Bunia mi horuje:( Jaka przyczyna?

[Darek80s]

Ostatnio mojej Beatce strasznie chce sie pić. Srednie spalanie wychodziło mi ok9 litrów a teraz ok 14 :( Do tego jak silnik mi sie nagrzeje to zaczynają falować obroty nieraz w granicach 700/ 1100 a nieraz mniej. Pojechałem do mechanika i chyba sie go przestraszyła bo nagle wszystko było w porządku, chodziła idealnie. Na drugi dzień znowu objawy wróciły. Co może być przyczyną? Czy podłączenie pod komputer wykaże co jet nie tak?

Pozdrawiam...

[KSU]

stawiam na sonde lambda

jezeli to ona, komp ja wskaze

[BorsukWro]

moze też być termostat - mi wymiana lambdy na spalanie nie pomogło,

dopiero wymiana termostatu sprawiła że szybciej łapał temp i mniej palił

 

Czy silnik nagrzewa się w miarę szybko, włączenie ogrzewania nie powoduje spadku temp silnika?

[domoko]

a ja stawiam na czujnik temp!miałem takie same objawy!cena takiego czujnika to ok 25zł a napewno się poprawi zachowanie silnika

[Kolo_318i]

A gdzie jest ten czujnik temperatury w m40 może ktoś wie??(318i)

[Darek80s]

Wydaje mi sie ze to nie termostat bo normalnie mi grzeje. Ja z mechanikiem obstawiam krokowca ale wolał bym sie mylić, bo to drogi interes :? Podobno można go jakoś wyczyścić, czy moczyć w benzynie? Macie jakiś patent? Bo mechnik pewnie bedzie chciał od razu wymieniac. Czy komputer wykaze jesli to krokowy?

[ketiw100]

Tak komputer powinien go pokazać.I od tego bym zaczął.Wyglada mi to jednak na sondę,bo znacznie Ci wzrosło spalanie.Powodzenia :cool2:

[domoko]

czujnik temperatury znajduje się pod kolektorem dolotowym. Sa tam dwa prawie takie same czujniki, niebieski (to o tym mowa)- podaje info do komputera, i brązowy przekazuje tem. na wskaźnik tem!jeśli ten pierwszy (niebieski) jest walniety wtedy na zimnym silniku komputer musi sobie sam dobierać temperaturke a co za tym idzie robi to żle!bierze dane awaryjne zapisane w pamięci a są one zgodne ale dla silnika już rozgrzanego!na zimnym silniku komputer dostaje info że tem silnika wynosi 80*C i wtedy zaczynają się dziwne rzeczy dziać!przedewszystkim zwiększa się zuzycie paliwa oraz silnik nie równo chodzi!jeżeli twój silnik jest już rozgrzany i falowanie obrotów mija (na wolnych obrotach oczywiście) to silnik krokowy odpada bo gdyby to była jego wina , obroty falowały by prawie cały czas!zacznij od tego czujnika bo to jest dużo tańsdze:)Powodzenia!

[domoko]

a silnik krokowy wyczyścić napewno nie zaszkodzi:)troche benzyny ekstrakcyjnej (lub zwykłej :twisted2: ), nafty albo czegoś w tym stylu i pukanie, pukanie i jeszcze raz pukanie:)można troche potem wacikami do uszów przetrzeć(taki mój patent):)hehe :roll2:

[bono20002]

domoko :nienie: nie wprowadzaj w błąd bo kolega od tego pukania twojego to sobie cały silniczek potłucze :mrgreen:

miałeś na myśli płukanie oczywiście.

 

PS.

sorry za zgryźliwość ale....humor mi dopisuje...

 

a koledze zalecam wyjazd na kompa...

[domoko]

hehe, sorki za błędy:)masz racje, trzeba płukac a nie pukac:)dzięki bono20002:)

[Darek80s]

czujnik temperatury znajduje się pod kolektorem dolotowym. Sa tam dwa prawie takie same czujniki, niebieski (to o tym mowa)- podaje info do komputera, i brązowy przekazuje tem. na wskaźnik tem!jeśli ten pierwszy (niebieski) jest walniety wtedy na zimnym silniku komputer musi sobie sam dobierać temperaturke a co za tym idzie robi to żle!bierze dane awaryjne zapisane w pamięci a są one zgodne ale dla silnika już rozgrzanego!na zimnym silniku komputer dostaje info że tem silnika wynosi 80*C i wtedy zaczynają się dziwne rzeczy dziać!przedewszystkim zwiększa się zuzycie paliwa oraz silnik nie równo chodzi!jeżeli twój silnik jest już rozgrzany i falowanie obrotów mija (na wolnych obrotach oczywiście) to silnik krokowy odpada bo gdyby to była jego wina , obroty falowały by prawie cały czas!zacznij od tego czujnika bo to jest dużo tańsdze:)Powodzenia!

Nie zrozumiałes chyba, na zimnym silniku jest dobrze, nierówno pracuje jak silnik sie nagrzeje. Właściwie teraz znowu sie poprawiło, czasem faluja a czasem nie. spalanie mi teraz wyszło 11 na tej samej trasie miesciłem sie zawsze w 9. samochód grzeje mi szybko ale wskaźnik temperatury to różnie mi pokazuje nieraz juz po kilku km jest na połowie a nieraz zrobie 20 i pokazuje ze zimny, a grzeje normalnie.

[KSU]

podlacz komputer

bedziesz wiedzial czy to sonda czy tez sonda + jakis czujnik :wink:

[PiotrW]

Przyczyną może być również uszkodzony regulator ciśnienia paliwa. Jeśli ma uszkodzona membranę, to "puszcza" paliwo wężykiem podcisnieniowym do kolektora w okolicy przepustnicy. Najprościej to sprawdzić zdejmując ten wężyk. Jeśli będzie mokry od benzyny, to dostaje dodatkowe paliwo do kolektora (większe zużycie + obroty). Sprawdź, to akurat nic nie kosztuje ! (chyba, że okaże się, że mam rację)

[Darek80s]

Panowie powiedzcie mi taka rzecz. Teraz wydaje mi sie że wszystko jest w porządku , silnik pracuje równo, co kilka dni mu odbija i na jakimś skrzyżowaniu obroty mi wariują od 500 do 1200, a na następnym skrzyżowaniu znowu jest w porządku . Zastanawiam sie czy jak pojade na kompa a obroty będą w porządku to czy komputer wykaże dlaczego bunia tak czasem wariuje?

Pozdrawiam...

[KSU]

komputer wykaze Ci bledy, ktore zostaly w pamieci, nawet jezeli obecnie nie wystepuja

dowiesz sie wreszcie czy usterka dotyczy czujnikow, czy tez powinienes szukac bardziej w kiedynku wadliwych membran, brudnego krokowego, itp, itd...

 

jezeli jak piszesz zamiast 9 pali Ci 14, to od 06/12 kiedy wrzuciles temat na forum, pewnie juz spaliles wiecej "nadwyzki" paliwa niz kosztowaloby badanie komputerowe...

[dawidkil]

Ja miałem niemal identyczny problem co Ty. Też czasami mi falowaly obroty, z czasem częstotliwość falowania się nasilała. Na początek radziłbym Ci wyczyścić silniczek krokowy, można to zrobić samemu, jak to nie pomoże to będziesz musiał szukać dalej niestety.

[Darek80s]

Na paliwo wydaje ostatnio majątek bo sporo jeżdże. Jak znajde wolna chwile to może jutro pojade do mechanika. Dam znać jak wykryje przyczyne, może komuś sie to przyda w przyszłosci. Dzięki za rady.

 

Pozdrawiam...