Tradycyjnie, dodaję info nt najnowszego nabytku, który jest w moich rękach od kilku miesięcy.

Type Value

Prod. Date 2011-10-21

Type X5 xDrive40d

Series E70 (E70 Series)

Body Type Sports Activity Vehicle

Steering Left Hand Drive

Engine N57S

Power 225kw / 306hp

Drive awd

Colour tiefsee-blau metallic

Upholstery Leather "Nevada/oyster"

Editions and packages

S337 M Sports package

S752 Individual audio system

S7M5 M exterior equipment

S7R7 Innovation package

S7RS Package Comfort

S7XA M leather st.wheel+shiftpaddle+multif.

Comfort and interior equipment

S402 Panorama glass roof

S413 Luggage compartment net

S417 Roller sun visor, rear door

S423 Floor mats velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior mirror with automatic-dip

S441 Smoker package

S456 Comfort seat with memory

S464 Ski bag

S488 Lumbar support, driver and passenger

S493 Storage compartment package

S494 Seat heating driver/passenger

S496 Seat heating, rear

S4AD Interior trim strips, brushed aluminium

S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl

S4NC Auxiliary heating/ventilation

S4UB 3rd seat row

Multimedia

S601 TV function

S609 Navigation system Professional

S610 Head-up display

S612 BMW Assist

S614 Internet preparation

S615 Extended BMW Online Information

S616 BMW Online

S620 Voice control

S633 Business mobile phone preparation with Bluetooth interface

S654 DAB tuner

S698 Area-Code 2 for DVD

S6AA BMW TeleServices

S6AB Control, Teleservices

S6FF DVD-system in rear compartment

S6FL USB/audio interface

S6NF Music interface for Smartphone

S6NR Apps

S6VC Control, Combox

S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth

Driver assistance and lightning

S502 Headlight cleaning system

S508 Park Distance Control (PDC)

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S524 Adaptive Headlights

S536 Auxiliary heating

S548 Kilometre speedo

S563 Lights package

S575 Additional 12V power socket

S5AC High-beam assistant

S5DA Passenger airbag deactivation

S5DF Active cruise control+stop&go function

S5DK Side view camera

Wheels and drive

S217 Active Steering

S220 Self-levelling suspension

S230 Extra package, EU-speciifc

S233 Increased towing capability

S235 Towing hitch, detachable

S2NY BMW LA wheel, M double spoke 333

S2VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive"

Environment and safety

S302 Alarm system

S316 automatic trunk lid mechanism

S322 Comfort access

S323 Soft-Close-Automatic doors

S3AH Reversing camera and Top View

S3MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium

S3MC M roofrailing, Shadow Line

S801 German version

S840 High speed synchronisation

S851 Language version German

S877 Omission of non-combined operation

S879 On-board literature, German

S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km

S8TH Road sign detection

S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu

Individual equipment

S761 Individual sunshade glazing

S775 Headlining anthracite

Other equipment

S1CB CO2 equipment

S925 Dummy-SALAPA

SA090 90 Ah AGM battery

SA76 tiefsee-blau metallic

SLUCX Leather "Nevada/oyster"

Dosłownie jedna fotka po zakupie.

Auto delikatnie zaniedbane, ale z potencjałem.

Zabrałem się za odgruzowanie. W pierwszej kolejności płukana silnika i nowy olej + filtr oraz filtr powietrza - przebieg 193790km.

Kolejnym krokiem była wymiana olejów w skrzynce VTG i dyfrach - przebieg 194484km.

Skrzynka xdrive była delikatnie zapocona, ale po wymianie oleju i myciu nie widać ponownych śladów zapocenia.

Przed

PO wymyciu

Przy okazji w oczy rzucił się wysłużony przewód masowy. Szkoda było nie wymienić.

Płytę wzmacniającą uzbroiłem w zaślepki osłaniające korek spustowy dyfra i korek spustowy miski olejowej.

Auto cierpiało na typową przypadłość braku komunikacji LIN, co w większości przypadków spowodowane jest wodą w bagażniku.

W tym przypadku również napotkałem na wodę we wnękach na podłodze bagażnika.

Żeby wykluczyć potencjalne źródła przeciekania (po uchyleniu podsufitki nad bagażnikiem, wyraźnie widać było wodę lejącą się z dachu) udrożniałem odpływy szybra, sprawdzałem czy woda nie przedostaje się przez gumowe peszle na łączeniu klapy z budą. I nic.

ISTA uparcie wywalała jednak błąd uszkodzonej anteny GPS. W ukrytym menu zero sygnału z anteny.

Okazało się, że ktoś już majstrował przy płetwie na dachu i źle ją wkleił co powodowało przeciekanie.

Prowizorycznie "odizolowałem" antenę od warunków atmosferycznych. I okazało się, że po opadach deszczu, w bagażniku wody brak.

Po zdemontowaniu anteny nie było wątpliwości.

Wpadła nowa antena (chyba nawet z f10) i nowa płetwa, ponieważ stara była pomalowana na czarno jakimś siuwaxem gumopodobnym

Udało mi się to zmyć, więc mam zapas.

A tak wyglądała skrętka przewodów LIN. Polutowane, zaizolowane i wróciła komunikacja ze wszystkimi modułami.

W międzyczasie zmieniałem wygląd zewnętrzny auta.

Założyłem czarne nerki.

Do pełnego obrazu brakowało tylko listew bocznych w shadow. Udało mi się kupić komplet i auto jest teraz bardziej spójne.

Wg mnie w shadow prezentuje się zdecydowanie lepiej.

Przy okazji wymiany listew i konieczności zdejmowania boczków drzwi naprawiłem też soft close w drzwiach kierowcy.

Zachowanie dociągania ewidentnie wskazywało, że silnik soft close ma luz na mocowaniach.

Po dostaniu się pod tapicerkę drzwi okazało się, że jedna śruba mocująca urwała się na gumowym elemencie.

Uleczyłem temat patentem przy użyciu opaski zaciskowej i nie musiałem nawet demontować silnika domykania.

Teraz działa jak w pozostałych drzwiach.

Wpadły też dystanse tył 25mm

PRZED

PO

Poprzednicy tak dbali, że kiedy zmieniłem koła na letnie to prawy przód był na lewą stronę.

Wleciało oświetlenie led wnętrza, wg mnie zdecydowanie odmłodziło auto.

Podobnie jak ledy w spodach drzwi.

A było tak.

Z pierdalamencji, zamontowałem nowe poduszki podnośnika.

Skompletowałem gumowe dywaniki i ori wykładzinę bagażnika.

Wyprułem też mocowanie telefonu ze schowka w podłokietniku.

Powstały otwór zaślepiłem wydrukiem 3d.

Przy okazji czyszczenie gumowych wkładek schowka i kieszeni drzwi.

Auto w trakcie swojego życia miało kilka wizyt w aso m.in. na wymianę wału, i combox'a.

Serwis tak się przyłożył, że po wymianie combox'a, przekopiowali dane starego do nowego, ale nie wyczyścili listy zapisanych urządzęń BT.

Efekt był taki, że nie można było dodać nowego telefonu, bo nowy combox miał zapełnioną listę urządzeń, po mimo, że na idrive były wolne miejsca na dodanie nowych.

Ale ISTA rozwiązała problem.

Kolejne prace czekają w kolejce.

W planach zrzucenie kolektora i wymiana sterownika świec i świec - jest błąd LIN w DDE.

Pewnie czyszczenie kolektora i okolic.

Przy okazji wymiana króćca wody pod kolektorem.

Wymiana oleju w skrzyni.

Auto w porównaniu do gt jest trochę toporne, jeżeli chodzi o odczucia z jazdy, ale po tych kilka miesiącach bardzo mi przypasowało.

Edytowane 2 Września2 Wrz przez yaz

Takie tematy są najlepsze do czytania :D Gratuluję zakupu!

Dzięki Randall,

Jeździ mi się nią bardzo dobrze. Już się oswoiłem przesiadając się z f07 i myślę, że po sprzedaży gt nie będę jakoś specjalnie tęsknił. ;)

O jak ja lubię takie tematy, coś wspaniałego.

10 godzin temu, yaz napisał(a):

Dzięki Randall,

Jeździ mi się nią bardzo dobrze. Już się oswoiłem przesiadając się z f07 i myślę, że po sprzedaży gt nie będę jakoś specjalnie tęsknił. ;)

Tak na serio? E70, jeden z najgorszych x5 porównujesz do jednej z najlepszych aut serii F, jakim jest f07?

Zaraz po zakupie musiałem zająć się również przywróceniem pełnej funkcjonalności lamp tylnych.

Poprzedni właściciel zaopatrzył auto w chińskie lampy, na wzór typoszeregu G.

Niestety, podłączenia robił najprawdopodobniej sam czego efektem były m.in. częściowo działające kierunkowskazy czy błędy związane z opornością led'ów.

Nie pozostało nic innego jak tylko pruć osłonę klapy i bawić się w uzupełnianie brakującej wiązki czy rezystorów. Zabawy dodał fakt, że poprzednik wyrzucił te elementy na śmietnik, uznając, że wszystko działa ok i nie są potrzebne.

Po tym jak przywróciłem działanie GPS'a postanowiłem uaktualnić mapy i z wersji z 2011r. przejść na 2025. Pewnie i tak finalnie wstawię jakiś dotyk linuxowy, ale jak są dostępne aktualne mapy to czemu nie.

Po drodze było jeszcze jakieś kodowanie dupereli, m.in. dokodowałem składanie lusterek przy zamykaniu centralnym, cyfrowe wyświetlanie prędkości między zegarami itp.

Przy okazji kompletowania "zestawów" gaśniczych do pozostałych wozideł, postanowiłem sprawdzić czy do e70 jest to jeszcze wykonalne.

ASO powiedziało mi, że dwa numery płyt montażowych są NLA, ale jak się okazuje lokalni dystrybutorzy nie zawiedli i kupiłem płytę mocującą gaśnicę i to po starym numerze części.

Wszystko pasowało p&p.

Wpadła też przejściówka czujnika ciśnienia i temperatury paliwa. Zaszkodzić pewnie nie zaszkodzi, a będę spokojniejszy.

Wtyczka instalacji póki co sucha.

I całkiem z partyzanta postanowiłem zmienić kolor obwódki kamer bocznych. Produkowali je chyba tylko w białym.

Będę musiał się jeszcze przyłożyć do tematu 😉 ale z daleka jest fabryka 😁