poniżej jest stan akumulatora. Mozę ktoś mi to wyjaśnić, jak to rozumieć?czy te 36.33% to znaczy że

1.aku jest do wymiany

2.aku jest niedoładowany

3.aku jest w dobrym stanie i alternator doładował go tylko o 36.33%.

akumulator wymieniany był gdy auto miało 192 000 teraz ma 267 000

Prawidłowy poziom naładowania akumulatora powinien mieścić sie w zakresie 60-80%. Jesli jest poniżej - akumulator wymaga naładowania zewnętrzną ładowarka, a jesli po tym nie jest w stanie utrzymac poziomu naładowania, to wymaga wymiany.

Ale zanim wymienisz akumulator bazując na danych z ISTA, sprawdź go jeszcze "analogowo" miernikiem. IBS w E9x/E6x nie jest doskonały i nie zawsze pokaże rzeczywiste wartości. Jeśli po nocy postoju napięcie spada poniżej 12,4V, to znak że akumulator juz dokonuje swojego żywota.

Edytowane 19 godzin temu19 godz przez KucaQ

Jakieś trasy nim robisz dłuższe czy tylko wokół komina?

IBS daje błąd jakiś? - U mnie dawał i się okazało, że był do wymiany.

Popieram KucaQ - naładuj prostownikiem (ale pod maską podłącz, nie na aku bo bezpośrednio IBS nie widzi ładowania). Zobacz czy dochodzi odpowiednie napięcie do Aku z tyłu, jak będzie spadek może być też wina IBS.

Chyba w każdym sklepie z aku sprawdzą Ci stan akumulatora miernikiem - mój kiedyś słabo kręcił, chciałem wymieniać, ale okazało się, że jest dobry, za to jakiś czas później rozrusznik padł.

IBS nie zgłasza błędów. Rozrusznik kręci normalnie. Nie mam zastrzeżeń. Jedyne co się dzieje, to czasami zegar się zeruje i auto zgłasza informację (auto na podnośniku). czasami gdy ustawię zegar, auto potrafi po ponownym włączeniu (po godzinie), znowu stracić ustawienia zegara...Dało mi to do myślenia czy to czasami nie akumulator. W piątek stawiam auto do garażu (wymiana leju w automacie), to podłączę prostownik i sprawdzę miernikiem

"auto potrafi po ponownym włączeniu (po godzinie), znowu stracić ustawienia zegara."

U mnie tak się działo jak zostawiałem podłączone OBD BT. Więc coś pewnie kradnie Ci prąd.