W e60 nawet kluczyk całkowicie rozładowany z padniętym akumulatorkiem, otworzy Ci drzwi grotem i po włożeniu do stacyjki odpali auto.

Identycznie jak z tzw. kluczykami serwisowymi bez pilota.

Nowa informacja: bezpieczniki pod maską oprócz f01 nie dostają napięcia. F01 - 12v

f02, f03, f04, f05 - bez napięcia

To jest Ok

Zmierz napięcia na przewodach przekażnika sterowania silnika-moze jeszcze dzis go uruchmisz...

Chodzi cały czas o przekaźniki w komorze silnika, tak?

Bo nie mogę ani na stronie, ani na żywo zlokalizować przekaźnika sterowania silnikiem, wytłumacz proszę jeszcze raz

Jest na tej stronce opisany jako K6300-przekażnik DME

Pod maską

To chyba k6300, zupełnie inaczej zobrazowane na zdjęciu niż jest w aucie. Ja mam 2 przekaźniki skrajnie z lewej strony, teraz, który pin, a który nie powinien mieć napięcia na zapłonie i bez?

2 piny na przekaźniku mają 12v (ten cienki i ten na przeciwko niego, po drugiej stronie przekaźnika), a kolejne dwa nie mają. Nieważne czy z zapłonem czy bez, nic się nie zmienia

Podaj kolory przewodów, bo ja nie wiem gdzie jest który pin...

Czerwony i biało-brązowy mają 12v. Pozostałe dwa przewody są pomarańczowe

Ok

Podaj plusa na bezpieczniki pod maską i sprawdz czy auto ożyje...

Na każdy jeden?

Daj na każdy oprócz tego co posiada napiecie

Ciężko mi to jakoś sensownie zmostkować, z tego co próbowałem, auto wciąż nie zagadało. Dogadamy się jutro?

To puść mi na PW nr tel - wyśle Ci foto wtyczki ECU i posprawdzasz w niej napięcie i mase.Tak bedzie łatwiej...

Którego bieguna brakuje w gnieżdzie diagnostycznym?

Heja maszyn0wicz

Daj znać jak rozwiązałeś problem, mam dokładnie to samo w E61 M54B25 z 2004r