Problem z silnikiem nierówna praca na wolnych obrotach

[Marcin łuczak]

Witam mam problem ,od paru dni coś zaczeło sie dziać z silnikiem na zimnym zanim niezłapie no powiedzmy 60 stopni falują obroty i silnik jak by mial zaraz zgasnać dodam ze mam sekwencyjna instalacje gazowa,dzisiaj było nawet tak ze miałem wrazenie że trzepe budą złapie temperature i wszystko jest ok,dziwne jest to ze niezauważyłem zeby była słabsza ,co to moze byc? śilnik M30 Edytowane 25 Stycznia 2009 przez Marcin łuczak

[Adrian1031]

Kolego a jaki masz silnik?

M60 czy M30

Ja u mnie w M60 wczoraj czyściłem silniczek krokowy bo też miałem takie objawy, gdzieś od 70 stopni silnik zachowywał się jakby gubił zapłon. Dziś po rozgrzaniu pracuje w miarę dobrze. Zobaczę jak więcej przejadę.

Pozdrawiam

[Adzio]

to cos kolego moze byc ze sterowaniem dawki paliwa, poprostu na "ssaniu" zczytuje nie odpowiednie parametry i zle dawkuje, stad telepanie buda i nie rowna praca, moze to byc przeplywka, poprawcie mnie jesli sie myle

[lokaczbmw]

Ja miałem tak samo i powymieniałem prawie wszystko,a okazało się,że nie miałem luzu na zaworach.Ustawiłem zawory i teraz jest wszystko oki!Pozdrawiam!

[pkp]

Może to laickie pytanie, ale czy luzy zaworowe powinno się regulować co jakis czas? Czy może raz porządnie ustawione powinny dluuugo wytrzymać bez zaglądania? Od czego to zależy?

 

Mam podobną sytuacje z nierówną pracą m30b30 (bez gazu) a rok temu mialem regulowane zawory... Może przyszedł czas ponownej regulacji.

[Michael]

Może to laickie pytanie, ale czy luzy zaworowe powinno się regulować co jakis czas? Czy może raz porządnie ustawione powinny dluuugo wytrzymać bez zaglądania? Od czego to zależy?

 

Mam podobną sytuacje z nierówną pracą m30b30 (bez gazu) a rok temu mialem regulowane zawory... Może przyszedł czas ponownej regulacji.

 

Mój bardzo źle pracował między 20 st a 70 st. czyli podczas rozgrzewanie, było fatalnie, jak miałem stać w korkach to żal auta było... a luz zaworowy był regulowany 30 000 km temu... po ponownej regulacji WSZYSTKO OK, nic nie szarpie podczas rozgrzewania. Zajrzałem do książki "sam naprawiam BMW E28" i tam piszą o regulacji co 20 000 km... a przecież oni piszą dla nowych silników i bez LPG :)

 

Myślę że podczas jazdy na LPG 10 000 km to maksymalny okres między regulacjami na LPG.

 

Mój na ciepłym podczas regulacji miał 0.2 - 0.25 mm a powinno być 0.1 więcej. Jak widać ten 0.1 mm ma znaczący wpływ na pracę silnika.

 

 

Pozdrawiam

[BoogiePoz]

Może mi ktoś poleci gdzie mogę wyregulować zawory w Poznaniu?

[Pinczer]

Zawory wyreguluje i każdy mechanik może być taki co zna się tylko na polonezach bo tak samo się to reguluje. Jest stworzony dział polecanych warsztatów myślę że znajdziesz tam namiar na jakiś w Twoim mieście.

[Marcin łuczak]

Wiec tak problem z nierówna pracą śilnika i telepaniem budą rozwiazany,Wymiany uległa :? Sonda,czujnik temp.silnika ten od komputera,regulacja zaworów,wyszyszczony został silniczek krokowy,ale neipozbyłem sie jednej zeczy chwilowego falowania obrotów na żimnym silniku pomózćie co to moze być pozdrawiam i dzieki wszystkim za pomoc

[Michael]

Wiec tak problem z nierówna pracą śilnika i telepaniem budą rozwiazany,Wymiany uległa :? Sonda,czujnik temp.silnika ten od komputera,regulacja zaworów,wyszyszczony został silniczek krokowy,ale neipozbyłem sie jednej zeczy chwilowego falowania obrotów na żimnym silniku pomózćie co to moze być pozdrawiam i dzieki wszystkim za pomoc

 

No to jesteśmy w bardzo podobnej sytuacji :) U mnie też silnik chodzi równo ale faluje na zimnym. Po pierwsze podejrzewam lewe powietrze, po drugie stare kable WN, w przyszłym tygodniu kupuje samostart i będę bawił się w celu wykrycia lewego powietrza.

 

 

Pozdrawiam

[Marcin łuczak]

Michael to daj mi znać jak znajdziesz usterke ja kable wymieniałem na nowe nic niepomogło

[maslo_82]

te falujące obroty na zimnym to nie wina lewego powietrza, u mnie jest to samo, arozebrałem do zera kolektor ssący i wymieniłem uszczelki na wtryskiwaczach, wyczyściłem ich gniazda, guma na dolocie nowa, jedna i druga i dalej to samo. Wiem tylko że mam za długie czasy wtrysku na rozgrzanym silniku ok 5ms apowinny być 3ms, jak jest zimny to wydłuża wtrysk jeszcze bardziej i prawdopodobnie dlatego faluje, ale nic holery nie wiem jak z tym dojśc do ładu.

[Pinczer]

... a valteków pewnie dalej nie wyrzuciłeś na śmietnik.

[maslo_82]

nie bo nie mam kasy, a bardziej jest mi potrzebny nowy reduktor, bo ten druciarz co mi montowałzałożył mi NIKO i ciśnienie wariuje.

[gal111]

Falowanie wolnych obrotów przed rozgrzaniem silnika to w 90% przypadków wina silniczka krokowego... W razie potrzeby mam takowy na zbyciu do M60, jeśli ktoś z pomorskiego, to można się umówić że jeśli to nie byłoby to, to przyjmę zwrot. Inne części też się znajdą :)

 

Pozdrawiam.

[Pinczer]

Temat dotyczy M30.