Turbina w e38 , 740d awaria.

[kriss54]

Witam.

Mój problem polega na tym,że prawa turbo się nie załacza.Sinik szarpie do momentu aż się włączy w tryb awaryjny.Póżniej jest połowa mocy.

Przed awarią słyszałem ,jak turbina się załacza przy ok 1500 ob/min i słychac było charakterystyczne kliknięcie tej blaszki na dole turbiny.Podejrzewałem,że się pomału obrobiła - luz.Teraz jej wogóle nie słychać.Czy może mieć wpływ na sterowanie turbiną ?

Czy ktoś z forumowiczów miał taki przypadek.

Byłbym wdzięczny za sugestie.

Wszystkiego najlepszego z Nowym Rokiem.

[KinceK]

Nie wiem jak jest w tym modelu ale już w 2 moich turbodieslach pękła rura gumowa przymocowana do turbinki zazwyczaj od spodu(jeden wskoczył w tryb awaryjny i wyłączył turbo, drugi niestety nie), odpal silnik i niech ktoś doda delikatnie gazu a Ty posłuchaj czy gdzieś powietrze nie gwiżdże. Pozdro.

[sabina2008]

Prawdopodobnie padla elektronika turbiny (sterownik cisnienia doladowania). Niestety ta czesc nie wystepuje w sprzedazy oddzielnie, tylko w komplecie z turbinka. Turbina mechanicznie jest sprawna. Jezeli zdecydujesz sie na wymiane sprezarki, to nowa kosztuje ok. 6 tys zl, a jezeli chcesz miec na to wszystko gwarancje, to warunkiem jest wymiana przednich katalizatorow (tak mi powiedzieli chlopaki z WFK w Wejcherowie). Mam podobne objawy u siebie, tylko chyba wystepuja w mniejszym stopniu i jeszcze nie podjalem decyzji co z tym zrobic, moze trafi sie jakas turbinka z rozbitka albo z anglika... pozyjemy - zobaczymy.

pozdrawiam

[kriss54]

Byłem dziś pod autem.

Wąż jest cały, inne przewody też.Ale zaraz po odpaleniu cięgło wychodzące od sterownika turbiny porusza się po dodaniu gazu.chociaż turbiny nie słychać / charaktrystyczny świst/ Potem się nie rusza.To taki objaw, jakby się turbina przycinała po rozgrzaniu - nagar na skrzydełkach lub obudowie.

Ale jak to sprawdzić?Może czyszczenie turbiny dałoby radę.Ale cholera wie.

Może ktoś się spotkał z czymś takim?

Pozdrawiam.

[kriss54]

Czy jest możliwość wykręcenia turbiny we własnym zakresie?Ktoś to robił?

Czy jest potrzeba np. opuszczenia skrzyni biegów itp.

Pozdrawiam.

[a1410]

Nie chcę cię martwić, ale druga też ci za chwilę padnie. Na niemieckim forum sporo o tym pisali, że padają zwykle parami, tzn. w niewielkim odstępie czasowym...No cóż... I w taki sposób dwuletnia oszczędność z jazdy dieslem wyparowała! Przynajmniej dwuletnia :?

[kriss54]

No to mnie pocieszyłeś :mad2:

Poszukałem po Polsce i znalazłem pod Wrocławiem / Cieśle / turbiny do 740d w cenie 1.110 pln / regenerowane/.

Nie znam tej firmy i nie wiem co o tym sądzić.

Ale dalej nie wiem, czy jest możliwe wymontowanie turbiny we własnym zakresie.Na mechanice znam się nie najgorzej.

[krzysGTA]

No to mnie pocieszyłeś :mad2:

Poszukałem po Polsce i znalazłem pod Wrocławiem / Cieśle / turbiny do 740d w cenie 1.110 pln / regenerowane/.

Nie znam tej firmy i nie wiem co o tym sądzić.

Ale dalej nie wiem, czy jest możliwe wymontowanie turbiny we własnym zakresie.Na mechanice znam się nie najgorzej.

 

witaj

 

Drogi kolege wstaw lepiej auto do jakiegoś dobrego warsztatu co naprawiają diesle zamiast sam stawiać diagnozy. Miałem już dużo samochodów z nowoczesnym dieslem i wiele objawów które wskazywały na całkowitą awarię turbiny okazały się drobną usterka do zrobienia za 300 zł. BMW 740d nie jest jakimś statkiem kosmicznym więc każdy dobry warsztat ( zazyczaj szukaj BOSCH) sobie naprawde z tym poradzi diagnozując w jeden dzień usterkę. Sam posiadam 740d więc wiem co piszę. Powodzenia

 

pzdr

Krzysiek

[kriss54]

Diagnoze postawiłem na 100% Jestem inż mechanikiem i mam wieloletnie doświadczenia.Chociaż wiedzy nigdy nie za wiele.

Stąd moje pytanie o demontaz turbiny. Wiem że zawsze jest jakiś specjalny sposób na każdy demontaż.Tego nigdy nie robiłem,więc pytam.

Pozdrawiam.

[kriss54]

I ta moja diagnoza spaliła na panewce.Turbiny OK.

Okazało się ,że to awaria przepływomierza.Jeden pokazywał w teście rzeczywistej masie powietrza 500 a drugi 1500!!!. Komputer odczytał błąd silnika i przestawił go w tryb awaryjny.Wyłączył obie turbosprężarki.

Na KTS-e wyszedł : błąd główny-niesprawny przepływomierz.

Dziś go wymieniłem i jest wszystko OK.

Pozdrawiam.

[Tony J.]

Ano tak to w zyciu bywa. Szkoda 100zł na diagnoze, a można kilka tysiączków stracić.

[kriss54]

Diagnoza 50 pln.Więc nie tak drogo.

[Tony J.]

Specjalnie rzuciłem taką wielkomiejską cenę. Szczerze mówiąc to żadko kiedy pojawia się błąd przepływomierza i cała masa niedoświadczonych diagnostów wysypuje się na tym problemie. Tu miałes szczęście w nieszczęściu.

[jasko1969]

Cześc kris 54! Ale Ci ulżyło jak się okazało, że to tylko przepływki.... co? A propos przepływek gdzie i jakie kupowałeś? Odpukać... tylko tak pytam. Pozdro!

[Marcin978]

najlepiej z niemiec oryginaly bosch i kupic pare zeby mialy takie same parametry na 2 stronach, 189 euro sztuka

 

w polsce chyba drozsze

[gruby177]

Panowie mam podobny problem ,w serwisie niby powiedzieli iż to turbina

ale nie mam przekonania a objawy mam takie że przy ok.80 km/h odcina moc auta a na biegu jałowym przy 2.8tys.obr. szarpie silnikiem

noi przy przyspieszaniu kopci na czarno.

Co o tym myślicie?

[Marcin978]

hm, raczej nie jest to awaria przeplywki tylko cos powazniejszego bo masz jakies szarpanie na jalowym, hmm chociaz jak masz wielkie roznice w masach to moze sie tak dzieje

 

 

mocy brakuje od razu czy po jakiejs dluzszej jezdzie jak sie dobrze rozgrzeje?

 

mocno dymi? jak wciskasz ostro gaz czy tak srednio?

 

zrob test, przejedz sie do momentu jak ci spadnie moc

zatrzymaj sie, zgas, odlacz obie przeplywki

potem wcisnij mu po gazie i zobacz czy dobrze pszyspiesza

 

bedzie mulowaty do 2 tys obrotow ale potem powinien jechac dobrze, jesli tak bedzie, to cos z elektronika, przeplywkami i turbiny sa raczej dobre

 

 

u mnie jest w ogoole dziwny blad, bylem na diagnostyce w boschu, gosc zapial kompa w czasie jazdy i czekalismy az pojawi sie spadek mocy

na postoju nie da sie tego wylapac, wyskakiwal blad systemu recylkulacji spalin

gosc na bierzaco go kasowal i moc nagle sie pojawiala zaraz po spadku, ale czemu on sie pojawia to nie potrafil powiedziec, jego doswiadczenie juz nie wystarczalo, choc mowil ze ow system to jest malo istotny, zwiazany z emisja spalin ale ma wplyw na caly komputer i powiedzial ze to na pewno nie turbiny tylko cos z elektronika

 

choc ja mysle ze moze zwalone katalizatory daja taki objaw, w koncu cos jest na rzeczy, sabina napisal ze gwarancje na trubiny daja po wymianie katow

 

wiec moze jak one sa zapchane to tez bedzie taki problem?

[gruby177]

Na prawej miała 700 na lewej 300,spec wymienił mi tą lewą i po wymianie miała 400 ,po czym stwierdził że to turbo ,ale podkreślił że przed naprawą turbiny mam wymienić albo wyciąć katalizatory.

moc traci po ok.minucie jazdy przy 80-tce i dlej nie przyspiesz wogule,

od zera idzie normalnie.

kopci dość mocno jak jej deptam ale na jałowym nie puści dyma.

Ta lewa przepływka była troszke wilgotna z oleju a pod autem jest mokro też z lewej strony, ale oleju nie ubywa od wymiany do wymiany jest idealnie bynajmniej było do tej pory.

Za regeneracje powiedział mi 2000PLN co o tym sądzisz?

To stało mi się wczoraj ale od jakiegoś czasu miał dziure przy każdym dodaniu gazu.

[gruby177]

Acha ten spec jeszcze zamienił mi te przepływki ale nic sie nie zmieniło,na wolnych obrotach obie bez zastrzeżeń.

[gruby177]

Panowie dziwne zjawisko odpiołem przepływki ale po przejechaniu sie auto nie chciało jeżdzić wcale ani na starcie ani przy większych prędkościach ,zdemontowałem na chwile filtry powietrza wkręciłem go na wysokie obroty na biegu jałowym ,poczym poskładałem wszystko podpiołem przepływki i nagle auto jeżdzi jak przed usterką wkręca się pięknie ,nie kopci,nie traci mocy .O co tu chdzi ?

[wiku]

I co gruby, auto nadal chodzi od tamtej pory?