cos mi chuczy z tylu-nagle z dnia na dzien..

[12345Artur]

Witam

Moze ktos wie -mial moze to samo...

 

nagle z dnia na dzien zaczelo mi cos huczec z tylu jak jade 70-80 slychac wyraznie to i glosniej niz silnik 1.6 - ewidentnie huk z tyl slychac,

 

jak jade na biegu jest ok...jak puszcze noge z gazu slychac juz huk ale jak wysprzegle auto i leci na luzie te dajmyna to 80km/h to huczy zauwazalnie.

 

Fakt faktem ze wczoraj sobie zakrecilem kilka baczkow na mokrym parkingu z kostki... ale wczoaj nic slychac nie bylo jak jechalem do domu dopiero dzis-

 

dyfer wykonczylem? moze jakies lozyska tez tak moga huczec? co mozna by i jak posprawdzac?

[DJtackleberry]

Obstawiam dyfer. Kiedyś kumpel miał tak w duzym fiacie:D Wyło strasznie. Zaczęło wyć w ciągu minuty!!!

[tomo83]

Podpinam się do tematu. W moim e46 zauważyłem coś podobnego. Orientuje się ktoś jakie są +/- koszty naprawy?

[jarszy007]

Tylko wymiana dyfra na inny.Do e36 kosztuje coś około 300zł,oczywiście +/-.Do e46 nie orientuje sie.Kolega sam zmieniał i trochę sie namęczył

[Degrek]

Hmm po mojemu jeżeli byłby to dyfer huczal by juz od 20km/h raz glosniej raz ciszej w zaleznosci od obrotow. mogą to być początki sidajacego łożyska tylnego.

[12345Artur]

ale ktorego lozyska?? na jakiejs podporze walu??? czy na kole ktoryms lozysko ???

 

a w ogole ile ma dyfer w 1.6 e36 - 3.45 ???

[12345Artur]

zbadalem dzis predkosci i jest tak:

 

70-80 najglosniej chuczy-oczywisci jak mam noge zdjeta z gazu a juz zwlaszcza jak wysprzegle auto i na luzie leci.

 

90 i wyzej cicho w aucie tak jak byc powinno

 

od 50 w dol w zasadzie cicho

 

i kiego bacislawa chodzi z tym ?? gdzie i co moglo pasc i jak to sprawdzic?

[Degrek]

Jeżeli na luzie dzieje sie tak samo wiec dyfer i łożysko na wale raczej odpadaja. Pozostje to przy kole/

[korni8808]

Jeżeli na luzie dzieje sie tak samo wiec dyfer i łożysko na wale raczej odpadaja. Pozostje to przy kole/

 

też obstawiałbym koła...

przy bączkach też dostają w kość...

domniemywam że nie masz szpery, wiec możesz sobie sprawdzić;

auto w górze; ktoś trzyma 1 koło rozpędzasz do ok 150 gasisz i słuchasz co się dzieje w 2 kole

[green71]

Jeżeli na luzie dzieje sie tak samo wiec dyfer i łożysko na wale raczej odpadaja. Pozostje to przy kole/

a dlaczego jeżeli można wiedzieć?dyfer i wał kręcą się bez względu czy jedziesz na biegu czy na luzie.Miałem podobną przypadłość,przy tej samej prędkości tylko u mnie dochodziły wibracje.Wszystko działo się przy 60-70km/h,potem uspokajało się.Okazała się padnięta podpora wału,chociaż wszyscy mechanicy twierdzili że podpora jest dobra.Nawet skrzynie biegów wytargałem,wymieniłem tuleje centrującą na wale a wszystko dlatego że wszyscy twierdzili że podpora jest dobra.Podpora kosztuje ok 60-70zł i nie ma przy tym wcale tak dużo roboty.Zacznij robotę od najmniejszych kosztów bo stracić kilka stówek bez sensu nie jest sztuką.

Edytowane 20 Grudnia 2008 przez green71

[12345Artur]

hmm no dobra gdyby to byl dyfer np to nie byloby slychac huku non stop?

 

a u mnie dopiero sluychac huk jak zdejme noge z gazu albo jak leci na luzie - jak ma zapuszony bieg i jade z gazem, lub przyspieszam to nic nie slychac

[Kolczasty]

Tez mialem dziwne wycie przy opisywanej przez autora predkosci. Nikt nie potrafil jednoznacznie stwierdzic, skad to buczenie. Fakt, podejrzenie padlo na lozysko ale ktore???

Przy jednej z napraw samochodu zauwazylem, ze cieknie mi z dyfra. Postanowilem go uszczelnic. No i kaplica, po uszczelnieniu jeszcze tego samego dnia dyfer padl. Jak sie pozniej okazalo, zatarlo sie lozysko, to na wejsciu/wyjsciu walu - nie wiem jak sie to fachowo nazywa. W kazdym badz razie po wymianie dyfra nie ma buczenia, huczenia itp.