Witam.

Czy ktoś z was spotkał się z błędem o numerze 2C2200....???

____________________________________________________________________________________________________________________

Informacje o błędzie

Opis kodu usterki

Usterka jest wykrywana, jeśli różnica między temperaturą płynu chłodzącego przed niskotemperaturową chłodnicą EGR a temperaturą płynu chłodzącego nie mieści się między dolną a górną granicą.

Dolna granica: -15 K

Górna granica: 15 K

Warunki kodów usterek

Ogólne warunki

Monitorowanie działa w sposób ciągły, dopóki silnik pracuje.

Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V.

Stan terminala

Warunki jazdy

Warunek czasowy błędu

Usterka jest wpisywana, jeśli trwa dłużej niż następujący okres (czas odbicia): 5000 ms

Plan serwisowy

1. Sprawdź połączenia przewodów i wtyczek.

2. Sprawdź położenie i położenie instalacji.

3. Uruchom moduł testowy i przeprowadź kontrolę wiarygodności zmierzonych wartości (maksymalna dopuszczalna różnica między zimnym a ciepłym silnikiem: 10 stopni przy zamkniętym zaworze przełączającym EGR niskiej temperatury).

4. Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego przed chłodnicą EGR o niskiej temperaturze.

Wpływ usterki

Nic

Ostrzeżenia

Światła ostrzegawcze Nic

Komunikaty Centrum sterowania

Uwagi serwisowe

- Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego przed chłodnicą EGR o niskiej temperaturze

- Jeżeli występują wpisy usterek dotyczące czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika, usterkę czujnika temperatury płynu chłodzącego przed chłodnicą EGR o niskiej temperaturze należy interpretować jako wpis wtórny.

- N57: Błędne usterki mogą wystąpić przy dużych obciążeniach powyżej 3000 obr./min z powodu niezamierzonego otwarcia zaworu przełączającego z powodu nadmiernego ciśnienia.

_____________________________________________________________________________________________________________________

Nadmienie......

Błędy czytane aplikacją BTool

Auto w styczniu tego roku miało wymienianą chłodniczkę spalin oraz zawór EGR

Wcześniej, , po wymianie chlodniczki z zaworem tego błędu nie było. Chyba ,że aktualizacja oprogramowania aplikacji BTool to zmieniła.

Czytałem o tym błędzie na zagranicznym forum i tam napisane jest ,że wadliwa była pompa płynu chłodzącego, która chłodziła chłodniczkę EGR a nie czujnik temperatury przed chłodniczką EGR. Ten błąd blokował im wypalanie filtra DPF. Jeszcze nie sprawdzałem okablowania od czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Błąd można skasować . Nie mam wglądu do temperatury tego czujnika ( w BTool nie widzę takiej opcji) aby porównać temperaturę płyny chłodzącego na głównym czujniku a na czujniku temperatury przed chłodniczką EGR.

Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

Witam , właśnie szukam info o tym błędzie,  znalazłem może jakieś rozwiązanie?  Bimmer Tool wyświetlił mi taki błąd. Z autem nic się nie dzieje ,zobaczyłem to przypadkowo i nie wiem czy się tym przejmować czy nie 

Przejmować i to bardzo. Wręcz uważam, że do czasu usunięcia tej usterki nie powinieneś używać auta. Może się w skrajnym wypadku zapalić. 
Sprawdź instalacje czujnika ale całą na silniku w tym czarnym plastikowym korytku. Tam potrafi się nadłamać kabelek i czujnik nie działa powodując błędne działanie systemu egr. 

Czemu tego mi się nic nie wyświetla  w aucie ? Żaden Check. Zobaczyłem to przypadkowo  na apce 

Kwestia moze softu w aucie. Moze z ktorąś aktualizacja pojawia się check.

 

Odczytaj jakie masz wartości i porównaj z rzeczywistością np. pirometrem - może uszkodzony czujnik, a może to prawda i jak pisał bbmw.

To chyba będzie wina czujnika ,bo np dzisiaj auto jak się rozgrzało to po skasowaniu błąd nie wracał, ale później już po czasie znowu się pojawił

czujnik zazwyczaj jest dobry. instalacja wadliwa. auto nie zgłasza błędów. 

Witam. Mam ten sam problem z tym czujnikiem , tylko nie wiem który to czujnik (gdzie go szukać) . Przez ten błąd DPF wypalam tylko ręcznie, i już mam 49 g popiołu, więc niedługo pójdzie do porwania.

Przecież tam nie ma wagi.. Ilość popiołu jest tylko kalkulacją.

Ok. Napisałem to co powiedział Bimmer. Poziom sadzy 0.3g, Poziom popiołu 49g. Czytałem że to może ulec zmianie po wyeleminowaniu błędu 2C2200. Ale to trudne do znalezienia , mianowicie chodzi o czujnik temp cieczy chłodzącej przed EGR , nie wiem w którym miejscu go szukać!

3 godziny temu, pit_f25 napisał(a):

Witam. Mam ten sam problem z tym czujnikiem , tylko nie wiem który to czujnik (gdzie go szukać)

z tylu skrzyni biegów zaraz przy flanszy walu korbowego...

na litość boską masz napisane wołami... na zespole zaworu egr! go szukać!

muszę po raz kolejny dzień swira sobię wyświetlić

e h h...

W dniu 19.09.2026 o 13:20, Jack-Strong napisał(a):

z tylu skrzyni biegów zaraz przy flanszy walu korbowego...

na litość boską masz napisane wołami... na zespole zaworu egr! go szukać!

muszę po raz kolejny dzień swira sobię wyświetlić

e h h...

Bratku jeżeli nie masz nic modrego do powiedzenia , to po kij się odzywasz?

Nie potrzebowałem twoich mało fachowych wypocin! Następnym razem pomiń mój post, po co masz się denerwować .Pozdrawiam

A co do błędu 2C2200 miałem uszkodzony zawór regulujący tempere i nie dogrzewalo EGR. Po wymianie wszystko oki, i co ciekawe błąd sam się wykasował .(Po pierwszym rozgrzaniu silnika).

Co do lokalizacji to ten zawór znajduje się pod maską od strony kierowcy, pod pokrywą filtra powietrza. Mało dobry dostęp ale tragedii nie ma.

Dziękuję wszystkim za pomoc.

Pozdrawiam