Dzień dobry. Z racji że na przeglądzie wyszło, że nie hamuje ręczny z 1 storny postanowiłem się za to zabrać. Kupiłem komplet szczęk i sprężyn na 2 strony. W jednym kole był rozwalony wybierak. Po zakupie nowego i wyczyszczeniu reszty ze rdzy chciałem poruszać linką czy jest sprawna i po pociągnięciu jej do siebie wyszła kilka centymetrów. Później już nie chciała za bardzo wracać do poprzedniej pozycji. Zaznaczę, że nie wcisnąłem wcześniej sprężyny pod dźwignia ręcznego w kabinie. Doczytałem o tym później i chcąc to zrobić, zauważyłem że sprężyna wygląda na wciśnięta, nawet w dolnym położeniu dźwigni ugina się tylko minimalnie, ale nie chcę odskoczyć. Sama dźwignia działa bez oporu.

Próbowałem regulować naciąg w kole, ale w pewnym momencie same koło przestaje się obracać, tak jak byłby zaciśnięty ręczny, a sama dziwgnia działa nadal bez oporu.

Musiałem poluzować szczęki aby móc jeździć, lecz ręcznego nie mam ani trochę.

Czy może mu ktoś podpowiedzieć co mogło pójść nie tak? Nie wiem jak się do tego zabrać. Najbardziej dziwi mnie ta wciśnięta sprężyna mimo że jej nie wciskałem. Raczej nie możliwe żebym ściągnął ją poprzez pociągnięcie linki kombinerkami w 1 kole?

W dniu 22.05.2024 o 14:49, konrad26 napisał(a):

Zaznaczę, że nie wcisnąłem wcześniej sprężyny pod dźwignia ręcznego w kabinie. Doczytałem o tym później i chcąc to zrobić, zauważyłem że sprężyna wygląda na wciśnięta, nawet w dolnym położeniu dźwigni ugina się tylko minimalnie, ale nie chcę odskoczyć. 

A możesz rozwinąć temat tej sprężyny? Nie obiło mi sie to u uszy jeszcze a być może z tego powodu mój ręczny jest jaki jest, przegląd przechodzi ale pozostawia wiele do życzenia.