mw

miałem to samo na początku roku ( wyrzucał płyn wyżej 2 tys ) , okazało się że całkiem " ładnie " popękana głowica, dałem do regeneracji , zmontowałem i jestem zadowolony od stycznia przejechałem około 12 tys, jak by co to regenerowałem w firmie "piętka" z Wrocławia wysyłasz głowicę i po tygodniu masz zrobioną i roczną gwarancję koszt regeneracji zależny od stopnia uszkodzeń ale nie więcej jak 1500 zl

przewody są ok.,a z zaworkiem zwrotnym nie jest tak żle jest do niego dobry dostęp, ale dzisiaj nie mam już czasu go wykręcać chociaż nowy leży sobie w garażu

witam, po paru godzinach postoju mam powietrze w układzi paliwowym wężyk od filtra do pompy prawie całkiem pusty, jak postawie samochód przodem lewą stroną lekko z górki nie ma problemu, w wężyku widzę tylko malutki pęcherzyk powietrza, pompa jest sucha nigdzie się nie poci, przy wtrysku sterującym jest trochę mokry(wężyki od powrotu są nowe ) wtryski sprawdzone mają dobre ciśnienie

we Wrocławiu jest to firma "piętka"

potrzebuje informacji na temat czy w Gdańsku lub okolicy jest jakaś firma godna polecenia która naprawia głowice. Mam znależone dobrą firme z Wrocławia , ale może jest coś w mojej okolicy (nie musiałbym czekać na przesyłke) ?

dym jest biały własciwie to chyba para, węże po zakręceniu korka są jak kamień, odezwe się jutro muszę jechać

po zakręceniu na mocno korka zborniczka płynu chłodnicy strasznie kopci -uszczelka czy głowica ? czy może coś innego , jak nie mam zakręcone do oporu to przestaje kopcić, płynu nie wyrzuca , w olej też nie idzie