Witam

 

Wreszcie znalazłem chwilkę na wymianę kondensatorów w liczniku E32... "rozdzieliłem zegary" na dwie części:

 

http://michael.fotokonto.pl/foto.php?id=13863&size=640

 

Gdzie szukać kondensatorów? Myślę że w tej po prawej stronie. Mam racje?

 

 

A jeśli tak to jak się do nich dobrać skoro nie można wyjąć tej płytki bo to jest zalane platikiem (trzbea by ten niebieski plastik rozwalać)...

 

http://michael.fotokonto.pl/foto.php?id=13864&size=640

 

 

 

Pozdrawiam

A jeśli ktoś wymianiał kondensatory i u wszystkich było normalnie tylko u mnie jest tak zjebanie że nic się nie da to też proszę o odpowiedź.

rozwalam te nity... ale chyba sie zabije... ja te kondensatory nie beda tam :mad2:

 

 

Pozdrawiam

Wymieniłem 3... obrotomierz działa aż miło :D Choć na teście dochodzi tylko do połowy :( Które trzeba jeszcze wymienić?

 

Jak to dobrze mieć obrotomierz na zimnym silniku i obserwować jak silnik się "budzi" do życia rano :)

 

 

Pozdrawiam

predkosciomierz i obrotomierz maja isc do polowy podczas testu zegarow - wiec wszystko jest ok

predkosciomierz i obrotomierz maja isc do polowy podczas testu zegarow - wiec wszystko jest ok

 

Pojeździłem trochę i jest ok :)

 

Ale mam pytanie... czy to normalne że nie ma żarówki "CHECK ENGINE" gdy jest Check Control?

 

 

Pozdrawiam

normalne - en typ tak ma :mrgreen:

 

chyba BMW chcialo oszczedzic dodatkowych wrazen z ciaglego zapalania sie tej kontolki :wink:

http://www.howtobmw.com/capacitor.htm

 

tu coś znajdziesz w tym temacie

mam pytanko chłopaki, będziecie sie śmiali, ale jak zrobić test zegarów ?

próbowałem tak jak u znajomego w e-34 ale nic to nie daje.

Co do kontrolki "Check engine" to posiadaly ją tylko autka na rynek amerykanski.Tam jest to wymagane przez przepisy.Mozna sobie jednak samemu cos takiego zrobic. Tak wyglada to u mnie

http://norbitor.wrzuta.pl/film/tq8aasCE9U/obd_test

zeby zrobić test zegarów wciskasz na konsoli zegarów ten przycisk po lewej stronie i przekręcasz stacyjkę w pozycję bodajże 2!! to wszystko!