BMW mułowate?

[Vad]

Witam!

Kupiłem moje pierwsze BMW 525tds '91.Autko mi się podoba fajnie chodzi,tylko jest jeden problem.

Wydaje mi się mułowate.Nie ma takiego odczucie "wbijania w fotel".

Jechałem ostatnio audi A4 1,9tdi i odejście jest nieporównywalnie większe,tak samo w Oktavi.Więc mam kilka pytań:

-przy ilu obrotach powinna załączać się turbina,

-Jeżeli jest padnięta to jak to sprawdzić,

-jeżeli nie jest to co innego należy sprawdzić?.

 

Dziękuje i pozdrawiam

[brando5]

Niestety tak ma byc :? Ten samochod dopiero zaczyna normalnie jezdzic od pojemnosci 2.5 24V :idea:

[kifiu]

Witam!

Kupiłem moje pierwsze BMW 525tds '91.Autko mi się podoba fajnie chodzi,tylko jest jeden problem.

Wydaje mi się mułowate.Nie ma takiego odczucie "wbijania w fotel".

Jechałem ostatnio audi A4 1,9tdi i odejście jest nieporównywalnie większe,tak samo w Oktavi.Więc mam kilka pytań:

-przy ilu obrotach powinna załączać się turbina,

-Jeżeli jest padnięta to jak to sprawdzić,

-jeżeli nie jest to co innego należy sprawdzić?.

 

Dziękuje i pozdrawiam

 

turbina sie wlacza przy 2000obr.ja mam 2.5 tds touring i przyznam ze zbiera sie ladnie.do 100 okolo 11sek.zero tuningow.

[Johann]

no nie przesadzajmy, moj TDS zbiera sie lepiej niz octavia TDi i to obiektywnie jak i subiektywnie, i jak turbina sie zalaczy ( u mnie ponizej 2000) to jest to uczucie wciskania w fotel , auto bez zadnych tuningow tylko starannie serwisowane... powodow mulowatosci TDS moze byc milion, zacznij od wlania shell v-power diesel , jesli nie pomoze to zdejmij ta taka rure od turbiny - albo pojedz gdzies zeby ci sprawdzili czy tam nie ma oleju bo jak jest duzo to zle:) mozesz miec problem z pompa wtryskowa- czasem pomaga zmiana dawki paliwa badz kata zaplonu, czasem jest to problem z wtryskami... ogolnie mialem kilka problemow tego typu i pisze ci co pomoglo... TDS w dobrym stanie nie jest rakieta ale na pewno nie jest mulem , szczegolnie w porownaniu to octavii TDI. To ci powiem na 100%, jesli masz takie wrazenie przesiadajac sie z TDI (szczegolnie 90 czy 100 KM) to masz cos nie tak z silnikiem. Sprobuj pojechac na diagnostyke, moze cos wykaze.

[Johann]

PS. Najprosza metoda na sprawdznie czy turbina jest padnieta jest metoda na sluch : czyli jak sobie wesolo gwizdze to mozesz podejrzewac ze jest ok , natomiast jesli nie gwizdze i przy ruszaniu z niskich obrotow po przekroczeniu powiedzmy 2000 rpm nie ma zdecydowanego odejscia to raczej jest z nia cos nie tak.

[BlacKSmitH]

Metoda na słuch jest mylna. Proponuję złapać i ścisnąć wąż za intercoolerem (potrzebne są do tego 2 osoby, chyba że masz łapska jak ośmiornica :mrgreen: ). 2 bary da się wyczuć w dłoni. Poza tym nie spodziewaj się przeciążeń jak w samolocie :mrgreen:

[Pawel_M]

Ocena turbosprężarki na słuch jest to BZDURA. Turbina może gwizdać bardzo mocno ( to znaczy będzie ją słychać ) a ciśnienie doładowania może być niewielkie, najlepiej podjedź do zakładu który się zajmuje turbosprężarkami i powiedź że chcesz sprawdzić swoje turbo. Nie dość że sprawdzą to jeszcze Cię poinformują ile turbina dmucha i jakie sa wartości fabryczne. Ja u siebie sprawdziłem i niestety turbinę mam zatartą bo dmucha 0.6 bara :( ale i tak Octawie TDI 130PS po trasie robiłem :D co do tych 2 barów to przesada :wink: Nie chcę cię wprowadzać w błąd bo już nie pamiętam ale fabrycznie turbo ma dmuchać chyba koło 1 bara ( mogę się mylić !! )

[seba76]

Sory ale nie myślicie że z tym wciskaniem w fotel w TDSie to lekka przesada.

Ale napewno powinna sie lepiej zbierać 2,5 tds niż jakaś oktawia czy zryte audi Pozdrawiam

[ace-e34]

2 bary?? :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :duh:

pozdrawiam...

:modlitwa:

[sebos76]

Witam!

Kupiłem moje pierwsze BMW 525tds '91.Autko mi się podoba fajnie chodzi,tylko jest jeden problem.

Wydaje mi się mułowate.Nie ma takiego odczucie "wbijania w fotel".

Jechałem ostatnio audi A4 1,9tdi i odejście jest nieporównywalnie większe,tak samo w Oktavi.Więc mam kilka pytań:

-przy ilu obrotach powinna załączać się turbina,

-Jeżeli jest padnięta to jak to sprawdzić,

-jeżeli nie jest to co innego należy sprawdzić?.

 

Dziękuje i pozdrawiam

 

zwróć uwage, że samochód ma juz swoje lata(91r...) - podjedź na jakąs hamownie (w 3 mierście pomiar kosztuje 100zł) i wszystko wiesz.

Podejrzewam, że z fabrycznych 143 KM i momentu 260Nm mogło już niewiele zostać....

[Vad]

Dzięki za rady.Coś będę myślał żeby to zmienić.

[FhissT]

jedź na hamownie, to dla mnie najlepsza diagnostyka!

 

tds a 1,9tdi to przepaść, jeżeli osiągi są porównywalne to wniosek: coś nie tak z tds'em!

 

qmpel miał dzwona w e36 i jak mu fure wyklepali to okazała sie strasznie mułowata, nie wiem co tam sie stało ale po dzwonie straciła wigor...

[renoraines]

http://www.e34.de/e34/diesel.htm tu masz dokladne dane techniczne, przyczyna mulowatosci - stawiam na turbinę, jak koledzy radza podjedz sprawdzic. Napisz pozniej jaki masz przebieg i ile zostalo z fabrycznej mocy i momentu.

[Vad]

Dzięki za rady.

Przebieg jest 207 tys,raczej oryginalny,bo byłem po nią i serwisowana była do końca.Ale pojade sprawdzić gdzieś to dam znać.