Witam. Pacjent jak w temacie spalanie średnie na komputerze zaniża aż o 2,5 litra..... Dzisiaj podjechałam na stacje tankuje pod korek resetuje wszystkie średnie spalania prędkości. Jazda autostrada 110 km 120 na tempomacie cały czas. Średnie spalanie z tego odcinka 5,5 litra średnia prędkość 113 km\h. Zjezdzam na stacje tankuje full i z wyliczeń wychodzi 8 litrów... Podczas jazdy logowałem w ISTA parametry sondy, ciśnienia doładowania, przepływki i multiplikacyjna adaptacja składu mieszanki (korekta długotrwała). Cały czas na bogato korekta długotrwała na 0,8 przez całe 110 km. Ciśnienia doładowania wyglądało ok. to samo na ELMIE korekta długotrwała -20% Moje podejrzenia, że leja wtryski będę wymieniał na dniach już zamówione bosza, może też być jakaś nieszczelność ale to już sprawdzę w jakim warsztacie. Zastanawia mnie jedna rzecz. Mianowicie Pompa wysokiego ciśnienia paliwa. Poczytałem trochę na zagranicznych forach o przypadkach przeciekaniu tej pompy. jest ona umiejscowiona w pokrywie zaworów (zasila ją wałek wydechowy i oddziela ją uszczelka). Jeżeli jest przeciek paliwo dostaje się do oleju. Następnie paruje bo olej gorący i z powrotem trafia do komory spalania. Przez cały czas jest na bogato i komputer próbuje to korygować. Auto jeździ bardzo dobrze zbiera się fajnie i nawet bym rzekł zbyt dobrze (może jakiś spierniczony chip tunning ?) wcześniej jeździłem E60 M54B30 (nadal w rodzinie :)) wiec mam porównanie. Brak błędów Tylko pytanie czy to będzie wina tej uszczelki na pokrywie zaworów od pompy czy to już pompa sama w sobie przecieka?. Wartość ciśnienia na szynie raczej zgadzała się z tym jaka była zadana przez całą podróż. Jak można sprawdzić czy w oleju jest paliwo ?. Wiem wiem ze komputer jedno i dystrybutor drugie ale na cały baku zrobiłem ledwo 500 km jeżdżąc emerycko 3/4 trasa 120 maks. Więc coś nie halo. We wszystkich poprzednich autach komputer mylił mi się najwyżej do 0,3 litra zależnie od stylu jazdy ale nie o 2,5.... Zapraszam do dyskusji :).