Cześć.

Chciałbym potwierdzić w 99%, że mam do regeneracji konwerter w skrzyni biegów.

E60 525i 2004r benzyna + gaz. M54

Ostatnio pojawił się problem, wyskoczył błąd przy dynamicznym włączeniu się do ruchu. Auto szarpało itd. Po ponownym odpaleniu na chwilę jechało normalnie, później powtórka.

Przeczyściłem cleanerem MAF i pprzeszło Pojawił się natomiast inny problem. Przy dojeździe do np świateł, prędkość się redukuję, dociskam hamulec, auto staje i jest szarpnięcie do przodu. Zrobiłem test, podczas dojeżdżania do świateł zmieniłem bieg z D na N - nie było szarpnięcia. Przy przyspieszaniu nie odczuwam jakiś dziwnym zachowań, ale nie mam doświadczenia w diagnostyce więc mogę czegoś nie widzieć. Problem jest na gazie i benzynie.

Przed tą sytuacją nie miałem takich objawów od roku. Skrzynia pracowała Ok. Jednak przy zmianie biegów na N, D, R jest podobne szarpnięcie.

Sprawdzałem błędy w ISTA, nie wykrywa nic ze skrzynią. Resetowałem ECU, skrzynie. Nic to nie dało. W załączeniu wrzucam ostatnie błędy jakie miałem.

Dodam, że rok temu regenerowałem sterownik w skrzyni, olej byłwymieniany. Robię małe trasy, rocznie zamknę się w 10k km.

Prosba o pomoc.

Edytowane 15 Kwietnia15 Kwi przez Mephist0

Żeby sprawdzić konwerter rozpędź auto do 80-ciu km włącz tempomat i jak będziesz jechał z tą prędkością a obrotomierz zacznie opadać i podskakiwać o około 200 obrotów to konwerter do regeneracji/wymiany jak będzie trzymał stałe obroty to jest dobry.

12 godzin temu, Krzyś111685053072 napisał(a):

Żeby sprawdzić konwerter rozpędź auto do 80-ciu km włącz tempomat i jak będziesz jechał z tą prędkością a obrotomierz zacznie opadać i podskakiwać o około 200 obrotów to konwerter do regeneracji/wymiany jak będzie trzymał stałe obroty to jest dobry.

Tempomat na 80km, jazda po prostej, wzniesienia i z górki.

Podpowie ktoś? Załączyłem tempomat przy 80km/h i prócz jednego momentu(jazda z góry lub pod górkę), nie widzę tych skoków.

Sorki, zauważył byś, to są takie cykliczne co sekundę może dwie wskazówka skacze cały czas. Sprawdza się na wymiarem płaskiej drodze. U ciebie wygląda to bardzo dobrze.

16 minut temu, Krzyś111685053072 napisał(a):

Sorki, zauważył byś, to są takie cykliczne co sekundę może dwie wskazówka skacze cały czas. Sprawdza się na wymiarem płaskiej drodze. U ciebie wygląda to bardzo dobrze.

Zrobię dzisiaj test live z parametrami w ISTA : CURRENT GEAR, CONVERTER SLIP, TURBINE SPEED, OUTPUT SPEED, CLUTCH PRESSURE, ADAPTATION VALUES, OIL TEMPERATURE. Zgram obraz z lapka i wrzucę tu link. Po takim teście już chyba wyjdzie o co tam chodzi..

Zrobię dojazd do światel, kick-down ze świateł itd.

Live testu nie udało mi się zrobić. Testowałem samą skrzynie przez ISTE i nic nie wyskoczyło.

Dodam jeszcze, że szarpnięcia występują jeszcze w losowych momentach. Przy małej prędkości, trochę większej 60km np. Przy dużej nie zauważyłem.

Zrobiłem reset adaptacji skrzyni i ECU, zrobiłem jazdę adaptacyjną. Wszystko jest ok, można zamknąć temat.

Jeśli nie zrobiłeś samej mechatroniki(płyta separacyjna, tłoczki, uszczelki w obudowie skrzyni) to problem za kilka miesięcy może powrócić