Wywalić katalizator??

[Zdzira 850I]

Witam jestem tu nowy ale zamierzam sie przyłączyć do maniaków BMW którym jestem :)

 

Mam pytanie czy może mi ktoś poradzić czy w moim 520I 90rocznik o mocy 150 koni silnik R6 24V można wywalić katalizator przy przeiegu 210 tysięcu kilometrów?/ Czy da to jakąś różnicę w spalaniu( watpię ) i mocy ( tu mam chyba szansę??) Jeżeli tak co zamiast niego wstawić chyba zwykłą rure o tej sdamej średnicy zaznaczam że auto jest mocno zadbane a silnik to igła i jak ma to mieć jakiś negatywny wpływ to prosze mnie odwieźć od tej decyzji::)

Aha czy komputer zareaguje na to nie przestawi silnika w tryb awaryjny??

 

Pozdrawiam wszystkich fanów BMW

[marcinbmw5]

siemka jakis pol roku temu mialem taki sam dylemat chcialem zyskac pare dodatkowych koni mocy ale koledzy z forum odradzali mi i mam dalej kata

ty chyba masz lambde przed katem wiec komputer moze by nie zwariowal ale za to problemy z przegladem w razie kontroli policji dowod pa pa (w tedy przerabane) po wycieciu kata moglbys zyskac z 10 koni nawet bys tego nie odczol a problemow moglbys sobie narobic duuzo :naughty:

dobrze sie zastanow

narka

[jerzy]

--ja mam strumienicę, zamiast kat. ciut głośniej, ale szybciej się zbiera, lambda działa jak działała, komp. nie zareagował-ponieważ sonda jest przed katem, jeśli masz kat. padnięty to lepiej wymienić ,są jeszcze tłumiki przepływowe , proste rurki [wstawki] -rózne możliwości- wybór należy do właściciela :arrow: :arrow: :arrow:

[marcinbmw5]

jerzy mam pytanie czy po wstawieniu strumienicy mocno sie czuje ze auto sie lepiej zbiera czy to tylko tak ci sie wydaje bo jak mi padnie kat to sie zastanowie nad kupnem drugiego czy moze wlasnie strumienicy :8)

pozdro

[ozzy]

Osobiście jestem zwolennikiem wstawiania oryginalnych klamotów.Strumienica jednym daje drugim odbiera i a jeszcze innym spełza.Jedno jest pewne,że posiadając 2 sondy może przysporzyć tylko problemów.Poza tym strumienice,magnetyzery to zabawki dla podrostków w lanosach bo ileż może dac profitów "tuning" za 200zł..

[jerzy]

ja miałem zapchany kataliz. odczułem lepsze zachowanie silnika, sprawdz u siebie jeśli jest dobry to nie ma sensu w koszty iść ,choć za kata z bm mozna 300 -pln dostać na allegro zdaje się ogłaszaja, odnośnie magnetyzerów kol. przedmówca myli się ciut"", pokazałbym ci świece po kilku tys. przebiegu, czysciutkie jak nowe-nie masz nagaru w cylindrach, pierscienie lepiej przylegają do cylindrów itd, nie przekonuje, bo sesu nie widzę wybór dowolny :arrow: :arrow: :arrow:

[lukas23]

Kolego dobrze ale ty masz starszej generacji silnik m20 jesli sie nie mylę wiec tam okej, znam tez kilka przypadkow ktore jezdza bez kata i maja wspawany przelotowy i jest okej, ale kolega mówi o silniku zdecydowanie nowszej konstrukcji gdzie masz dwie sondy itp wiec takie rady to w tym przypadku odpadają zdecydowanie

[Zdzira 850I]

No to teraz mam dylemat ale chyba katalizator zostanie bo nie jest zapchany tylko miałem nadzieję na trochę więcej mocy przy tym samym spalaniu

Ale jeżeli kolega radzi że mam dwie sondy i moga być problemy to sobie odpuszczę

Zaś zgadzam się ze jest to całkiem inny motor niż m20 525 bo miałem taki i różnica jest olbrzymia inny kolektor wydech i zamiast 2 4 zawory na gar więc chyba dam spokój dzięki za rady