Witam.Szykuje mi się w najbliższym czasie inspekcja olejowa i chce również wymienić swiece, ponieważ jeszcze nie wymienialem a zrobiłem już utem 40 tyś km.Moje pytanie brzmi czy warto wymieniac kiedy nic się nie dzieje,a jeżeli tak to jakie świece polecacie.Mam przejechane 197000 silnik 523 oczywiście M52

Swiece Bosch

 

zwykła FR 78x

taka na 40000 tyś km FR 7LDC

taka na 100000 tyś km FGR 7DQP

 

ja w swojej montowałem boscha, oczywiście inne świece dedykowane do tego silnika też są OK.

NGK BKR6EK (lub BKR6EQUP).

 

Tak, wymień.

NGK BKR6EK (lub BKR6EQUP).

 

Tak, wymień.

tak jak pisze kolega Lassie, tylko i wyłącznie takie z innymi nie kombinuj. te drugie z końcówką EQUP to szły jakos po 1998 roku do Twojego silnika, sprawdz na stronce NGK

NGK BKR6EK (lub BKR6EQUP).

 

Tak, wymień.

Te drugie są bardzo dobre, droższe ...

Droższe ale nie nadaja sie do aut np z roku 1996 jak moje

Droższe ale nie nadaja sie do aut np z roku 1996 jak moje

ASO takie również montuje w tych rocznikach...pytanie czy dają wymierny efekt ???...

TIS i ETK mówią faktycznie swoje a życie swoje;

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/523i-M52/ECE/L/M/1996/06/mg-12/ill-12_0625/

Nie wiem, na stronie ngk jest napisane ze te drozsze montowane sa do m52 w wersjach od 1998 roku czyli zalecane sa np do mojego z 1996 roku te bez koncówki EQUP wiec montruje takie jakie sa zalecane i nie kombinuje. Tam na tej stronce ktora podałeś powyżej, masz adnotacje ze te high power wchodza od 1998 roku takim mniej widocznym drukiem :) przyzjrzyj sie

Nie wiem, na stronie ngk jest napisane ze te drozsze montowane sa do m52 w wersjach od 1998 roku czyli zalecane sa np do mojego z 1996 roku te bez koncówki EQUP wiec montruje takie jakie sa zalecane i nie kombinuje. Tam na tej stronce ktora podałeś powyżej, masz adnotacje ze te high power wchodza od 1998 roku takim mniej widocznym drukiem :) przyzjrzyj sie

Znam to doskonale....jest to adnotacja do TIS.... ja odnoszę się do tego że świece 4 elektrodowe - szumnie zwane Highpower mają faktycznie efektywniejszą iskre i nie zaszkodzą ....z resztą nieważne - sądzę, że faktycznie zwykłe NGK powinny być doskonałym wyborem

Ok, swoja droga ciekawe czy jakbym włozył te lepsze do siebie do autka z 1996 roku, nie zaszkodziłoby silnikowi zwlaszcza ze posiadam sekwencje

witam. ja rowniez chcialbym wymienic u siebie swiece z tego powodu ze mam problem z odpaleniem silnika po dlugim postoju, np po nocy trzeba krecic dluzej, najgorsze jest pierwsze odpalenie auta z rana pozniejsze sa juz normalne. wiem ze na to moze miec wplyw wiele rzeczy ale najpierw zabiore sie za swiece. i tu oto pytanie jakie??????? e34 520i 24v z 94r z gazem sekw.

ps co jeszcze moze byc przyczyna trudnego odpalenia

pozdr

poradzi mi ktos jakie te swieca wybrac???

Hej Kolego,

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG51&mospid=47392&btnr=12_0425&hg=12&fg=05

Tu się nie ma nad czym zastanawiać, wsadzasz BKR6EK i tyle :), na allegro po 12PLN.

 

Co do trudnego odpalania, to ja też tak miałem. Poszła mi w pewnym momencie pompa paliwa, ale nie poprawiło to jakoś pierwszego porannego odpalenia, trzeba było czasami zakręcić ze 2-3 razy.

Podejrzewałem regulator ciśnienia i zaplanowałem sobie, że za jakiś czas go wymienię, do czasu aż...

 

Aż trafiłem na promocję na shell-u - był V-power racing w cenie zwykłego, więc zalałem go sobie 20l (wożę w baku zwykle 20-30l).

Od tego czasu żadnych problemów z odpalaniem. W międzyczasie dolałem na litwie na Statoil-u Suprema 95 i dalej wszystko ok.

 

Mam wrażenie, że u nas na stacjach jest tak gówniane paliwo, że szkoda gadać, więc może zacznij od tego, szkoda mi teraz wlewać znów jakiś szajs do baku tylko po to, żeby sprawdzić, czy to była wina paliwa, ale oprócz zalania dobrej PBnic z samochodem nie robiłem.

 

/Andrzej

dzieki za odp. a odnosnie pompy to tez ja jakos niedawno wymienialem bo mi siadla i wlasnie jakos od tamtej pory mam problem z porannym odpalaniem. moze to faktycznie regulator cisnienia???? jak to mozna sprawdzic, samemu chyba ciezko???