Witam

 

Jestem nowym członkiem forum,aczkolwiek miłośnikiem BMW od dawna, moje pierwsze BMW to było E12 520 drugie E30 1,8 is i teraźniejsze z którym mam problem E32 730i.

 

Mianowicie auto stoi juz prawie 2 miesiac,przeglądania godzinami forum dotyczace ów problemu nie pomogło i próbowania.

Stało sie tak, pewnego popołudnia przyjechałem pod dom i nic nie zapowiadało że na dzień nastepny auto nie zapali.Przychodze rano krece rozrusznikiem , auto zapalilo, po czym obroty spadły na 500 obr/min i brak reakcji na jaki kolwiek ruch gazem.Pomyslałem moze benzyny brak, no to dolałem, nie pomogło.Sciągnołem wezyk doprowadzajacy do listwy, podaje paliwo.wykrecilem swiece , iskra jest, z komory wydobywaly sie podczas krecenia pary benzyny czyli teoretycznie powinno byc ok.

Podmienialem komputer , dalej nic,silnik krokowy dalej nic,czujnik polożenia wału dalej nic.

 

Zauważyłem natomiast ze podczas dlugiego krecenia rozrusznikiem słychac rozpedzanie sie silnika tak jak by juz chcial zapalic i z rury czuc spaliny,

 

Prosze o jakąkolwiek pomoc i podpowiedzi!!

 

Z góry pozdrawiam

Sprawdziłeś cisnienie na cylindrach :?:

Ściągnij pokrywę zaworów i zobacz w jakim stanie są dzwigienki. Podobno w m30 takie uszkodzenie to standard.

Pisałeś, że paliwo sprawdziłeś, a czy masz iskrę.

 

powodzenia

 

Mariusz

Nie zalewa jej przypadkiem? Lejące wtryski unieruchomiły już nie jedną....

Pewnie po prostu jest zalany.

To automat czy manual? Jezeli manual, to mozesz probowac odpalic ja na holu.

jest iskra, 730i manual a na holu jeszcze nie próbowałem...dziś spróbuje będe próbował każdej opcji.

 

Aha dodam jeszcze ze od jakiegoś czasu ciężko odpalała..trzeba byłokręcic długo rozrusznikiem.

Moze swiece sa juz do wymiany - po prostu jest slaba iskra?

Jezeli odpali Ci 'z pychu', to ja bym wymienil na poczatek swiece i patrzyl, czy to pomoglo.

Jeśli to wina świec, to i z pychu może nie załapać. Przczyścić świece, a najlepiej wymienić bo są tanie, a roboty trochę przy wykręcaniu.

świece czysciłem, cały czas czekam na hol, byc może sie wyjaśni jak nie pomoże to jutro ide po nowe świece...

A moze masz zciety klin na wale i przestawione jest kolo pasowe? komputer bieze z kola sygnal zaplonu. Jezeli bedzie sporo przestawione to objawy moga byc takie jak opisales - ma ochote ale nie zapala. Nie byl przypadkiem slabszy niz byc powinien? Ja tak mialem - mulowaty, strzelal na gazie i trzebabylo dlugo krecic zeby zapalil. Zacznij od tego.

słaba raczej nie była choc na gazie strasznie lubiała strzelić

 

 

..wczoraj zapiołem na hol......i nic.....tylko szum tłoków w silniku brak jakiej kolwiek reakcji :(

 

 

...ten brak reakcji spowodowany był /jest brakiem iskry która odziwo była!!

 

Jak w E32 jest z immobilaiserem...???

Witam

 

Dzis dokładnie mineło 2 miesiące od kiedy beemka staneła...dziśiaj wrzuciłem drugi czujnik położenia wału....

 

i.....

 

 

sztych!!! ;D Pali na dotyk!

A moze masz zciety klin na wale i przestawione jest kolo pasowe? komputer bieze z kola sygnal zaplonu. Jezeli bedzie sporo przestawione to objawy moga byc takie jak opisales - ma ochote ale nie zapala. Nie byl przypadkiem slabszy niz byc powinien? Ja tak mialem - mulowaty, strzelal na gazie i trzebabylo dlugo krecic zeby zapalil. Zacznij od tego.

 

można dokładniej??

 

moj mechanik wymieniał sprzęgło i ściągał koło dwumasowe czy jakoś tak aby je wyczyścić z resztek okładzin tarczy. Od momentu jak odebrałem samochód ma objawy jak kolega pisze z tym ze po 20 sek. kreceniu odpali, (jak jest zimna) gdy ciepła pali bez wiekszych problemow.

 

Byem na regulacji LPG (przed wymiana sprzegla) jezdzila jak zloto nie strzlala a teraz wlasnie od wymiany sprzegla strzela, przy ok. 2 tys slychać jak by się zadławił na jeden lub dwa cylindyr i jak się niezwiększy obrotów to pewne jak w banku że będe zbierał klapkę przepływomierza z ulicy :D

 

moje pytanie jest takie czy są szanse ze czujnik polozenia wału ma na to wpływ? czy może źle założone koło dwumasowe?