Sprezyny obnizajace, prosze o opinie

[niski7]

Witam,

 

Postanowilem jednak obnizyc mojego Touringa bo jakos nie mozemy sie dogadac w sprawie jazdy po lukach i taki jest tego efekt.

 

Chcialem zastosowac jakies w miare delikatne obnizenie cos w stylu -40/ -30 i stad moje pytanie czy ktos zetknal sie kiedys z ktoryms z producentow podanych ponizej. Dodam jeszcze ze mam zawieszenie NIVO wiec potrzebuje tylko sprezyny do przodu.

 

http://moto.allegro.pl/item336545270_sportowe_sprezyny_bmw_5_e39_40mm_ap_sportfahrwer.html

 

http://moto.allegro.pl/item335740389__jamex_sprezyny_obnizajace_bmw_e39_przod.html

 

Bardzo prosze o opnie osoby ktore mialy do czynienia z Jamexem albo z AP o wypowiedzenie sie o jakosci i komforcie podrozowania

[harenza]

Ja nie ryzykowalem z allegro zalozylem Vogtlanda na cale autko :)

Jak nie masz EDC to sprezynki na sam przod 600zł za kpl z gwarancja u mnie kosztuja

[niski7]

no tak ale zgodzisz sie chyba ze mna ze to roznica zaplacic za sprezyny 220 PLN, 350 PLN czy 600 PLN. W dodatku na Jamexa daja 5 :jawdrop: lat gwarancji co w Polskich warunkach wydaje mi sie az nierealne

[harenza]

Wiesz to jest tak jak z amorkami kupisz Kamoke, kagera z 2 letnia gwarancja lub Sachsa czy Bilsteina :) niby to amorek i to :) a Vogtland robi wyczynowe sprężynki dla np. Koni jak wytrzymują rajdy to w zwykłym autku są w sumie nie do zarżnięcia

[_Kris_]

Jamexy i tym podobne wynalazki mają to do siebie, że rzadko obniżają auto o tyle ile deklaruje producent, więc jeśli chcesz obniżyć autko o powiedzmy 4 cm z przodu i 2 z tyłu a nie 1-2 cm mniej czy więcej na różnych osiach to dużo lepsze będą porządne firmówki typu Weitec itd. Poza tym nie mam do nich i im podobnych żadnych zastrzeżeń, używałem podobne przez 2 lata w poprzednim autku i jestem zadowolony poza oczywiście samym obniżeniem.

 

Co do tej gawrancji to nie chce mi sie wierzyć, że po 3 czy 4 latach (jeśli uda nam się nie sprzedać do tego czasu auta) użytkowania bez problemu firma wymieni spring uznając wadę produktu, a nie użytkownika. Ponadto nawet w przypadku uznania koszta ściągania springów (bo pewnie cały komplet trzeba będzie odesłać), wysyłki (na 100% na koszt kupującego), później założenie zniechęcą chyba każdego przy takiej wartości produktu.

[MINIO728i]

A ja podlacze sie pos temat.... Bo tez chcialem obnizyc swojego touring ale jak obnizysz tyl????

[muras73]

Ja w E34 mam sprężyny obniżające Vogtlanda i amortyzatory Koni. Obniżenie przód 20mm tył 40mm. Amorki Koni sport z regulacją twardości. Komfort trochę ucierpiał ale prowadzenie pierwsza klasa.

W czwartek odbieram nowe amorki do E39 też Koni sport, zawieszenie jest fabrycznie obniżone więc sprężyny zostaną i zobaczymy jak się to będzie sprawować. :mrgreen:

[niski7]

tyl obiniza sie poprzez wprowadzenie odpowiedniej wartosci odleglosci gornej czesci nadkola do rantu felgi. Niestety taka operacja wymaga podpiecia pod serwisowy komputer BMW. Zadnym innym sie nie da

[harenza]

tak wyglada to na calym autku :)

 

%5B640%3A458%5Dhttp%3A//autobiz.pl/foto/e39gp.jpg

%5B640%3A275%5Dhttp%3A//autobiz.pl/foto/e39gc.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//autobiz.pl/foto/e39gt.jpg

 

tylko cos przeskalowało zdjecia :)

i przy szybkim ruszaniu nie siada tył :) to tego jeszcze wydech remusa i bajka

[Ramzes1685044854]

Witam,

ja założyłem JAMEX na przód , przy standartowych fabrycznych amorach i jestem zadowolony :D . przód poszedł na dół o jakieś 4cm (nie więcej) , auto jest twardsze ale komfort w dalszym ciągu zachowany.

Pozdro.

[MINIO728i]

A ile takie obnizenie tylu przez servis kosztuje????

[harenza]

Przez serwis nie wiem ale mnie kosztowało 960zł / kpl sprężyn , amorki na tył 1120zł(koni regulowane-82401157Sport)/2 szt i potem demontaż/montaż zbieżność i inne pierdoły (kąty itp) 700zł za całość

[JacekG]

Co do jamexów to jest dokładnie tak jak pisze kolega _Kris_ .

Firma AP podobno trochę lepsza, ale nie wiemjak to wypada w E39.

W E36 znajomi mają i sa zadowoleni.

 

Ja osobiscie kupiłem Weiteca. Nówki to koszt 600 - 650 pln

[niski7]

zamowilem w koncu te AP. Maja przyjsc jutro albo w sobote. Zrobie zdjecia przed i po zalozeniu to zobaczymy jak auto usiadzie. Przy okazji przetestuje jak sie na nich jezdzi

[niski7]

zalozylem w koncu te sprezynki AP i z tego co moge powiedziec na razie to jestem bardzo zadowolony. Auto obnizylo sie tyle ile mialo (wyglad 100% satysfakcji) natowmiast co do prowadzenia to jak dla mnie bajka. Sprezyny sa progresywne wiec po dziurach prowadza sie w zasadzie tak samo jak seria, a w zakrecie lekkie ugiecie i koniec, jedziemy jak po szynach. Po prostu rewelacja.( jazda rowniez 100% satysfakcji)

 

Nie jestem zwolennikiem montowania samych sprezyn, uwazam ze jak juz powinno sie zalozyc cale zawieszenie ze sprezynami i amorkami zestrojonymi razem, niemniej ze wzgledow ekonomicznych zdecydowalem sie na same sprezyny i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony

 

PS. Zostalo mi jeszcze umowic sie na wizyte na kompie zeby do rownego tyl opuscic. Na razie fotki jak sam przod zostal obnizony

 

http://upload.extrafotka.pl//6/7265/150243.jpg

http://upload.extrafotka.pl//6/7265/150244.jpg

 

Pozdrawiam

[niski7]

No i wreszcie obnizylem tyl i przepolerowalem ranty, narazie tak wstepnie.

http://upload.extrafotka.pl//6/7265/151818.jpg

http://upload.extrafotka.pl//6/7265/151815.jpg

http://upload.extrafotka.pl//6/7265/151817.jpg

 

Jak wam sie podoba. prosze o jakas opinie

[marek1132]

Znajomy zrobił coś co wydawało mi się druciarstwem,wyjął sprężyny z e39 520 i zawiózł je do zakładu regenerującego sprężyny , kazał im sprasować o -30mm,jeżdzi już 2 lata i nic się nie dzieję,myślałem,że popękają,za komplet 4 sprężyn do prasowania zapłacił 120zł,auto jest obniżone i ma zachowany komfort prawie taki jaki był przed prasowaniem.