Witam. Zauważyłem dziwna rzecz. Alternator generuje 100 amperow podczas włączenia ogrzewania na 22 stopnie. Posiadam Manualna klime i gdy rozgrzany silnik i ustawie 22 stopnie to wtedy alternator generuje ponad 100 amperow. Gdy zmienie na 18 stopni spada do 25 amperow. Z tego co wiem do 60 stopni działają podgrzewanie świec żarowych. Po 60 stopniach płynu chłodniczego sie wyłaczaja i to widać w bimmer toolu natężenie spada do około 25 gdy pokretło ustawione na 18. Ale jak ustawie 22 to wtedy wzrasta do 100A. Patrzyłem i nie widziałem żadnej grzałki płynu chłodniczego tam gdzie jest zawór i dodatkowa pompa obiegu. Ale wygląda na to że po ustawieniu 22 stopni i wlacza sie jakies podgrzewanie. ?

 

23 godziny temu, Gausa napisał(a):

Na zimnym wlaczone świece żarowe plus pokrętło od temp na 22 stopnie

 

 

 

Na zimnym wlaczone świece żarowe plus pokrętło od temp na 18 stopni

Po 60 stopniach świece żarowe wyłaczone plus pokrętło od temp na 22 stopnie

Rozgrzany 76 stopni plus pokretło na 22 stopnie

 

 

Rozgrzany i pokretło na 18 stopni widac ewidetnie ze spada o 80 amperow w dol.

 

Widać ewidentnie, że prąd w alternatorze wzrasta gdy ustawie temp na 22 stopnie. Zauważyłem jeszcze wczoraj jak było ciepło temp zewnwtrzna powyżej 12 stopni to zjawisko nie występuje. 

Edytowane 6 Marca 20251 r przez Gausa

Pasuje?

 

@Kuj0n o tym samym myślałem tylko nie chciało mi się  tego szukać.

Dzieki o to chodziło ;). Skad te informacje z isty ?

@Gausa New Tis.

Jebitna ta grzalka jak pobiera 100 A ;). Z tego co zrozumialem czytajac ta lekture to tylko powoduje ze nadmuch mamy cieplejszy, nie dogrzewa to w żadnym stopniu płynu chłodzącego ?

Tylko powietrze. 100A to tylko ok 1kW. Wcale nie tak dużo jak cały samochód zmarznięty. 

W F31 elektryczna nagrzewnica włącza się poniżej +5stC. Nie wiem czy tutaj było napisane, nie czytałem całego.