kontrolka smarowania na niskich obrotach na ciepłym siln

[bongobocian]

Witam wszystkich , mój problem polega na tym ze po odpaleniu jak juz silnik sie nagrzeje po przejechaniu kilku kilometrów jak wrzóce na luz obroty spadną do około 800-900 zapala mi sie konrolka smarowania .... olej jest zmieniony filtr także co moze być tego przyczyną? od kilku mechaniczków słyszałem ze bedą do wymiany panewki ....w silniku tylko co była zmieniana uszczelka pod głowicą

[jakub]

Wymiana samych panewek pomoże "na chwilę". Żeby byŁo dobrze trzeba dać waŁ do szlifu i zaŁożyć panewki nadwymiarowe. Nie jest wykluczone, że masz jakąś inną awarię w ukŁadzie smarowania.

[bongobocian]

Ogladałem filmik jak pracuje silnik z wyrobionymi panewkami u mnie jeszcze zadnych takich dzwięków nie ma a ten objaw kontrolki oznacza nastawienie sie na wymiane panewek + szlif wału ? co warto wymienic jeszcze przy takiej naprawie?

[klema]

Witaj kolego!dla pewności sprawdziłbym ciśnienie oleju,wykręcasz czujnik i wkręcasz w to miejsce przyrząd do pomiaru cisnienia.Może tak być,że to pompa oleju padła,bo panewki by było słychać.Narka

[bono20002]

obstawiam układ smarowania.

panewki...żadki przypadek żeby było nie słychać...

 

pompa....to pierwsze miejsce do sprawdzenia

[RobertS]

Wg mnie są trzy możliwości:

1. pompa słaba

2. pompa pracuje poprawnie ale olej gdzieś ucieka nie tam gdzie trzeba - panewki to jeden przykład. Może to być każde miejsce gdzie olej dochodzi pod ciśnieniem a z jakiegoś powodu "wylewa" się.

3. czujnik ciśnienia oleju jest zesputy i pokazuje "niskie" ciśnienie kiedy tak naprawdę wszystko jest w normie.

 

Warto też sprtawdzić czy masz dobrej jakości filtr - słyszałem, że tanie filtry blokują się pod wpływem ciśnienia i wtedy właśni taki efekt jak mówisz może się pojawić. Najlepiej daj jakiegoś MANa. :mrgreen:

[piotr2569]

2. pompa pracuje poprawnie ale olej gdzieś ucieka nie tam gdzie trzeba - panewki to jeden przykład. Może to być każde miejsce gdzie olej dochodzi pod ciśnieniem a z jakiegoś powodu "wylewa" się.

 

A np magistrala olejowa - umieszczona nad wałkiem rozrządu - mająca smarować wałek rozrządu. Olej tam dochodzi pod ciśnieniem ( od wałka rozrządu ) i następnie wylewa się na wałek smarując jego krzywki.

 

 

Czyli jednak nie wszystkie miejsca - ale to tak dla uściślenia :-)

 

Pzdr,

[RobertS]

Czyli jednak nie wszystkie miejsca - ale to tak dla uściślenia :-)

 

Pzdr,

 

Dzieki :cool2:

[maslo_82]

gdyby to były panewki to czasem tego nie naprawiaj bo wymiana panewek, pierścieni/tłoków ze szlifem czy bez w BMW nigdy nie przynosi porządanych rezultatów, poprostu nie da się już tgo tak spasować jak zrobiła to fabryka, że już o kosztach takiej operacji nie wspomnę bo wyniesie ze dwa razy więcej a i tak bedzie gorzej chodziło niż używany silnik

[bongobocian]

witam ... do moich mankametów dochodzi jeszcze przestawiający sie wałek popychaczy co prowadzi do pospadania zabezpieczeń popychaczy.... i wiadomo co sie wtedy dzieje z silnikiem .... jesli ktos wie prosze o pomoc http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1411&mospid=47283&btnr=11_1168&hg=11&fg=35 dlaczego przewód nr 14 może być w połowie przeciety i zaślepiony śrubami poprzedni własciciel nic o tym nie wie z góry dzięki pozdrawiam

[bongobocian]

Ponownie Witam. W wolnej chwili podjechałem do mechanika zmierzyć cisnienie pompy oleju ksiazkowo przy obrotach około 800 powinno byc 3 bary u mnie przy tych obrotach wychyliło 1 :( przy koło 3-4 tys wychyliło 3 tysiące. W tygodniu podlece do warsztatu i zajrze do pompy olejowej może ją cos boli .

[bongobocian]

Witam .... na zakończenie tematu ... okazało sie że pompa oleju tłoczyła ale słabiutko ... nowa pompa bilstein załatwiła sprawe . Pozdrawiam i dzieki za sugestie