Brak zapłonu m54

[maszyn0wicz]

Problem z zapłonem. Wyszedłem do sklepu, wracam, próbuje odpalić auto i [BAD]. Kontrolki nawet się nie zapalają, auto nie kręci - po prostu nie dostaje zapłonu. To nie sprawa aku, bo światła, oświetlenie, centralne zamykanie w środku działa, podłączony na kable z innym autem nadal nie pokazuje kontrolek. Jaki może być powód? Zamykanie drzwi kluczem nie aktywuje też alarmu, więc nie działa zapłon i alarm, reszta tak. Odpiąłem klemę Ibs, sterownik pod maską styki nie są zaśniedziałe, sucho w środku.

[kotin44]

Jaki rocznik auta,pojemność i moc?

[maszyn0wicz]

Sorki, silnik m54b25, 2004r

[maszyn0wicz]

I nie chodzi mi o wypadanie zapłonu jakby co. Tylko kręcę kluczykiem w stacyjce, a tu brak kontrolek jakby był padnięty aku.

[tomferm]

Sprawdź stacyjkę

[maszyn0wicz]

Gdyby to była stacyjka to ok, ale z jakiegoś powodu nie rygluje wszystkich drzwi klucz wkładany do zamka w drzwiach i przestał aktywować się alarm zamykając auto.

[maszyn0wicz]

Ale ok, sprawdzę stacyjke. Tylko który tam to plus? Do stacyjki idzie cała tasiemka, następnie wychodzą 2 przewody cienkie. Na nich sprawdzić prąd?

[kotin44]

Posprawdzaj bezpieczniki w kabinie oraz pod maską.

Jaka moc i jaki sterownik silnika-musze mieć pewność że lukam w odpowiedni schemat

[maszyn0wicz]

Moc 192km,informacji co do sterownika nie mam. Bezpieczniki pod maską? W tej skrzynce z komputerem widziałem tylko jeden bezpiecznik.

[kotin44]

https://bezpieczniki.net/bmw-seria-5-e60-e61-2003-2010-bezpieczniki-schemat/

To Ci powinno pomóc.

Interesuje nas bezpiecznik w komorze silnika F1 - zasila cewki WN przewodem czerwono -białym.

F3- zasila czujniki wałków rozrządu ,wału korbowego oraz przepływomierz

F5- zasila przekaźnik wtrysku ( zasilanie wtryskiwaczy)

Sprawdz czy na tych bezpiecznikach jest napięcie poniewaź pochodzi ono z przekaźnika sterowania silnika...

W kabinie interesuje nas bezpiecznik F8 - on daje napięcie do ww przekaźnika oraz zasila ECU

Myśle źe tu leźy problem i tego Ci źycze,skoro deska rozdzielcza nie świeci oraz rozrusznik jest martwy...

[maszyn0wicz]

Nie widzę bezpieczników f03 i f05 na tej stronie. A f01 jest ponoć od pompy hydraulicznej. Inaczej, z jakiegoś powodu prąd nie dochodzi do gniazda Obd i wszędzie tam, gdzie 12v jest po przekręceniu kluczyka, więc nic dziwnego, że rozrusznik nie łapie, jak na moje to nie on jest winny. Śmierdzi mi jakimś przekaznikiem czy właśnie bezpiecznikiem, który po prostu przerwał obwód (tylko z akumulatora w które miejsce?). Jedynie wiem, że gniazdo obd powinno dostawać prąd bez zapłonu, może jakoś system antykradzieżowy się uruchomił? (choć nie wiem jak on w e60 działa)

[maszyn0wicz]

Chyba, że F uzywasz jako skrót od fuse, co chyba znaczyło bezpiecznik po angielsku :P

[maszyn0wicz]

Po bezoiecznikach najchętniej bym sprawdził sprawność modułu CAS, który uniemożliwia w tym momencie kradzież auta. Tylko jak to zrobić, jak nje mogę podłączyć komputera?

[kotin44]

Zjedz do BEZPIECZNIK W KOMORZE SILNIKA M54 w opisie są tylko przekaźniki ale racz powiększyć foto i przypatrz się dokładnie to znajdziesz lokalizację F01 -F05

Cas to Ty lepiej zostaw w spokoju,bo po,tym co tu wypisujesz widze źe to dla Ciebie zbyt gruby temat...

Na chwilę obecną nie masz komunikacji po lini CAN wiec nie rozkminiaj tak daleko tylko przywruć zasilanie na ECU

[maszyn0wicz]

Dzięki, sprowadzenia na ziemię potrzebowałem, już znajomego też pytałem czy za głęboko nie szukam :D czyli po prostu aktualnie ECU nie ma zasilania, dobrze zrozumiałem?

[kotin44]

Dokładnie tak- ECU nie ma zasilania

Panel klimy działa?- teź powinien być martwy

Najwaźniejszy jest bezpiecznik F08 60A w kabinie

[maszyn0wicz]

Stety / niestety te bezpieczniki są w porządku :(

[maszyn0wicz]

I panel klimy też nie działa. F08 jest podejrzany, niby nie jest spalone jak w małym bezpieczniku 10a itp, ale w 2 miejscach jest jakby przypalony.

[maszyn0wicz]

Nazwę to bardziej zaśniedziały delikatnie na biało, w centrum białych puntów lekko brązowy

[maszyn0wicz]

Cofam co powiedziałem, podmieniłem bezpiecznik i nic to nie zmieniło.

[kotin44]

Zatem sprawdż czy jest obecne napięcie na tych bezpiecznikach

[maszyn0wicz]

Jest napięcie 12v.

[andrzej29]

Problem podobny do mojego kolegi, który kiedyś użytkował e90 lci.

Brak reakcji na zapłon ( wszystko martwe ), brak możliwości otwierania auta za pomocą pilota.

Auto robiło właścicielowi fochy w najmniej oczekiwanych momentach.

Czasem wszystko działało normalnie, czasem przez kilka dni trzeba było otwierać grotem a co za tym idzie środek martwy.

Na początku, auto zostało odstawione jezdne do serwisu w Niemczech. Podejrzenie CAS ( testowane, usterka nie znaleziona ).

Następnie w Polsce,( odstawione jezdne do weryfikacji ww. usterki ) w serwisie na Pomorzu ( testowane, usterka nieznaleziona ).

Ostatnia opcja tzw.: Heniek z garażu ( diagnoza: nad przepalony jakiś kabel + w skrzynce bezpieczników w schowku, trafna ).

Auto jeździ do teraz u nowego właściciela bez najmniejszych problemów.

[kotin44]

Na bezpiecznikach F1-F5 w komorze silnika też sprawdziłeś?

W kabinie sprawdz jeszcze F2

Tera przechodzimy do sprawdzenia przekażników - zmierz napięcie bez zapłonu a nastepnie sprawdż z zapłonem.

Przekażnik sterowania silnika-Są tam dwa czerwono-biały,

brązowo-biały oraz cerwony

Przekażnik pompy powietrza wtórnego -pięć przewodów.

Są tam dwa czerwono-biały , brązowo-czerwony, brązowo-niebieski oraz czarno-czerwony-żółty

Przekażnik wtrysku- cztery przewody-brązowy,czerwono-żółty ,

zielono-biały, czwartego koloru nie mam ale powinien być czerwony

I jeszcze zapytam poza konkursem czy próbowałeś odpalać drugim kluczykiem oraz jeśli jest bateria w kluczyku,to czy jest sprawna?

[maszyn0wicz]

Na reszcie bezpieczników jeszcze napięcia nie sprawdzałem, zajmę się tym. Kluczyk sprawdzałem i daje sygnał, więc bateria jest w porządku. A niestety drugiego kluczyka nie mam, biednemu zawsze piach w...