Dylemat odnośnie wyboru silnika

[FhissT]

ciekawe porównanie no nie? pewnie myślicie że koleś tak naprawde nie wie czego chce hehe

ale sprawa wygląda tak ze w gre wchodzi olbo TDS '5' lub '3' albo IS, a to z racji chęci obniżenia do minimum kosztów ekspolatacji t.j wydatków na paliwo (na częsciach i wymianach nie oszczedzma :wink: )

316i i 318i raczej w gre nie wchodzą bo to muły... :roll2:

 

dodam ze jak padnie na IS'a to z sekwencją...

boje sie tds zeby mnie nie zrujnował, na papierze silnik wyglada fajnie ale wiem ze portafi niemiło zaskoczyć... ale paliwko ON bez problemów po 3 zł da sie załątwić :D

sercem jestem przy IS'ie bo uwielbiam e36 coupe! dla mnie to razor!!

prawdo to ze do coupe są graty droższe typu wahacze, sworznie itd., a także osprzet silnika? nie wiem jak jaki jest stosunek kosztów 1.8 8v do IS'a...

ojciec miał e34 525i 24v m50, chciałbym sobie ten silniczek w '3' bądź w '5' ale 14l/100km nie pociągne niestety :mad2:

 

co radzicie panowie dla studenta?

[przemo_mdc]

Siemka

Ja dopiero wybieram sie na studia w październiku bo w tym roku maturka dopiero wiec jak by niebyło jestem gówniarz ale od dziecka spędzam czas w warsztacie :twisted2: i podobnie jak ty liczyłem się z kosztami paliwa po zakupie samochodu i zdecydowałem sie na ten sam silnik co ty z tym że w budzie compact silnik całkiem spoko :) spalanie wacha się w granicach 9-10.8 L w zależności od stylu jazdy(na gazie)...

Zagazowałem ten silnik instalacją sekwencyjną firmy BRC i ją Ci polecam koszt instalacji to 2900 zł ale instalacja naprawde super...

Znajac życie zaraz koledzy z forum pewnie będą pisac że jak ma sie oszczędzac to lepiej kupic Honde czy Golfa :twisted2: ale ja Ci polecam ten silniczek bo jest ekonomiczny i umie pokazac co nie co na drodze...

Pozdrawiam :)

[BMWauto]

ciekawe porównanie no nie? pewnie myślicie że koleś tak naprawde nie wie czego chce hehe

ale sprawa wygląda tak ze w gre wchodzi olbo TDS '5' lub '3' albo IS...

sercem jestem przy IS'ie bo uwielbiam e36 coupe...

 

co radzicie panowie dla studenta?

 

Więc jeśli szukasz coupe to masz problem z głowy :mrgreen: bo

nie było w coupe diesla...

[bakukamil]

Witam,

Jak dla mnie diesel odpada bo zamało jeżdżę (ok 25000km) żeby ryzykować wysokich kosztów ewentualnych napraw. Mam swoje M50B25 zagazowane i spalanie na trasie przy spokojnej jeździe schodzi do 11 litrów więc nie jest tak źle, a przynajmniej mozna od czasu do czasu dać upust emocjom :norty:

Pozdrawiam,

[pawel_e30]

Ja również jestem zwolennikiem LPG, gdyż nie dość że silnik się mniej zużywa, to do tego olej nie rozrzedza się benzyną i w dodatku tańsze koszty utrzymania :) Grunt to porządna instalacja, ja mam BRC II gen

[lukopr]

Jeździlem wczesniej Golfem III Dieslem i musze powiedziec ze koszty eksploatacji identyczne jak zagazowane 325i (7l ON i 14 LPG) a jaki fun z jazdy :mrgreen: Nigdy wcześniej nie zmienialem opon co tydzień :norty:

[Majer_NS]

Też jestem za benzynką :) można krecić swoja "kobietke" na wieksze obroty niz w dieslu i poczuć troszke wiecej sportu niz w dieslu a po zagazowaniu koszty na jedzonko dla auta jest podobne. :P

[BMWauto]

Do autora postu: napisz jaki typ nadwozia cie interesuje, a nastepnie do niego dobieraj silnik. Tak chyba jest najlogiczniej...

[Nest]

... ale paliwko ON bez problemów po 3 zł da sie załątwić :D

 

...jak będziesz lał taki shit 'z beczki za miedzą' to zwiększasz prawdopodobieństwo występowania problemów, których nomen omen chcesz się ustrzec

[Taurus86]

pawel_e30 napisał:

 

Ja również jestem zwolennikiem LPG, gdyż nie dość że silnik się mniej zużywa

 

To jak to wkońcu jest??? Ja sie raczej spotykam w 90% z opinią, że na gazie silnik sie właśnie bardziej zużywa.

[/b]

[skidmarks]

Jeździlem wczesniej Golfem III Dieslem i musze powiedziec ze koszty eksploatacji identyczne jak zagazowane 325i (7l ON i 14 LPG) a jaki fun z jazdy :mrgreen: Nigdy wcześniej nie zmienialem opon co tydzień :norty:

 

to chyba na używanych jeździsz

[FhissT]

co do nadwozia to tak jak napisałem że secrem jestem przy coupe...

 

też sie spotkałem z opinią że tds nie lubia ruskiej wahy (ja ją mam z dobrego źródła także z shitem jako takim nie mam doczynienia wiem na 100% skąd pochodzi i co to za ON), ale zawsze to nie to samo co V-power diesel z shell'a niestety

 

tak zbieram wszystkie info o tds'ie i is'ie i coraz bardziej skłaniam sie ku benzynce... tdsy są juz w wiekszości wyeksploatowane i nie można być pewnym ich przeszłości tak ważej w przypadku tego silnika...

 

sporo głosów jest na "inny (jaki?" ale żadnej propozycji nie ma...

oj coś czuje ze troafi na is'a a chciało by sie mieć R6, ale reali są jakie są i m50 2.5 musi puki co poczekać... thx za odp!

[BMWauto]

Wiec jak już wyzej pisałem masz już problem chyba rozwiązany. piszerz ze chcesz coupe, na r6 sobie nie możesz pozwolić jak sądze ze wzgledu na koszty, tds nie ma w tej budzie, wiec pozostaje ci 1.8 IS lub 1.6. Z tych dwóch jednostek to już chyba sobie dasz radę którą wybrać...

pzdr.