Hej.

Mam kolejny problem.

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że delikatnie zacina się kierownica, a raczej maglownica lub jakiś inny element.

Już tłumaczę. Jadę autostradą, około 120km/h, wchodzę delikatnie w łuk i gdy chcę wyprostować kierownicę, to muszę użyć delikatnie siły, żeby wyprostować, tak jakby przełamać delikatną blokadę i już jest dobrze, ale po chwili kolejny łuk i znowu to samo. 

Kiedyś w E39 miałem mały luz i stuki, skasowałem to dokręcając śrubę na maglownicy, ale jak dokręciłem za mocno, to właśnie był podobny efekt. Pierwszy ruch kierownicy był z oporem. Na maglu w F15 nie widzę takiej śruby.

Co uważacie, magiel do wymiany? Gdzieś czytałem o adaptacji czy coś takiego. Słyszeliście o tym? Może ktoś miał taki problem?

f15 ma maglownicę drive belt, może śruba kulowa pracuje na sucho - można spróbować posmarować wewnątrz maglownicy z prawej strony - u siebie posmarowałem specjalnym smarem i nic się nie dzieje (przebieg prawie 300k), gdzieś słyszałem, że fabrycznie idzie tylko kilkanaście gramów smaru na całą maglownicę

Mnie nigdy to nie spotkało, ale znam parę przypadków gdzie winny był krzyżak łączący maglownicę z kolumną - może warto "rzucić" okiem, czy już go czas nie sponiewierał 😎.