Jaki to silnik??? Czy to moze być 2,0??? PILNE!!!

[zielok23]

Jak w temacie.

 

Wiem że 2,0 silnika były dwa rodzaje. A czy to jest 2.0 zy jakis większy???

 

http://poczta10.o2.pl/?cmd=getpart&link=pr6OgHkF6gjqXzgwQAkJfFikEBV1AAkkWab72ZVLGcFMWZ2kAAkODMkdDM6OyM6MTMZFmLFMwZk

 

http://poczta10.o2.pl/?cmd=getpart&link=pr6OgHkF6gjqXzgwQAkEP9VkCBkLAAkkWab72ZVLGcFMWZ2kAAkODMkdDM6OyM6MTMVFmLFMwZk

 

http://poczta10.o2.pl/?cmd=getpart&link=pr6OgHkF6gjqXzgwQAkABswkEBZrAAkkWab72ZVLGcFMWZ2kAAkODMkdDM6OyM6MTMRFmLFMwZk

 

Proszę o szybka i konkretna odp.

[zielok23]

zdjęcia prześle na emaila bo nie moge ih wrzucic

 

Pomoze ktoś???

 

Proszę o emaila to prześle.

 

PILNE!!!

[zielok23]

Dobra hyba to jest m52 2,0

 

Tak wyzytałem w http://www.realoem.com/bmw/select.do

 

Bo 2,0 były dwa rodzje m50 i m52. I m50 ma korek wlewu oleju przy podszybiu a m52 ma korek wlewu bliżej chłodnicy.

 

Mam racje jak nie to niech ktos mnie poprawi.

Chodzi mi o 95 rok.

[SHAGGER]

Dobra hyba to jest m52 2,0

 

Tak wyzytałem w http://www.realoem.com/bmw/select.do

 

Bo 2,0 były dwa rodzje m50 i m52. I m50 ma korek wlewu oleju przy podszybiu a m52 ma korek wlewu bliżej chłodnicy.

 

Mam racje jak nie to niech ktos mnie poprawi.

Chodzi mi o 95 rok.

A czasem nie na odwrót??M 52 przy podszybiu a m 50 bliżej chłodnicy--tak mi sie wydaje ale jak coś to mnie poprawcie

[zielok23]

Nie no kolego zobacz

 

Silnik m50

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB22&mospid=47441&btnr=11_1295&hg=11&fg=05

 

Silnik m52

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB51&mospid=47442&btnr=11_1962&hg=11&fg=05

 

A jeszcze powiedzcie mi który lepszy tzn ktory lpeij chodzi???

[n0nam3]

A czasem nie na odwrót??M 52 przy podszybiu a m 50 bliżej chłodnicy--tak mi sie wydaje ale jak coś to mnie poprawcie

 

M50 przy podyszbiu M52 blizej chlodnicy. M50 zelwiny blok m52 Aluminiowy ( silnik jest lzejszy ) Ogolnie 2.0 w e36 to zły pomysł. Pali tyle samo co 2,5 a osiagi duzo gorsze. Najlepsze roziwazanie w e36 to 325/328 lub M3

[Benetton]

A czasem nie na odwrót??M 52 przy podszybiu a m 50 bliżej chłodnicy--tak mi sie wydaje ale jak coś to mnie poprawcie

 

M50 przy podyszbiu M52 blizej chlodnicy. M50 zelwiny blok m52 Aluminiowy ( silnik jest lzejszy ) Ogolnie 2.0 w e36 to zły pomysł. Pali tyle samo co 2,5 a osiagi duzo gorsze. Najlepsze roziwazanie w e36 to 325/328 lub M3

 

A moze odrazu 5 litrowy silnik. Jak slysze ze 2 litry to zly pomysl. :mad2: To co powiesz o 1.8 albo 1.6?? Kazdy silnik znajdzie swojego amatora i nawet 1.6 i 1.8 maja pewnie jakies zaletwy to samo tyczy sie 2.0.

[mattiss]

Co Ty! Trzeba zaczynać od M3...albo w sumie to po co...przecież pali prawie tyle co 850Csi...ja bym się nie zastanawiał :mad2: :mad2: :mad2:

 

Typowe gadanie: 1.6 pali tyle,co 2.0, a 2.0 tyle, co 2.5 no i dochodzimy do m3 :twisted2:

A ja powiem, że 2.0 m52 to świetny i naprawdę oszczędny motorek :cool2:

Pozdrawiam

[n0nam3]

A moze odrazu 5 litrowy silnik. Jak slysze ze 2 litry to zly pomysl.  To co powiesz o 1.8 albo 1.6?? Kazdy silnik znajdzie swojego amatora i nawet 1.6 i 1.8 maja pewnie jakies zaletwy to samo tyczy sie 2.0

 

2.0 pali tyle samo co 2.5 wiec po co kupowac auto 43 konie slabsze ?? Jesli mialbym kupowac 6 cylindrowke w e36 to 2.5 lub 2.8 ( lub m3 jesli kogos stac na utrzymanie tego auta ) .

[C_h_r_i_s_u]

2.0 pali tyle samo co 2.5 wiec po co kupowac auto 43 konie slabsze ?? Jesli mialbym kupowac 6 cylindrowke w e36 to 2.5 lub 2.8 ( lub m3 jesli kogos stac na utrzymanie tego auta ) .

 

Po co??Moze miedzy innymi po to zeby placic mniejsze OC??...no chyba ze za 2.0 , 2.5 , 2.8 placi sie takie same stawki... :D.Jezeli kogos stac,to nie ma sprawy,ale nie kazdy moze sobie pozwolic na "kosmiczne" oplaty.

[n0nam3]

Z tego co wiem to za 2.0 i 2.5 placi sie tyle samo.

[Benetton]

Z tego co wiem to za 2.0 i 2.5 placi sie tyle samo.

 

Z tego co ja wiem to placi sie za 2.5 wiecej niz za 2.0 bo silnik 2.0 to dokladnie 1991 ccm wiec sie miesci jeszcze przed granica 2000ccm :) a granica zmiany stawiki u ubezpieczyciela jest przy 2000ccm (przykladowo bo np. pierwsza granica jest chyba na 1000ccm).

[OneTouch]

Zgadza się, 320 jest w stawce do 2200 pojemności. Potem juz jest ponad 2200. Ubezpieczyciele różnie konfigurują swoje tabele opłat, mogą między firmami występować różnice. Niedawno pytałem się z ciekawości ile by mnie wyniosło ubezpieczenie w PZU (silnik 2,5 oraz 2,8 przy 10% zniżki + 5% za opłate całoroczną, wiek poniżej 25 lat). Cena jest taka sama wynioła mnie około 1350zł. W poniedziałęk spytam sie jaki byłby koszt przy tych samych warunkach (w/w oraz region) dla modelu 320. Opłata napewno będzie niższa ale bez przesady. Różnica nie jest jakas olbrzymia, wystarczy ją podzielić przez 12 miesięcy i wtedy można zobaczyć, że miesięcznie wychodzi mało. Dlatego porównując 320 do np 325 jest bez sensu bo róznice nie są duże. Takie porównania można robić pomiędzy dużym silnikiem, np. 2,5 a małym, np. 1,2 czy 1,5 - wtedy dopiero można odczuc tą różnice w stawce.

 

EDIT: Jeżeli chodzi o PZU dla mojego miasta. Stawki sa w tych pojemnościach 1901-2200, powyżej 2200. W pierwszej klasie pojemności ubezpieczenie wynosi 1351zł, w drugiej 1380zł. Dla marki BMW trzeba doliczyć 6% do tych kwot czyli odpowiednio wyjdzie: 1432,06 i 1462,80zł. Róznica w ubezpieczeniu BMW 320 a np 325 wynosi 30,74zł. Jest to policzone bez dodatkowych zniżek czy zwyżek, zależnych od wieku osoby, od tego ile lat jeździ sie bezszkodowo, od płatności z góry za rok czy od tego, że samochód jest kupiony w kraju czy sprowadzany.

Edytowane 30 Sierpnia 2007 przez OneTouch

[mattiss]

Panowie, skupiacie się na stawce za ubezpieczenie, a to jest akurat średnio poważny problem. Ja bym poszedł bardziej w kierunku droższej eksploatacji silnika 2.5 i 2.8, oraz wspomniał o całej masie zajechanych 325 i 328, do których kupę kasy trzeba dołożyć, bo kupić przecież łatwo...a utrzymać to zupełnie co innego :!:

 

Poza tym temat przeszedł w OT :twisted2:

 

Pozdrawiam

[Zdzira 850I]

To racja M50B20 ma korek przy podszybiu ( mam taki ).

Obydwa te motory są dobrym źródłem napędu serii 3.

Te 150KM nawet u mnie zdaje egzamin choć wolałbym 2.5 ale ja mam większą cięższą budę w 3er musi sobie znakomicie radzić

Nie wierz w bajki że 2.0 spali tyle co 2.5 chyba w marzeniach właściciela 2.5 :8)

A w serii 3er R6 plus 150 KM pozwala już na całkiem sporo ewentualnie jednak zgodzę się że dużej różnicy w spalaniu nie będzie pomiędzy tymi wersjami ale zawsze jednak będzie na korzyść 2.0

A silnik M52 jest rochę lespzy ma niżej moment obrotowy i jest lżejszy i mniej palii

[cn_igi]

tak jak juz wczesniej pisano m50 przy szybie m52 przy chlodnicy jest korek

Silnik m52b20 jest naprawde dobrym motorem a gadanie w sumie ze pali tyle samo to niby pali tyle samo nobo co to jest 0.5-1litr roznicy no nie ??? to tyle samo ale jesli pomyslec tak :

1.6pali tyle co 1.8

1.8 tyle co 2.0

2.0 tyle co 2.5

2.5 tyle co 2.8(tu akurat prawda 2.8 moze spalic nawet mniej jezeli mowa o m50b25 i m52b28)

2.8 tyle co m3

i teraz wychodzi nam ze m3 pali tyle co 1.6

 

jezeli masz masz okazje sprawic sobie m52b20 to mozesz brac dobry motr

:twisted:

[n0nam3]

 teraz wychodzi nam ze m3 pali tyle co 1.6 

:lol:

[krzych81]

Silnik m52 to silnik z vanosem,a m50 bez,jeśli się mylę to mnie poprawcie,ja też jestem tego zdania że 2litry w bmw to dobry wybor,z tego co się oriętuję to silniki z vanosem palą nmiej i lepiej sie wkrecaja.,,miałem 316 e 36 i powiem ze ten silnik wcale mało nie palił,w trasie niepowiem nie brał dużo ok8l,ale w miescie ponad 10 l,myślę ze e36 sedan to dosc cięzkie auto i motor 1,6 jes bardzo wysilony,moim zdaniem motor 2 litry z wanosem spali może,troche wiecej przy spokojnej jezdzie ok 1,5 litra niż wysilony 1,6.byc może sie myle ale tak mi sie wydaje ze 2l r6 nie bedzie tak wysilony

[mattiss]

Silnik m52 to silnik z vanosem,a m50 bez,jeśli się mylę to mnie poprawcie,

 

Silniki m50 również posiadały Vanos, jednak nie wszystkie :wink:

 

Pozdrawiam

[saku82pl]

Silnik m52 to silnik z vanosem,a m50 bez,jeśli się mylę to mnie poprawcie,

 

Silniki m50 również posiadały Vanos, jednak nie wszystkie :wink:

 

Pozdrawiam

bodajze od listopada 93

[Spido]

Vanos szedł od wrzesnia 1992.

 

A wracając do dyskusji na temat optymalnego silnika w e36: zgadzam się, że najlepszym wyborem jeżeli chodzi o M50/M52 będzie 325/328.

Ale spróbujcie znaleźć takie auto w przyzwoitym stanie, to porozmawiamy. Jestem świerzo po 2 wycieczkach do Niemiec w celu zakupu E36 328i. Straciłem 2 tygodnie na objechanie kilkudziesięciu Autohausów, każdy większy niż giełda w Słomczynie lub Poznaniu i nic ciekawego lub nawet przeciętnego nie znalazłem. Wszystkie 325/323/328, które widziałem (a de facto było ich bardzo niewiele) to komletny szrot.

 

Zniechęcony, zdruzgotany, załamany i wykończony dla spokoju kupiłem 320i M52, ale jestem coraz bardziej zadowolony z tego silnika. Jest dużo bardziej elastyczny niż oczekiwałem, a wcześniej jeździłem piątką M50 2.0 z Vanosem.