witam jestem posiadaczem od paru miesiecy e36 320i z vanos.od momentu zakupu slyszalem "lekkie" pukanie w silniku,ktore teraz jest slychac coraz mocniej.dzwiek dochodzi z pokrywy rozrzadu.rozmawialem z osoba pracujaca w bmw ale duzo sie nie dowiedzialem,powiedzial mi ze lancuszki zmienia sie co 200tys.km.i ze rozrzad jest pewnie do wymiany.

wiec mam pare pytan.czy faktycznie co 200tys.wymienia sie go i co najczesciej pada w tych silnikach?mial ktos taki przypadek?

dzieki za odpowiedzi :

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=54069&highlight=

 

 

rozrzad mozna łatwo sprawdzic czy jest wystukany wystarczy podłaczyc sie do kompa i zerknac na zapłon jezeli stoi lub minimalnie sie wacha to git gorzej jak wacha sie i to dosc znacznie

Z tego co ja wiem to łancuch powinien wytrzymac 500 tys. km a nie 200 tak jak piszesz. Info mam z serwisu i od mechanika. Ja mam 230 tys. km i łancuh jak nowy. Wiec o łancuch bym sie raczej nie martwil. pozdrawiam.

Z tego co ja wiem to łancuch powinien wytrzymac 500 tys. km a nie 200 tak jak piszesz. Info mam z serwisu i od mechanika. Ja mam 230 tys. km i łancuh jak nowy. Wiec o łancuch bym sie raczej nie martwil. pozdrawiam.

Z tego co ja slyszalem to lancuszki wytrzymuja nawet do 600 tyś. :)

Lancuszek rozrzadu wymienia sie nie przy okreslonym przebiegu, ale wtedy, gdy rozrzad zaczyna sie robic glosny. Teoretycznie lancuszek moze wytrzymac nawet do naprawy glownej silnika.

A u Ciebie moze stukac Vanos, moze lancuszek, a moze jeszcze cos innego.

U mnie np. przez piewien czas stukal jeden zawor, ale zanim cokolwiek z tym zrobilem, przestal.

sluchajcie dzwiek dochodzi z gornej czesci rozrzadu.jak dotykam obudowy to czuje jakby lancuch ocieral o nia.pewnie to ten krotki lancuszek jest wyciagniety.rozumiem ze sa 2 lancuszki i dwa napinacze w tym silniku?jeden krotki od walkow rozrzadu drogi dlugi rozrzad, pompa,rolka, wal?albo napinacz poszedl na tym krotkim lancuszku.

albo cos z tym vanosem on moze stukac ''rozleciec sie?"

widzialem dwa przypadki wyciagnietych lancuszkow w jarisach vvt-i przy okolo 100tys.km ale i znam przypadek auta ktory przejechal 400 na jednym takze pewnie to nie jest regola.ale zawsze warto spytac.

dzieki za odp.pozdrawiam.

Tak jak kolega wyzej ,nie ma limitow km do wymiany lancuszka.W zasadzie to sie go nie wymienia,ale jak sie rozciagnie co malo prawdopodobne,to mozna wymienic.To jak z autem-jedno wyjedzie z fabryki i po 10 km silnik stanie a inne zje korozja a serce zdrowiutkie.

Tam się podobno tylko napinacze wymienia lub można też je podciągnąć trochę jeśli się jeszcze da.

Część nr 17 to jest chyba ten napinacz z regulacją przynajmniej w M42

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_1370&hg=11&fg=25

Marko84s napinacz to 18tka 17tka to

Marko84s 17 to ślizgacz a 18 to napinacz on jest pewnie napinany cisnieniem oleju.ale ja znalazłem juz przyczyne to "vanos" rozrzad wyglada dobrze a stuka vanos.nie znam za bardzo budowy tego urzadzenia ale pewnie jest nie do naprawienia tylko do zmiany.

ale i tak juz w takie naprawy nie bawie sie.ostatnio zregenerowalem maglownice zmienilem wszystkie zimery i oringi w srodku.pochodzila 2 tygodnie i zaczela sikac.teraz auto stoi i czeka na droga przekladnie.a ja jestem zalamany. :cry2:

czy ktos wie jakie moga byc skutki jezdzenia ze stukajacym vanosem????

A na jakim paliwie jeżdzisz? To znaczy, gdzie tankujesz?

ja wogole mieszkam w icelandii tu powinni miec dobre paliwa.to moze miec jakies znaczenie do zmiennych faz? :?

chodzi mi tylko czy jezdzac tak nie grozi to zablokowanu sie walkow czy czyms innym?.czy oplaca sie kupic uzywke jesli wogole bede mial taka mozliwosc?.

Po prostu zbyt niska liczba oktanowa prowadzi do tzw. spalania stukowego, co jest bardzo nieprzyjemne dla ucha i objawia się już powyżej 2000 obr./min. Efekt jest taki, jakby stukały zawory.

No i po dłuższym czasie może doprowadzić silnik do zgonu.

Sory ze off topic ale co to znaczy ze bmw z VANOS? Co to jest ten Vanos? Pozdrawiam

Variable Nockenwellen Steuerung.

Zmienne fazy rozrzadu.