witam czy mozećie mi pomóc i doradzić problem polega natym że miedzy 80 a 90 kilometrów na godzine mam bicia na kierownicy i przy przyspieszaniu i przy hamowaniu ,moze wiecie co to moze być i od czego zacząć

Od wywazenia felg, jezeli to nie pomoze, to sprawdzenia, czy w zawieszeniu nie wystepuja (nawet bardzo niewielkie) luzy.

u mnie po wymianie tarcz przestało.Miałem to samo miedy 80-90 przy ham i przy przyspieszaniu

u mnie po wymianie tarcz przestało.Miałem to samo miedy 80-90 przy ham i przy przyspieszaniu

 

tak jak kolega sugerował bym sprawdzenie tarcz

Ja mialem jedna tarcze zwichrowana i bilo tylko przy hamowaniu.

Ale to fakt, sprawdzic nie zawadzi.

napisano na tym forum juz setki postow na ten temat i powiedziano juz chyba doslownie wszystko. poszukaj.

No właśnie - najlepiej poszukaj, bo możliwości jest wiele.

Podpowiem, że może to być od krzywych tarcz, wybitych simmerblocków, i tp., lub poruszany temat....u mnie to właśnie pomogło - zużyta uszczelka pod korkiem zbiorniczka wyrównawczego płynu do wspomagania.

Jest to takie banalne i nie związane z problemem, że trudno wpaść na to (obszerny post na forum na ten temat) :wink:

dzisiaj jade do mechanika ale po waszych wypowiedziach obstawiam tarcze wymienie jescze koncówki drążków i tuleje górną wachacza

witam czy mozećie mi pomóc i doradzić problem polega natym że miedzy 80 a 90 kilometrów na godzine mam bicia na kierownicy i przy przyspieszaniu i przy hamowaniu ,moze wiecie co to moze być i od czego zacząć

 

oooooo :o temat rzeka,szczególnie jeśli chodzi o bmw.Walczyłem w tamtym roku z tym od 80 do 100 miałem drgania kiery.Jeżdziłem na diagnostykę chyba ze 4 razy i mi na szarpakach trzepali auto i to porządnie ,niestety nic nie wykryli(odpowiedż zawsze była taka sama-wszystko jest oki).Trzepanie ustało dopiero po wymianie długiego drążka pod spodem samochodu jak i wachaczy dolnych.

Bo widzisz Bmw to takie autko że bardzo ciężko wykryć nawet minimalny luz na drążkach które to właśnie dają owe objawy.Przyczyną też może być żle wyważone koła,jak i brak pierścieni centrujących na felach.

Życzę wytrwałości w szukaniu przyczyny,a jak już ją znajdziesz to napisz co było ,to się może przydać dla innych kolegów borykających się z tym problemem.

mi tez biła kierownica miedzy 80a 90km/h a przyczyną byly zuzyte gumy na wahaczach (góra)!!! :wink:

no i panowie problem rozwiazany ,djabeł twkił w lekko krzywej feldze z przodu,zmieniłem koła wywazyłem od nowa i wszystko jest w porzadku,luzów w zawieszeniu zadnych niebylo tarcze i klocki również były ok.Felga minimalnie była krzywa i to powodowało bicie na kierownicy pozdrawiam :)