Witam gdy stoje na potoju temperatura silnika wzrasta ponad połowe na wskażniku i staje przed natępną kreską za połową skali.Gdy zwiększe obroty słysze jak chodzi visco i wówczas temperatura wraca do normy.Co może być przyczyną?Dodam że stało się tak po tym jak zalałem paliwa w którym była woda.Po dolaniu środka do bezyny jeżdziłem tak przez pare godzin, autko muliło się i przerywało.Gdy przeszło samochód zaczyna się nadmiernie grzać.Pozdrawiam

Moze termostat poszedl na kasztany??

ja bym stawiał jednak na visco. Sprawdziłeś, czy mocno się trzyma?

Visco wymieniiłem na nowe w lipcu zeszłego roku.

Prosze pomóżcie bo cały czas się przegrzewa

Sprawdź termostad !!!

Tez to wczesniej mowilem!!Sprawdz go...

A jak można sprawdzić termostat??

Na rozgrzanym silniku sprawdź czy cała chłodnica jest nagrzana. Jeśli padł termostat to dół będzie zimny, a góra gorąca. Jeśli cała chłodnica gorąca to padło wisko lub jest zapowietrzony układ.

W mojej dzieje sie podobnie, jak sprawdzić visco ?

Wisko powinno zwiekszyć prędkość obrotową po przekroczeniu jakiejś temperatury (mniejwięcej połowa skali). Na wyłączonym silniku nie powinno się dać nim swobodnie obrócić musi być wyczówalny opór.

Visco w E36 chodzi lozno. Tez myslalem ze visco powinno byc sztywne. Ale nie jest az tak sztywne jak w starszych modelach. Przynajmniej tak funkcjonuje Visco Sachsa:) Jak sie Visco wlacza to jest ok. Sprawdz zapowietrzenie ukladu!!

 

Ja mam za to inny problem. Ubywa mi plynu w chlodnicy. Wymienialem niedawno uszczelke pod glowice na nowa.

Moze macie jakis pomysl jak to zrobic?

Visco w E36 chodzi lozno. Tez myslalem ze visco powinno byc sztywne. Ale nie jest az tak sztywne jak w starszych modelach. Przynajmniej tak funkcjonuje Visco Sachsa:) Jak sie Visco wlacza to jest ok. Sprawdz zapowietrzenie ukladu!!

 

Ja mam za to inny problem. Ubywa mi plynu w chlodnicy. Wymienialem niedawno uszczelke pod glowice na nowa.

Moze macie jakis pomysl jak to zrobic?

Sprawdz nagrzwnice .

pozdrawiam

witam wszystkich tez mam ten sam problem tylko ze u mnie nagrzewa sie tak ze az czerwona kontrolka sie swieci na cieplym nawiewie leci zimne powietrze gdy dodam gazu (okolo 2 tys obrotow przez okolo 20 sekund) temperatura spada i zaczyna leciec cieple powietrze . czy ktos wie w czym problem. JAK SIE SPRAWDZA NAGRZEWNICE??? POZDRAWIAM

Mosiales chyba zle odpowietrzyc uklad...albo visco padlo...

visco wymienilem na nowe a uklad odpowietrzylem za pomoca zaworka na gorze chlodnicy . czy ktos wie jak sprawdzic nagrzewnice??

visco wymienilem na nowe a uklad odpowietrzylem za pomoca zaworka na gorze chlodnicy . czy ktos wie jak sprawdzic nagrzewnice??

 

a czy uklad odpowietrzales z wlaczonym ogrzewaniem w aucie bo jesli nie to lipa

nie :? wiesz moze jak dokladnie odpowietrzyc uklad . jesli tak to prosze o pomoc :modlitwa:

wzialem sie za odpowietrzanie i jest jeszcze gorzej niz bylo juz sie wcale nieda jezdzic

juz niewiem co ja boli :mad2:

Jak odkręcić visco w silniku m50??Macie na to jakiś patent??Próbuje to odkręcić w prawą stronę(lewy gwint), i cały czas obraca się razem z pompą wody.Nie wiem jak to zrobić.

Przyblokuj sobie pasek klinowy pompy wody to powinno pomóc

Mam tylko jeden pasek który napedza wszystko.

No tak i właśnie ten pasek musisz przyblokować żeby ta pompa się nie ruszała. Przyda się do tego druga osoba. Można go naprzykład docisnąć od góry i trochę przytrzymać. Widziałem jak w warsztacie robili to właśnie w ten sposób tylko nie wiem jaki silnik miała tamta bmka może w niej jakoś inaczej jest.

Witam

 

Miałem ten sam problem

 

Najpierw wymieniłem termostat - dalej to samo

Sprawdzałem drożność całej instalacji wodnej

Nareszcie wymieniłem uszczelkę pod głowicą - dalej to samo

Jeden mądry mi podpowiedział więc wymieniłem wVisco - dalej to samo ale już nie aż tak

Aż w końcu uzupełniłem brakującą kierownicę powietrz Vicka - no i po problemie

 

Nie pytam czy masz wodę czy płyn ale oczywiście obowiąkowo pownien być płyn

 

Pozdrawiam

Witam raz jeszcze

 

Też miałem problem z odkręceniem visca

 

Odkręciłem jedną śrubę mocującą koło pasowe pompy dodnej

 

Dopasowałem wąski płaskownik w którym nawieciłem otworek fi 6mm

 

I przykręciłem go dłuższą śrubą do koła pasowego

 

W ten sposób przytrzymując jedną ręką płaskownik drugą odrkręciłem visco - poszło od razu

 

Patent nr 5864/SC/2006 G/4856476448 - hehe

 

Pozdrawiam