Witam :D

 

Zastanawiam sie nad swapem silnika jakiegos troszke mocniejszego do mojego 318i ;)

 

Zastanawiam sie czy moglbym wlozyc do swojego 118 konnego smochodziku , silniczek ten z e36 318IS albo z e46 318i ale po 2002 roku tam sa chyba 143 konne silniki.

I czy wystarczy ze kupie sam goly silnik, czy musze tez osprzet zakladac ??

 

Chcialem wziac cos bardziej odpowiedniego np z 328i ale chyba za duzo bawienia sie z czesciami by bylo i osprzetem + sprzeglo,szpera,wal itp

 

co sadzicie ?? czy warto ??

Nie warto - kup sobie Need For Speed pod choinkę. Są lepsze rzeczy do zmarnowania kasy niż swapy. Poczytaj moje przejścia ze swapem....

 

 

:nienie:

a moglbys podac dokladne namiary na te opowiesci swapowe ??

 

 

btw. NFS-a mam juz :) oczywiscie "legal" :D

NFS-a mam juz oczywiscie "legal"

 

A co to jest "legal"??? :shock: hehehehehe :mrgreen:

Grałem juz prawie we szystkie części tej gry :D

Bardzo fajna gra, ale szkoda że nie można sobie w niej pojeździc bunią :cry2:

widze ze nawet nie poszukales, w kazdym takim watku jest info o osprzecie sam silnik nie wystarczy.

dodatkowo chcesz wsadzic do e46 silnik z e36 :duh: i to dla paru kucy wiecej :duh: przeciez to nie ma sensu chyba ze nie masz co z kasa robic. jezeli ktos chce sie bawic w takie rzeczy to chyba lepiej planem docelowym byloby m52tu25, lub gama silnikow m54

 

w e46 w wersjach cywilnych szpery nie wystepowaly, miala ja tylko m3.

 

chcesz wiecej odp popytaj tutaj

http://www.streetracing.pl/forum/viewforum.php?f=24&sid=750d4c2c9d3e7553ccf68385489108e3

 

i najwazniejsze :search:

heh no nie koniecznie z e36 :) Mysle tez o tym samym silniczku ale rocznikowo mlodszym ktory mial wiecej mocy troszke ;)

 

a dokladnie zeby zmienic m43 na n42 , bo wtedy chyba nie musze wymieniac kompletnie nic poza golym silnikiem i o to mi wlasnie chodzi;)

 

Swoja droga gdyby sie jakims cudem okazalo ze dalo by rade zrobic bezproblemowo i nie drogo swapa na silniczek z e46 323i to bylbym rad :D

 

a jezeli nie to zwykla przekladka na n42 do mojego

o m52 z e46 zapomnij bo to nie tania przeróbka

nie tania tzn jak droga ;)

 

wiesz ja tak licze gdzies zeby 4-8 tys wydac na swapa

jeżeli zmieścisz sie to w górnej granicy tej sumy. To teraz pomysl czy jest sens.

 

Silnik z osprzętem to nawet 5 tys zł.

 

Do tego musisz jeszcze kupić: wal, dyfer, półosie, hamulce, sprężyny zawieszenia przód, uklad wydechowy, no i robota włącznie z podłączeniem elektroniki.

rozumiem a zmiana na n42 z tym chyba roboty nie bedzie wcale po porstu wkladam silniczek, podlaczam wszystkie kable ktore mam aktualnie zalewam olejem i wszystko gra;) Chyba ze zle mysle ??

tak znacznie mniej pracy po za podłaczneniem silnika nic wiecej

super o to mi wlasnie chodzilo, mam nadzieje ze te dodatkowe 25 koni bedzie odczuwalne :D:

 

a ma ktos moze namiary na goly silniczek n42 ?? :D

porównaj jeszcze moment bo to on ma głównie znaczenie w odczuciach

z tego co widze to moment maja taki sam, ale pozniejsze modyfikacje tegoz silnika napewno dadza wiecej niz przerobka mojego ;) wlasnie szukalem na allegro ale n42 z moca 143 kuce nie moge znalezc ;/

 

poza tym nie cchhce juz ladowac kasy w ten silnik co mam, od niedawna straznie mi cos wyje i swiszczy zwlaszcza jak auto stoi zupelnia jak by mial kompresor ;) to samo przy przegazowce jak odrzutowiec, a na dodatek cos zaczelo klekotac, brzmi jak diesel, odglos wydobywa sie z takiej czarnej puszki pod filtrem kabinowym, nie wiem co tam jest nie grzebalem wczesniej sam w silniku ;)

sprzedałem ostatnio taki silnik jak szukałes, zagladaj na allegro za jakis czas trafisz

dzieki wielkie ;)

 

a za jaka cene pusciles , bo musze wiedziec na co sie przygotowac ;)

 

I jeszcze jedna sprawa troche OT;) Czy przepustnice trzeba czasem czyscic , bo gdzies czytalem ze to moze przywrocic stracone kilka koni , jak tak to jak to zrobic i czy cos jeszcze trzeba czyscic ;)

 

a co do terkotania to cos mi tutaj strasznie terkota i cyka co to moze byc ??

 

http://img339.imageshack.us/img339/1461/285963609bg7.th.jpg

silnik sprzedałem kompletny z osprzętem za 4500 tys tez na swap.

a mozecie mi powiedziec co to za terkot , gwizd itp na miejscach ktore pokazlem na zdjeciach ??

Piszczy pasek albo rolki, cykają pewnie popychacze a co terkocze niestety nie wiem

ok zmienilem rolki napinajace ale dalej piszczy, przy dodawaniu gazu przy otwartej masce zamiast slyszec ryk silnika slysze dzwiek jak by auto mialo kompresor ;/

zdejmij pasek alternatora i sprawdz czy dalej piszczy

a ja sie znam myslisz i wiem ktory pasek trzeba sciagnac ;PP

gadalem z mechanikiem o swapie na 2.0r6 i mowi ze spokojnie moge wsadzac bez wymiany czegokolwiek poza ukladem wydechowym, mowi ze wszystko bedzie pasowac jak trzeba itp.... czy ma racje ja sie pytam, czy tylko chce mnie naciagnac ??

NFS-a mam juz oczywiscie "legal"

 

A co to jest "legal"??? :shock: hehehehehe :mrgreen:

Grałem juz prawie we szystkie części tej gry :D

Bardzo fajna gra, ale szkoda że nie można sobie w niej pojeździc bunią :cry2:

 

Można :roll2:

Co do terkotania to terkocze ci takie ustrojstwo:

 

http://img260.imageshack.us/my.php?image=2096370943an2.jpg

 

z tego co wiem nie tylko ty masz z tym terkotaniem problem u mnie tez z reszta terkocze ale te gówno 5 stówek kosztuje nowe wiec szukam używki, a masz problemy z obrotkami czasami??? bo to jest tez objaw

mam, faluja mi od czasu do czasu , wtedy reset obd i dziala jak trzeba a potem znowu to samo i tak w kolko;/ A najgorzej na gazie jak przychamowuje na swiatlach z wcisnietym sprzeglem to potrafi mi nawet zgasnac tak obroty spadaja ;/

 

a na dodatek czasem jak wcisne pedal w podloge nawet na jedynce to jedzie tak ze autentycznie koles mnie matizem wyprzedzil !! po prostu od czasu do czasu takiego mula dostaje ze tragedia po prostu;/

 

Znalazlem silniczek 1.8l 143 konie z modelu po liftingu;) orientuje sie ktos czy bedzie pasowal bez zadnych mofyfikacji ?? Czy lepiejj wziac 2.0 lub 2.3 r6 ??