524TD gotuje sie

[iamtheone]

przeszukalem inne tematy i zaden nie pasuje do mojego... a wiec...

 

waz od termostatu do chlodnicy - goracy i suchy

waz od chlodnicy do pompy wody - zimny i suchy

obudowa termostatu - goraca i sucha

waz od pompy wody do nagrzewnicy - goracy i twardnieje

przewod od bloku silnika do wisko - goracy, twardnieje i cieknie plyn na laczeniu z wisko

chlodnica - tylko na poczatku goraca, dalej juz zimna

 

droznosc od gory chlodnicy do termostatu jest dobra

 

wisko dziala

 

wczesniej plyn uciekal wlasnie na laczeniu weza z wisko i po odkreceniu korka w zbiorniczku mniej lecialo. wracajac z garazu temperatura dosyc dlugo utrzymywala sie na polowie, po czym poszla dalej. plyn o dziwo juz nie lecial, po odkreceniu korka wyrzucalo duza ilosc plynu.

 

cos panowie sugerujecie ? co sprawdzic, co przedmuchac, gdzie stuknac ? moze jakies jeszcze info potrzeba ?

[silver86]

pompa wodna prawdopodobnie, w gorszym wypadku uszczelka pod głowicą

[iamtheone]

tez mi sie wydaje ze pompa wody, bo nie oleju w plynie i na odwrot.

 

mozna sprawdzic jakos ta pompe przez wyjeciem ?

[-znawca-]

lub penkienta głowica

[iamtheone]

ewentualnie pęknięta' ;p

 

jak juz wyzej napisalem, nie ma oleju w plynie ani plynu w oleju

 

pompa wody cieknie z dolu, choc nie wiem czy pekniety jest waz czy obudowa pompy pekla. im wyzsza temperatura silnika tym mocniej leci.

a jak przytrzymam silnik na 1,5-2 tys obr to wyrzuca plyn korkiem.

[-znawca-]

ewentualnie pęknięta' ;p

 

jak juz wyzej napisalem, nie ma oleju w plynie ani plynu w oleju

 

pompa wody cieknie z dolu, choc nie wiem czy pekniety jest waz czy obudowa pompy pekla. im wyzsza temperatura silnika tym mocniej leci.

a jak przytrzymam silnik na 1,5-2 tys obr to wyrzuca plyn korkiem.

moze byc szczelona głowica w miejscu gdzie jest kąpresja i wtedy oleju nie bedzie w płynie

[iamtheone]

to by ktorys cylinder nie mial kompresji. a odpala dobrze.

 

termostat moze sie zawieszac ? czy to pompa wody padla i nie ma obiegu ?

[general-77]

Czy nie dymi (biały dymek)? Odpowietrzyłeś termostat?

[mw]

miałem to samo na początku roku ( wyrzucał płyn wyżej 2 tys ) , okazało się że całkiem " ładnie " popękana głowica, dałem do regeneracji , zmontowałem i jestem zadowolony od stycznia przejechałem około 12 tys, jak by co to regenerowałem w firmie "piętka" z Wrocławia wysyłasz głowicę i po tygodniu masz zrobioną i roczną gwarancję koszt regeneracji zależny od stopnia uszkodzeń ale nie więcej jak 1500 zl

[iamtheone]

nie, nie dymi. nie odpowietrzalem. dzisiaj go chce rozebrac.

 

mw, a jakie miales jeszcze objawy ?

[iamtheone]

termostat wyjalem calkowicie, objawy identyczne. w ogole nie tloczy plynu z bloku, leci tylko gorace powietrze do chlodnicy.

 

moja diagnoza: uszkodzony wirnik pompy wody

 

zgodzicie sie ze mna panowie ?

[silver86]

przed sprawdzeniem głowicy sprawdź ta pompę. Ja tak miałem - wpierw zdjąłem głowicę a potem dopiero obejrzałem pompę :/ nie dał bym za regenerację głowicy 1,5tys. Za tyle samo kupię kompletny silnik, później możesz sprzedać pompę, turbo, wtryski i inne rzeczy. praktycznie zwrot gotówki w 100%

[iamtheone]

dlatego tez dzisiaj biore sie za nia ;) gdzies wyczytalem ze wirnik pompy jest plastikowy i czesto ulega uszkodzeniom

[general-77]

Wirnik pompy jest metalowy. Wymień pompe nie duży koszt, a warto!

[Jawor]

Wirnik pompy jest metalowy. Wymień pompe nie duży koszt, a warto!

Fabrycznie były montowane pompy z plastikowym wirnikiem który często się ukręcał.

[general-77]

Orginał miałem z metalowym wirnikiem, więc moja opinia jast taka!

[kiko]

ja tez ostatnio wymienialem pompe byla oryginalna z metalowym wirnikiem

[silver86]

tez miałem z metalowym :P podobno naprawdę były zamienniki z plastikowym i tego bym nie polecił

[iamtheone]

a co sie stalo z waszymi pompami z metalowym wirnikiem ze zmienialiscie ?

[general-77]

Chodzi o to, że kolega Jawor twierdzi, że pompy były z plastikowym wirnikiem... Wymieniłem dlatego, gdyż miała duży luz i zaczynała cieknąć.

[silver86]

Oto powód dla, którego wymienią się pompę:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images30.fotosik.pl/208/3aa2a63d4f2b4325.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/241/1b8db341ce2e496a.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images25.fotosik.pl/206/0862fdc82ede5067.jpg

[iamtheone]

problem rozwiazany ; )

 

pompa jest cala, zdrowa, powodem okazal sie pekniety przewod co idzie od termostatu do pompy.

 

dla sprawdzenia skrocilem waz i wlozylem z powrotem. teraz tylko nowy waz, uszczelki, odpowietrzenie i wio ; )

 

aha no i temp mi teraz ladnie stoi w polowie a nie jak wczesniej na 1/4 wskaznika

[iamtheone]

taaaaaa zbyt wczesnie sie ucieszylem.... temperatura rzeczywiscie stoi na polowie ale tylko przez pierwsze 5-6 km, pozniej idzie na max ! zalewalem wode (szkoda plynu na takie proby) bardzo wolno, na zimnym silniku, chyba dobrze odpowietrzylem. na postoju wszystko ok nawet jak potrzymam silnik na obrotach to nic sie nie dzieje. jak tylko wyjade to kurcze gotuje sie. no i ogrzewania nie ma... panowie, z czym jest problem bo mi juz rece opadaja... przeczytalem kilkanascie tematow ale u wszystkich przyczyna byla uszczelka, a u mnie nie ma sladu oleju w chlodzeniu ani na odwrot. pompa jest cala bo ja wyciagalem, termostat otwiera sie.

[iamtheone]

pompa i termostat uszczelnione, uklad prawdopodobnie dobrze odpowietrzony bo wyczulem w koncu wode w wezach. tyle ze podwyzsza sie poziom w zbiorniczku i wyrzuca wode z powietrzem. ogrzewania nadal nie ma... po kilku kilometrach jazdy temp stoi idealnie na polowie i nagle idzie na max. stanalem, odkrecilem korek od zbiorniczka zeby upuscic cisnienie goracego powietrza, nic nie wyrzucilo, nawet byl dobry poziom wody w zbiorniczku, temp wrocila do polowy. naprawde nikt nie wie co moze byc ?

[general-77]

Spróbuj jeszcze raz powoli i dokładnie odpowietrzyć układ, z termostatem. Mnie to zajeło ok 45 minut, aż przestały się wydostawać bąbelki powietrza. Po tym zabieg powtórzyłem jeszcze raz. Pamiętaj, żeby ogrzewanie ustaw. na max i przekręć kluczyk, żeby elektrozawor. były otwarte. Powodzenia!!!!