Od pewnego czasu obserwuję delikatne szarpnięcie auto podczas załączenia skrzyni biegów.

Szarpnięcie nie występuje zawsze.

Występuje najmocniej podczas pierwszego uruchomienia po nocnym postoju auta i podczas przełączenia skrzyni biegów na wsteczny -R

Jak wrzucam wsteczny jest lekki szarpnięcie tak jakby samochód chciał ruszyć.

Hamulec ręczny zawsze zwalniam pierwszy przed wrzuceniem biegu wstecznego.

Czy tak ma być, czy ktoś obserwował podobny problem?

Na początku użytkowania auta takich szarpnięć nie było.

Byłe w dwóch serwisach BMW i nie wiedzą co to może być.

Jesli masz jeszcze nowy samochod to poczekaj az sie cos pogorszy i wtedy niech sie serwis zajmie tym w ramach gwarancji.

Ja miałem delikatne metaliczne stuki w przednim zawieszeniu. Serwis twierdził ze nic sie nie dzieje. Poniewaz mialem jeszcze rok gwarancji to jeździłem dalej. Kiedy sie pogorszyło to wymienili mi na gwarancji amortyzatory i wahacze.

Została tylko gwarancja przedłużona, fabryczna skończyła się 20 listopada

U mnie też czasami lekko czuć szarpnięcie ale to jest według mnie mechanika i ma prawo tak się dziać

U mnie też czasami lekko czuć szarpnięcie ale to jest według mnie mechanika i ma prawo tak się dziać

 

Obserwujesz to w konkretnych sytuacjach czy raczej nie?

Zdarza się od czasu do czasu że po uruchomieniu silnika i włączeniu drive czuć że coś się spięło.

Tak samo czuć przełączenie z 1na 2 a dalej już nic.

Od pewnego czasu obserwuję delikatne szarpnięcie auto podczas załączenia skrzyni biegów.

Szarpnięcie nie występuje zawsze.

Występuje najmocniej podczas pierwszego uruchomienia po nocnym postoju auta i podczas przełączenia skrzyni biegów na wsteczny -R

Jak wrzucam wsteczny jest lekki szarpnięcie tak jakby samochód chciał ruszyć.

Hamulec ręczny zawsze zwalniam pierwszy przed wrzuceniem biegu wstecznego.

Czy tak ma być, czy ktoś obserwował podobny problem?

Na początku użytkowania auta takich szarpnięć nie było.

Spróbuj przed pierwszym wrzuceniem biegu wcisnąć i puścić hamulec nożny.

[quote="darekas"

Spróbuj przed pierwszym wrzuceniem biegu wcisnąć i puścić hamulec nożny.

 

Czemu akurat tak?

U mnie to działało, wydaje mi się, że „ podwójne” wciśnięcie hamulca jakoś dodatkowo rozsprzęgla skrzynię z pozycji „P”, jeśli tak robiłem to nie było żadnego szarpnięcia przy przełączaniu z „P” na „D”, generalnie żadna skrzynia nie lubi być zostawiona z „napiętym P” -tj z górki lub pod górkę.Troszkę wyszło takie masło maślane, ale wtajemniczeni wiedzą o co chodzi.

Różne naprężenia mogą powstawać, niektórzy nie wiedzą że jak jest lekko z górki to powinno być tak:

Hamulec ręczny i dopiero auto w P , nigdy na pochyleniu nie zostawiać na samym P .

Ja bym tymi Twoimi szarpnieciami wogóle się nie martwił.

Ja jeszcze mam taki patent ze dojeżdżam do ściany w garażu, dotykam jej ( takiej maty na ściśnie ) wtedy N i dopiero po zluzowaniu auta P. Muszę tak robić żeby po zamknięciu bramy otworzyć bagażnik.