Witam. Napisałby mi ktoś krok po kroku jak wyjąć to cholerne łożysko w tylnym kole? Nie dawajcie filmików. Jak to zrobić zeby ta półoska z piasty wyskoczyła?

Jeśli chodzi o wyjęcie wieloklinu z piasty to ściągacz trójramienny.

Musze odkręcić polos od strony dyfra zeby poszło tym ściągaczem trójramiennym?

Jasne ! Półoś nie jest z gumy to jak z jednej chcesz wypchnąć to z drugiej strony musi być miejsce. Zapiekła się na wieloklinie, że nie możesz wyjąć ?

Bylem u mechanika ale odkrecil tylko nakrętkę od polosi przy kole, przy dyfrze nie ruszał i zaczął naparzac młotkiem zeby ja wybic, ani drgnęła. Stwierdziłem, że sam się za to wezmę. Zakupiłem juz ten sciagacz. Po czym poznać, ze piasta się nadaje do ponownego użytku?

Bylem u mechanika... i zaczął naparzac młotkiem

Zapewne był to kowal, a nie mechanik. :twisted2:

Piastę trzeba zmierzyć na bicie.

Ja nie odkręcałem półosi od strony dyfra. Jak odkręcisz najpierw te cztery śruby od obudowy łożyska, to wtedy tylko ściągacz i schodzi.

Tak, tylko właściwie to nie wiadomo co autor tematu potrzebuje wymienić - półoś, piastę czy łożysko ? Jak będzie walił młotem w wieloklin to półoś nie wyskoczy gdy jest przykręcona do dyfra. Tu jest dobry filmik z wymiany łożyska bez ściągania półosi.

Od biedy można się obyć bez tego drugiego ściągacza, a pierścień z łożyska rozciąć fleksem.

Przed zdjęciem piasty sprawdzić czy ma bicie nie więcej niż dwie setki, bo może nie ma sensu starej zakładać.

Edytowane 15 Sierpnia 20214 l przez Fuser

Czyli juz wiem ,ze tego mechanika omijac szerokim łukiem;) musze wymienić łożysko bo jak zlapie za kolo to lata na boki dosłownie. Od tego jego walenia mam gwint na polosi rozjechany i nie idzie nakrętki nakręcić. Chyba nie będę mierzył nawet tej piasty tylko przy okazji wymienie bo to koszt nieduży.

Nakrętkę możesz nawiercić i meselkiem rozłupać, ale jak gwint na półosi uszkodzony to nie wiem czy nową nakręcisz...

sorry, przeczytałem, że nie możesz odkręcić, a nie nakręcić :oops: półoś do wymiany ?

Gwint trochę rozjechany na początku także polos tez chyba wymienię bo akurat mam jedna w zanadrzu. Dobra od jutra się biorę za robotę, jak coś się skomplikuje to dam znac

Nie wiem ile tam gwintu zostaje po zakręceniu nakrętki, ale jakby się uprzeć założyć tę samą to można zeszlifować ten zepsuty początek, choćby z ciekawości jak i tak na straty :wink: i powinna nakrętka dać się założyć.

Przetrzepałem trochę neta i niby da się tak jak ten mechanik tłukł to. Ze niby jak się tylko odkreci nakrętkę przy kole i bije polos to ma się trochę cofnąć.

Co jeśli nie będzie się dało tego ruszyć tym ściągaczem?

Wtedy zwrotnica do wymiany razem z półośką chyba, że pomoże palnik i ogień.

Tylko że takie walenie młotem o ile powiedzmy że ma sens trzeba robić na odkręconej półosi od dyfra, bo na przykręconej przenosisz siłę uderzenia na dyfer. Dla mnie używanie młota mija się z celem.

I jeszcze jedna wskazówka, jeżeli chodzi o używania ściągacza gdy coś stawia naprawdę duży opór, sprawdzona i polecana. Naciągasz porządnie ściągacz i jak widzisz że nawet półoś nie drgnie, to młotkiem 250g uderzasz pewnie i szybko od czoła w śrubę ściągacza. Na 99% po pierwszym szybkim uderzeniu puści. Potem znowu naciągamy śrubę i powtarzamy.

Tak, to bardzo dobra metoda. Starzy "wyjadacze" jeszcze zalewali takie elementy/śruby naftą na noc. :wink:

Jest tak zapieczone, ze nie da rady. Waliłem młotkiem w sciagacz aż młotek pękł. Ani o minimetr nie drgnęła. Musze wszystko demontować. Teraz mam problem zeby wybić linke od ręcznego.

Jakies patenty? I boje się, że czujnik abs tez nie wyjdzie.

Droga będzie ta wymiana lozyska ;)

Poczekaj, jak już i tak na straty to może nawierć wzdłuż przy wieloklinie w kilku miejscach ? Pewnie półośka spuchła od walenia młotem przez kowala...

Faktycznie twarda sztuka, ja bym po wyjęciu całości rozciął piastę szlifierką, przynajmniej półoś do odzyskania jak gwint jeszcze w miarę.

Półoś, piaste i łożysko do wywalenia bo mam wszystko na zamiane, zależy mi tylko żeby zwrotnica przeżyła bo czujnika abs nie da się wyjąć i musiałbym nowy kupować. Trzyma mnie jedynie ta cholerna linka od ręcznego, nie moge wybić jej ze zwrotnicy

Jest tak zapieczone, ze nie da rady. Waliłem młotkiem w sciagacz aż młotek pękł. Ani o minimetr nie drgnęła. Musze wszystko demontować. Teraz mam problem zeby wybić linke od ręcznego.

Jakies patenty? I boje się, że czujnik abs tez nie wyjdzie.

Droga będzie ta wymiana lozyska ;)

Młotek 5 kg druga osoba trzyma mlotek 500 g przy polosi zeby nie uszkodzic gwintu i musi zejsc, sciagacze tu niewiele pomogą

Tak przy okazji.. ten wahacz do wymiany?

https://ibb.co/72zZjBz

https://ibb.co/8BbnjPK

Zdecydowanie tak ! Miałem takie same wyrąbane. O dziwo te dwa proste były całkiem w porządku, jeszcze oryginały, ale wymieniłem komplet. Tylko tę plastikową obejmę zostaw.

Jak nie urok to sraczka.. wszystko ogarnięte, ale błąd czujnika abs się pojawił.. stary czujnik ma śrubkę ułamana i siedzi chyba na stałe-.- jak to gowno teraz wyjac ?

Urwaną śrubę dobrze napunktuj, nawierć trójką i wbij bit torx, ale dobrej jakości i powinno dać się odkręcić. Czujnik to pewnie tylko do rozwiercenia.