niestety przy wgrywaniu blue screen :) i co teraz ? jak to u siebie ustawiłeś ? bo nie napisałeś ?

pliki dałem ci w innym temacie

niestety przy wgrywaniu blue screen :) i co teraz ? jak to u siebie ustawiłeś ? bo nie napisałeś ?

 

przecież napisałem Ci jak należy te stery wgrać żeby "niebieskiego" nie było

Więc tak

Pierwsze to połącz pin 17 z 18 Ft232BL , obecnie masz masę tylko na 17 pin a musi być i ja pin18 .

Drugie to odłącz rezystor od pin 1 złącza OBD (wytk ) jak dobrze widzę masz tam rezystor 4.7 K om , i zastąp go 1K i podłącz do +5V(Gdy port procesora jest już przeciążony bo ten rezystor powinien być 10KOchm nie 4,7K to pomaga dać nie 1K a 560Ochm), zasilania USB , na zdjęciu to kolor czerwony widzę tam chyba rezystor 100 ochm , jak to rezystor to natychmiast go wywal i wstaw diodę smd lub rezystor 0R , jak to dioda to OK (słabo widzę ).

Inpa ma być zainstalowana jako OBD (jakiś numer portu) nie USB .

Jak tak zrobisz i odpalisz będziesz zadowolony .

Ze strony FDTI można pobrać program Mprog3a i za jego pomocą zaprogramować FTDI z numerem seryjnym , wtedy obojętne w które USB wpinamy zawsze system ustawi nam wybrany numer portu , to znacznie ułatwia pracę , Pilik do zaprogramowanie jak cos mogę napisać , jak są z tym jakieś problemy, choć to bardzo łatwe .

Obd.ini tak wygląda u mnie

[OBD]

Port=Com3

Hardware=OBD

RETRY=ON

;Tracelevel=0xFFFFFFFF

;Tracelevel=0xFFFFFFFF

;Tracelevel=0xF0000000

;Tracelevel=0x0000FFFF

; Bit 0 = Funktionsaufruf

; Bit 1 = io Ergebnis

; Bit 2 = nio Ergebnis

Sterowniki 2.08.24

http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm

Mprog jak coś

http://www.ftdichip.com/Support/Utilities.htm#FT_Prog

Zapomniałem , nie dodajemy w Obd.ini żadnego wpisu typu UBATT =OFF , ciekawe czyj to wymysł ? :duh:

Co do zrzutu pamięci to nie instalować sterowników z Inpa\ediabas\odb . bo to zabytek nie aktualizowany i na win SP2 w górę są nie kompatybilne .

A F-ki to działają na byle drucie , w niektórych wystarczy zrobić odłączanie pin8 w interfejsie . gdyż wzrośnie napięcie podciągające (560+511/4) i skutecznie uniemożliwi komunikację , nastąpi również próba wzbudzenia sieci w nowszych F i uszkodzi nam interfejs (spali się rezystor podciągający 560Ochm/0.125W)w ekstremalnych przypadkach

:D :D :D :D :D :D

A tak między prawda a Bogiem , to nie jest d-can ale przerobiony VCDS do grupy VW , posiadając wsad do procka , możemy mieć 2 w jednym , robi wszystkie auta z grupy VW z najnowszymi łącznie .

 

piwek właśnie rozkręciłem kabelek zobaczyć co się w nim święci i zobaczyłem, że FTDI. i teraz pytanie jakie do niego najnowsze sterowniki ściągnąć ? próbowałem wgrać ze strony producenta : http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm

 

ale nie wiem które D2XX czy VCP ?

ogółem VCP skończyło się blue screenem i samoczynnym resetem komputera ale kabelkowi nic się nie stało i wróciłem do starych sterowników od sprzedawcy. Poniżej wrzucam zdjęcia i może będziecie wiedzieli które to będą sterowniki :)

 

http://imageshack.us/a/img39/417/20121206001048.th.jpg

http://imageshack.us/a/img189/29/20121206001031.th.jpg

http://imageshack.us/a/img405/4043/20121206001018.th.jpg

Jak masz GAL na wejściu do multipleksji wejść to możesz wszystko zrobić. To jest plus technik cyfrowej.

Jak ktoś chce mogę dać wsad i ustawienie bitów do Vag oczywiście do starszej wersji . A ten Gal to najsłabszy punkt urządzenia , lepszy i mniej prądu że multiplekser za 60 gr . ale to szczegół .szkoda że nie ma takich małych podstawek TQFP44

ten interfejs ma bardzo dobra elektronikę , układy Si9241 a nie jakieś tranzystorki (koszt samych elementów to 120 zł)z grupą VW nie widzę lepszego moim zdaniem bije nawet serwisowego VAS , jednak jest on opatentowany w Polsce i bardzo ale to bardzo ścigany (klony)interfejsy z numerami z czarnej listy , są uszkadzanie przez serwer , w monecie wykrycia dostępu do Internetu lub zrobienia aktualizacji Flasch .

Jak ktoś chce mogę dać wsad i ustawienie bitów do Vag oczywiście do starszej wersji .

Robi od 90 do 2012 roku + wszystkie auta po OBD (z protokołem OBD)same silniki ,a soft po polsku .

A ten Gal to najsłabszy punkt urządzenia , lepszy i mniej prądu że multiplekser za 60 gr . ale to szczegół .szkoda że nie ma takich małych podstawek TQFP44

Sens jest w tym że te chińskie często maja modyfikowany soft , niekiedy numer najnowszy w środku stara 908 i do tego nie wchodzą w kodowanie powyżej 15 kanału , gdy ktoś posiada nie org radio zrywają komunikację , niby działają a nie do końca , oczywiście nie wszystkie , jednak jak jest możliwość używania ojczystego języka to po co męczyć się i innym języku , ni każdy zna angielski . Ponadto te interfejsy na FT232RL nie sprawują się tak dobrze jak na Ft23BL .Następna najważniejsza sprawa Jak masz z numerem 01415550275A to jest wersja OEM czyli szmira .Bo nie sadze żeby chinole mieli inny numer .

Końcówka transmisji na tranzystorkach i diodach , Can na szarocie TIA11050 , dodają odłącznik eeproma którego jak się nie wywali to zrywa komunikacje i to najczęściej przy skanowaniu lub kodowaniu i parę tam jeszcze innych typowy chinol , tani i tanio zrobiony .

Wyprzedzę już komentarz o rasizmie ,nie jestem rasistą , a przeciwnikowi tego co napisałem życzę aby kiedyś jeździł chińskim samochodem .

Sens tak jak Inpa a inpa niby to samo a nie do końca .

proponuję poczytać tematów z serii.

GOOGLE

SAMOCHODY z CHIN - tania motoryzacja czy koszmar przyszłości?

wypowiadają się mądrzy ludzie .

EDIT zrobione:

Zapomniałem ustawić portu na COM1 !!!

 

 

Witam,

mam problem z inpą. Wersja od tranfolda V3. zainstalowana na VM Ware. Sterowniki do kabla zaktualizowane z płytki która dostałem od e-volt.

 

Wyskakują następujące błędy:

 

http://i.imgur.com/mK4tB.png?1

http://i.imgur.com/SWhXC.png?1

 

Inpa wcześniej działała, mimo że pokazywała zapłon i batery na off.

Niestety parę rzeczy z dysku wyleciało więc instalowane na nowo i już działać nie chce.

Panowie, możecie zerknąć na ten temat viewtopic.php?f=69&t=204135&p=1511342#p1511342

 

Mam już dość tej sytuacji :/ Nikt mi nie może pomóc.

Panowie potrzebuję pomocy.

Dostałem dzisiaj przewód do swojej buni.

Instaluję INPE wg wskazówek, niestety pod koniec wyskakuje mi coś takiego:

http://imageshack.us/a/img600/8795/34926516.th.png

 

Podczas próby uruchomienia wyskakuje:

Najpierw:

http://imageshack.us/a/img854/6285/24958338.th.png

 

Potem

http://imageshack.us/a/img688/1675/38157622.th.png

 

Prosiłbym o pomoc bo już nie wiem co mam robić?

Musisz zrobić wpisy w zmiennym środowisku windy , lub jak tego nie umiesz zainstalować ediabas z nowszej INPA to sam zrobi za ciebie

Witam

 

Mam pytanie odnosnie instalacji INPA.

 

Mam kabel USB z wtyczka 16 PINowa do mojej E46 wszystko dziala bez problemu. Dokupiłem jednak przejsciówkę na 20 PINowa okragla wtyczke zeby diagnozowac E36 i E38 http://allegro.pl/adapter-z-gniazda-obd2-obd-ii-na-wtyk-bmw-kb5-i2886407608.html

 

Moje pytanie jest takie co zrobic zeby INPA dzialala mi pod oba kable ?

Zainstalowac 2 wersje INPA na 2 dyskach czy wystarczy podmienic plik EDIABAS.INI i OBD.INI ?? Jesli tak to jak one musza byc poustawiane ?

Nic nie zrobić , bo nic nie da rady zrobić kablem USB :nienie:

Kabel USB nie ma fizycznie niezależnej linii L tak jak ma to ADS .

Aby robić auta z Linia K i L , potrzeba fizyczny port RS232 (nie przejściówki )

Prosto mówiąc RS232 ma możliwość nadawania i odbioru K line i to sam L line

Na USB fizycznie nie da się tego zrobić - nie ma szans :mad2:

Nic nie zrobić , bo nic nie da rady zrobić kablem USB :nienie:

Kabel USB nie ma fizycznie niezależnej linii L tak jak ma to ADS .

Aby robić auta z Linia K i L , potrzeba fizyczny port RS232 (nie przejściówki )

Prosto mówiąc RS232 ma możliwość nadawania i odbioru K line i to sam L line

Na USB fizycznie nie da się tego zrobić - nie ma szans :mad2:

 

To po co sa przejsciowki na gniazdo okragle ???

A chociażby po to :

Że są takie gniazda w BMW-

Że E46 e39 99rok tego wymaga

Że ADS tego wymaga

Że Są tanie i nie opłaca się robić oddzielnego kabla .

Że to bo ludzie kupują

Można wymieniać więcej .

A Auta z liną k i L za pomocą INpa tylko ADS lub można napisać własny program który będzie śmigał na USB

A jak chce się korzystać z Inpa i DIS to trzeba się podporządkować do założeń programisty który to napisał .

Ponadto jak zaczynali produkować te auta to port RS 232 był standardem a nie jak teraz luksem , i systemy operacyjne (WINDY ) były porządne a nie jak teraz emulatory łamane przez symulatory i systemy do monitorowania działalności użytkownika .

Nie jest mi przykro ale musisz zaopatrzyć się w najlepszy interfejs do BMW , czyli ADS

Ciekawostka:

Jak coś w cos pasuje nie zawsze oznacza że trzeba to tam wkładać

Czy ktoś mógłby udostępnić inpa ea-90x 5.0.4, bo mam jakąś wersje ea-90x ale pokazuje mi po zainstalowaniu Version 5.00 a właściwie co mi da zaktualizowanie do 5.0.4 bądź gdzieś widziałem 5.0.6 ? Tak samo z aktualizacją EDIABAS do 7.2.0

Mo ja rada wejdź w katalog C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT otwórz plik INPA.ini za pomocą notatnika i nazwij ja sobie np.

EURO2012 PL

Pomoże to tyle co polskim piłkarzom granie na własnym terytorium

Hehe dobra to rozwiewa moje wątpliwości. Oczywiście wchodząc w dde 5.0 wyskakuje mi info że funkcjonalność może być ograniczona. Ale w sumie mam dis -a jeszcze także to nie problem choć inpą szybciej.

Koledzy? kto posiada spolszczenia do INPY usmiechnął bym sie bardzo do kogaś. Znalazłem tylko menu główne i kilka do e46 asc, airbag a prydało by sie e36 e46 e39 e38.pzdr.

A może by szanowny kolega przetłumaczył kilka plików i podał na forum . Myślę że każdy kto by przetłumaczył choć jeden plik , miałby pogląd ile to kosztuje pracy , wówczas z pełna odpowiedzialnością podjął by decyzje o rozpowszechniani plików .

Nadmienię jeszcze , dałem kilka plików kolegom , którzy cytuję : "nigdy tego nikomu nie dam" a po 2 miesiącach znalazłem w sieci ".

piwek dawaj na PW instrukcje jak tłumaczyc i ruszam do roboty !! nie mysl ze jestem jakims pasozytem :( lubie takie zajecia tylko ze nie jestem zadnym informatykiem i zawsze bałem sie takich rzeczy zebym czegos nie spartolił :mrgreen: ale spoko sprobuje

pisz na priv , podaj email a dam ci program , który ci to ułatwi .Nie chce mi się tu pisać bo już to opisywałem co wolno czego nie .

Tylko mam prośbę jak ,szlak trafi twój zapał napisz na forum kilka słów np. OK idzie dobrze lub a pi.....er.......le to :cool2:

witaM! panowie mogłby mi ktos przetlumaczyc bład ktory dzis odczytałem impa,błąd jest w sterowniku DME/DDE kod 482A na dole zrzutka njak bład wygląda,z gory dzieki!pzdr!

 

http://rapidshare.com/files/1633586996/Nowy%20Dokument%20programu%20Microsoft%20Word.docx

Popraw link bo nie działa a najlepiej wrzuc miniaturke.pzdr