sprzęgło padaczka.

A gazownie masz? rakieta to nie jest ale na 1 i 2 to chyba powinna najlepiej przyspieszać z tym że powyżej 4tys obr.

Tu może być kilka spraw.

Cewki , świece , fajki , lambda , przepływomierz i jeszcze kilka.

Potrzeba wizyty na dobrym kompie i pomiarów ciśnienia sprężania.