doogi_tom

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi :) Pewnie jakbym chciał 120d to bym kupił 120d, a nie 123d. Padło na wymianę silnika na taki jaki był, najlepiej po 2010r, bo można z nich więcej wycisnąć. Pozdrawiam.

Cześć wszystkim. Wybaczcie jeśli taki temat był, ale znalazłem tylko kilka pasujących odpowiedzi w tematach e46 i e61. Silnik klękł, motor 123d (204km), w budzie e81, 2007 rocznik. Szukam obecnie silnika zamiennika. Niewiele jest takich dieseli, dlatego chciałem podpytać czy inny silnik pasuje do tej budy, koniecznie z większą mocą. Muszę wymienić razem z osprzętem, więc warto zapytać czy coś podpasuje plug&play. Wiem że podobno 130i pasuje, ale nie wiem czy elektryka etc będzie pasowała zamiast diesela?. 3.0 nie wiem, bo trzebaby gmerać przy zawieszeniu na pewno, bo dużo cięższy silnik. Jeśli ktoś będzie się znał na temacie to super, jeśli nie to zostane pewnie przy n47. Pozdrawiam!

.

Ok, dziękuje wszystkim za info. Mechanik podesłał info że rozrząd przeskoczył. dodatkowo rozebrał głowicę bo ciężko kręcił bez rozrządu i oczom ukazał się obraz nędzy i rozpaczy. https://ibb.co/hYPyDWh https://ibb.co/GC6qsW4 https://ibb.co/qpwJdvL https://ibb.co/QHqnv3B Teraz pozostaje poszukiwanie nowego silnika, co łatwe nie jest bo tych dieseli nie jest za wiele. Pozdrawiam wszystkich i dziękuje.

Witam. Taka przygoda, dałem w palnik na 3 biegu, auto nagle zgasło i nie odpala. 1. Rozrusznik zakręci bardzo ciężko raz lub dwa i koniec 2. wyświetla się kontrolka "!" i kontrolka silnika. 3. dymi z rury dolotowej po zdjęciu osłony filtra powietrza. Ktoś ma jakieś pomysy co to może być? Silnik 123d. e81

Czytałem że przy dobrym układzie ic, z lekka robią 280km. Oczywiście ze zrobionym wydechem. Jeśli udałoby się tak podnieść to już by fajnie przyśpieszał :) Na moje nieszczęście kupiłem przed zimą, i nie da się tym poszaleć w zimie, zrywa przyczepność do 3 biegu. Na wiosnę jak uda się go umyć i poprawić lakierniczo, to wrzucę kilka fotek więcej :)

1200 brutto.

Siema wszystkim :D Chciałem założyć konto, ale okazało się że mam już założone w 2007roku, jak kupiłem pierwsze BMW :) Można mnie nazwać "starym członkiem" :) Chciałem pochwalić się nowym zakupem. Otóż jest to egzemplarz jedynki 123D, 204km biturbo. Egzemplarz z 2007 roku. Polowałem na 330i e46, ale trafiło się to w dobrej kondycji i cenie. Drugie auto w rodzinie, żona po miesiącach namowy się zgodziła :) :arrow: Po VIN: Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2MH BMW alloy wheel, M double spoke 208 S2PA Lockable wheel bolt S4B3 Int. mouldings alumin."Akzentschliff" P7AY Comfort + Sport Package M S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour P337 M Sports package S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S676 HiFi speaker system S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S845 Acoustic fasten seat belt reminder Nie mam pojęcia czy to bogata opcja, w starszym BMW onegdaj miałem skórę i podgrzewane fotele, więc nie jest to najwyższa półka BMW mam wrażenie :) Po vinie wychodzi że był wyprodukowany we włoszech. Niestety dwa lata temu przeszedł wichure i pare gałęzi na niego pospadało, więc ma wgniotki tu i ówdzie (niestety zardzewiałe), jednakże dla mnie wygląd zewnętrzny jest dla mnie zupełnie nie ważny. Autko w M-pakiecie, więc warto aby jeździł podobnie :) Felgi 18-tki, koła Vredstein 225/40. Pewnie będę chciał zamienić na tak samo szerokie 17-tki, 18 cali to chyba dla mnie za duża felga. Im większa felga, tym większa strata mocy :) Dwa zdjęcia: Po zakupie. Na początek wymiana filtrów i oleju. Zalany syntetyk VR1 Racing Oil 5W-50, i filtr powietrza K&N. Podobno dodaje pare koni :) ale w cuda nie wierzę :) No i jak przystało na człowieka, który mechanikom nie wierzy, auto sprawdzam na hamowni (Hamownia prawdę ci powie). A jak już na hamowni jesteśmy to przy okazji zrobimy chip. Wybrana sprawdzona ekipa JKRacing z Tychów. :arrow: Wyniki Seria - bardzo ładnie 205KM, jednakże momentu trochę uciekło przez lata - 367Nm. Po chipie - 238KM, i 438Nm. Na ten moment tyle. Jestem bardzo zadowolony, zwłaszcza z momentu jaki udało się uzyskać. DPF został na miejscu, i do następnych modyfikacji pewnie zostanie :) Wnioski: Przez bardzo krótką skrzynię biegów, mam wrażenie że jest to autko miejskie z autostradowym silnikiem. Ciężko się rozpędzać do 4 biegu. :arrow: Plany. - W planach jest zabranie auta na jakiś tor aby wyczuć ile może - niestety dobre warunki dopiero na wiosnę. - Lepszy układ hamulcowy (Mam wrażenie że mogłoby być zdecydowanie lepiej) - downpipe + fmic - Wożenie dzieciaków do szkoły :) :mad2:

Hej, szukam lakiernika w krakowie. Mam do zrobienia maskę, klapę bagażnika i dach.