koło pasowe w b47d20 luz

[nomad66]

Czy ktoś zmieniał już w swoim b47 koło pasowe? U mnie 230tyś przebiegu, mogę z założonym paskiem ruszyć 1mm na boki koło, więc raczej do wymiany.
Czy jest jakaś pewna alternatywa dla ASO? 

[Krzyś111685053072]

Ja co prawda do innego silnika ale kupiłem chyba koło febiego już nie pamiętam nawet jaka to była firma było to z 5~6 lat temu i jakieś 80 do 100k przebiegu od wymiany.

Edit______________

Sprawdziłem na ebay był to lipiec 2018 ale aukcja już nie istnieje i nie moge zweryfikować producenta ale skłaniam się że że mogło to być coś w stylu QH lub podobne bo ten sprzedawca ma takie teraz w ofercie.

Edytowane 16 Marca 2024 przez Krzyś111685053072

[nomad66]

koło pasowe wymienione, około 2000zł na ASO nowe.
dopuszczalne bicie promieniowe to 0,4mm, bicie boczne to 0.4mm.
U mnie palcami można było dopchać koło na pasek do części "nieruchomej" koła, były odbite ślady pracy.

Po zmianie koła gładki rozruch i gaszenie silnika, wcześniej były spore wibracje i dźwięk tłuczenia się części metalowych (można pomylić z rozrządem).
Do tego znikły wibracje z silnika które nie były regularne np w czasie zatrzymywaniu się na światłach raz czuć było wibracje raz nie. Teraz problem nie występuje, silnik chodzi tak miękko jak może b47 

Więc jak ktoś ma podobne objawy to warto sprawdzić

 

[G0rdon]

Cześć Nomad,
Ostatnio chodzi mi po głowie właśnie wymiana koła (przebieg 280k) i bardzo zainteresowało mnie to co pisałeś - "dźwięk tłuczenia się części metalowych (można pomylić z rozrządem)." Było to słyszalne cały czas,czy może w jakichś okolicznościach?
Same luzy to rozumiem,że szarpałeś ręcznie i dało wyczuć luz?

Widzę też,że BMW do końca kwietnia 2018 produkowało koło z końcówką 3226, a później już 9073 - ciekawe czy coś usprawnili ( lub dlaczego część została zastąpiona...)?

A,i ostatnie pytanie - napinacz, rolkę, pasek od razu też zmieniałeś? Ja osobiście myślałem nad kołem + paskiem....

Edytowane 1 Stycznia przez G0rdon

[nomad66]

W dniu 1.01.2025 o 13:02, G0rdon napisał(a):

Ostatnio chodzi mi po głowie właśnie wymiana koła (przebieg 280k) i bardzo zainteresowało mnie to co pisałeś - "dźwięk tłuczenia się części metalowych (można pomylić z rozrządem)." Było to słyszalne cały czas,czy może w jakichś okolicznościach?
Same luzy to rozumiem,że szarpałeś ręcznie i dało wyczuć luz?

czasem przy odpalaniu i gaszeniu było słychać stuki, na kole pasowym było widać odbicia od części ruchomej na części stałej. Nowe koło pasowe jest cynkowane, stare malowane.
rolek nie ruszałem, pasek fabryczny przeżyje auto - na aso się śmiali, że ten kto wie jak trwałe są paski ten nie zmienia - zamienniki lecą dużo szybciej, więc jak chcesz koniecznie zmienić to warto nowy z ASO

[G0rdon]

Dzięki za info, to rozejrzę się za samym kołem póki co - zastanawiało mnie właśnie,dlaczego przy nowym kole postawili na ocynk zamiast malowanego .

 

[nomad66]

W dniu 4.01.2025 o 14:18, G0rdon napisał(a):

rozejrzę się za samym kołem póki co

zamienników nie widziałem, kupiłem na ASO - koniecznie nowe śruby zawsze do zmiany

[tommydrifter]

Siemka. Ja u siebie wymieniałem przy przebiegu 210tys. Generalnie przy odpaleniu było słychać stuki przez jakiś czas pozniej w miarę cisza. Jeśli nie masz żadnych objawów to szkoda wymieniać. A najlepiej sprawdź sobie czy np gdzies przy kole pasowym nie ma jakiś opiłków widocznych.