2.5 - Tylny zawias

[Mack_]

Auto popala masakryczne ilosci wiec pomyslalem ze czym ja strulem tym ja ulecze wiec polecialem z kolezka poodmulac - jakos tak sie zlozylo ze wjechalismy na tor kartowy i zazelismy sobi latac boczkami.Wszystko raczej bylo cacy dopoki nie zjechalem z toru na normalna droge. Jakiez bylo moje zdziwienie gdy sie okazalo ze kierownica stoi troche w prawo a na dziurach cos lupie z okolicy lewego tylnego kola!!! Po ogledzinach stwierdzilem ze lewe tylne kolo tak jakby sie minimalnie skrecilo w prawo(do wewnatrz)!! :shock:

Podnislem woz zaczalem szarpac ale wszystko niby sie ladnie trzyma ale przy Zjezdzaniu z krawezniczka slychac konkretne lupniecie no i zeby jechac prosto trzeba lekko w prawo kontrowac!!

Czy jest tam cos co sie moglo przesunac ,wygiac ??

Bo najwazniejsze jest to ze nie wypadlem z toru ani nie zachaczylem o nic a wstawianie odbywalo sie na rowniutkim asfalciku!! Naprawde czarodziejska rzecz!! Ja rozumiem ze gdybym lupnal w cos ale tak samo z siebie?? To BMW to az takie delikatne jest??

Pozdrawiam i czekam na jakies pomocne informacje!! :hand:

[rorafalki]

Witam,

ładnie to tak swoje ukochane auto katować? :nienie:

Wracając do tematu: u mnie kiedys też cos się tłuklo i okazało się, że sprężyna nie siedziała dobrze. Poprawiłem i jest OK. Jeśli chodzi o pochylenie koła to jedź na stację diagnostyczną i jest specjalna śruba do regulacji kąta pochylenia koła. Ustawi Ci i będzie po problemie

Pozdrawiam

[Mack_]

a juz sie przerazilem ze tam taka lipa i po kilku boczkach wachacz ktorys popsulem!!

Wielkie dzieki kolego za podtrzymanie mnie na duchu. Czyli az takiej tragedii raczej nie ma?? Bo jeszcze nigdy nie mialem takiej przygody - no chyba ze lupnalem w kraweznik to wyrwalo cala belke (opel kadet) tylna ale to wiedzialem czemu!

Jeszcze raz dziekowka kolego i pozdrawiam!! :hand:

[Mack_]

to jeszcze musze zlokalizowac co tak lupie!! Bo jadac po dziurkach zachowuje sie dobrze chuba ze zjezdzam z jakiegos krawezniczka czy innego uskoku to wtedy jest LUP!! Dzwiek tak jakby cala tylna polka latala albo wydech o cos walnal ale polka siedzi cacy a i wydech sztywno sobie dynda i lupnac tez raczej nie ma o co. :hand:

[rorafalki]

...nie ma problemu, jesteśmy tu od tego żeby sobie pomagac i wspierać (według możliwości). Mam nadzieje, że stało Ci się to o czym napisałem. Ale na przyszłość poślizgi tak ale tylko na sniegu :8)

[Kowal]

Zerwała ci się tuleja gumowo-metalowa (silentblok) tylnego dolnego wahacza wzdłużnego z przodu pod progiem i stąd zmiana zbieżności koła. Musisz oczywiście jechać na geometrię, tak jak sugeruje ci kolega, ale najpierw nie zapomnij zahaczyć o mechanika żeby ci ten silentblok wymienił. Uprzedzam twoje pytania, najlepszy będzie Lemforder z nieprzeciętą tuleją zewnętrzną a co do szczegółów to mnóstwo o tym było na forum.

[Mack_]

tez mam taka nadzieje ale znajac moj niefart sie okaze ze jest proble z "elektrogumonapawarka i dlatego przyczplapka od bulbulatora" lupie i wykrzywia kolko a jedyny ratunek to wymiana polowy tylnego zawiasu!

Dzieki jeszcze raz kolego za info :hand:

Pozdrawiam wszystkich!!

[Mack_]

Zaden mechanizator!! Sam tam bede dlubal!! Szanowny Kowalu a moze jakies drobne rady w ramach "zrob to sam"? Jakis trik ktory pomoze mi to sprawnie wymienic? A i czy z drugiej manki tego profilaktycznie nie wymienic??

:hand:

[Kowal]

Jest kilka sposobów wymiany ale nie będę tego pisał jeszcze raz bo mnie moderator opieprzy, bo było o tym mnóstwo na forum i musisz sobie poszukać. A jak nie chcesz żeby ciebie opieprzył to nie pisz jednego postu pod drugim tylko dodaj do poprzedniego używając funkcji "zmień".

[Mack_]

to moze jakas line rzucisz do odpowiedniego watku? A moherator mam nadzieje ze tez wykaze odrobine zrozumienia dla badz co badz poczatkujacego forumowicza. Bo ztym szukaniem to jest tak ze jak czegos potrzebujesz to nie znajdziesz!!

Obiecuje poprawe w redagowaniu moich przemyslen drogi M i dziekuje Mr.Kowal za zainteresowanie i pomoc!!

[Kowal]

Dobra, mnie tez się nie chce szukać, więc ci podpowiem. Można ta tuleje wymienić na trzy sposoby. Pierwszy to wyjęcie wahacza i zrobienie tego na prasie lub bez prasy. Drugi to opuszczenie przodu wahacza i zrobienie tego przy pomocy odpowiedniego przyrządu hydraulicznego i trzeci będący właściwie drugim, bardzo mało profesjonalny, to opuszczenie przodu wahacza i walenie młotem.

Można też zrobić to przy pomocy śruby i odpowiednich podkładek, ale trzeba się trochę pobawic.

[Mack_]

Znaczy tak: Podosze maszyne - zdejmuje kolo - odkrecam wachacz ten duzy tylko z przodu (tam gdzie jest ta tuleja) i z wachacza mam wycisnac to cudenko tak? Jaka skala trudnosci operacji tak od 1-10?

(W e34 zeby wymienic dolny wachacz z przodu to metoda na mlot okazala sie malo skuteczna , trzeba bylo wykrecic go z niepamietam czym i dopiero na stole po dwoch chwilach bylo juz cacy. )

Dam rade bez kanalu? Tylko na lewarku(oczywiscie podloze sobie jakis klocuszek pod gumke na budzie) czy to nie tak hop i potrzeba troche wiekszej przestrzeni?

Z gory przepraszam za moja natarczywosc ale wole sie o wszystko porzadnie wypytac niz potem sobie zawieche "wyreperowac" bo jakies czynnosci na odwrot wykonam i bedzie klopocik. A jak juz zdazylem sie zorientowac to na wiele roznych przypadlosci sa rozne "patenciki" po zastosowaniu ktorych wszystko idzie gladko.

Wielkie dzieki mr.Kowal :hand:

[Kowal]

Jednak widzę że trzeba po kolei.

1. upewnij się że to właśnie ta tuleja

2. auto ustaw na czymś stabilnym, np na koziołku

3. odkręć trzy śruby od progu i opuść przód wahacza

4. wykręć śrubę mocująca z środka tulei

5. wymień tuleję jednym z wyżej podanych sposobów

6. przykręć mocowanie do wahacza w takiej pozycji, aby tuleja nie była skręcona w pozycji gdy auto stoi na kołach- bardzo ważne- od tego zależy trwałość nowej tulei

7. złóż wszystko w kolejności odwrotnej

8. jedź na geometrię zawieszenia

 

Trudno mi ocenić jaka to będzie skala trudności dla ciebie, ale mimo wszystko polecam wyjęcie wahacza i zrobienie tego na prasie. Aha, kanał bardzo by pomógł, ale bez niego tez zrobisz.

[Mack_]

Dobra to drukuje sobie twoj ostatni post i ide zobaczyc co i jak tam wyglada i czy to rzeczywiscie to mi padlo bo instrukcje mam konkretna a tu sie okaze ze to nie to. Dobra breszka w lape i ogien.

Jeszcze raz wielkie Dzieki za pomoc i wyrozumialosc dla "lajkonika"

Mr.Kowal :cool2: :hand: i Pozdrawiam zarowno wszystkich Userow jak i Moderatorow !! :hand:

[Mack_]

Mial pan racje panie Kowal. To ta guma padla - wlasnie dzwonilem do Foty i moga mi na jutro zalatwic takie. Maja Febi a Lemfordera moga zamowic wiec idac za panskimi instrukjcami zamowilem Lemfordera. Cos mi tam jeszcze o jakichs "plywajacych " opowiadal ale poprosilem o zwykle wg instrukcji!!

:modlitwa: Mr Kowal

[Kowal]

Lemforder to dobry wybór ale zarazem połowa sukcesu. Druga połowa to prawidłowe zamontowanie, tak że życzę powodzenia!

[Mack_]

wlasnie wrocilem ze sklepu i niestety ale Lemfordera mi z jakiegos powodu nie moga sprowadzic wiec wzialem Febi ale to co wyjalem z wahacza to byla sama guma a tu jest metalowy kolnierz!? Zaraz ide montowac bo musze dzisiaj kanal zwolnic. A tak wogole to maja jakis blad w komputerze bo mi na rano jakas taka malutka naszykowali.

Kowal co pan sadzisz o tym Febi? Chyba porzadna firma.

Dzieki za pomoc! :hand:

[Kowal]

Zewnętrzna tuleja została ci w wahaczu i możesz ją przeciąć brzeszczotem i wyjąc. Coż, kupiłeś już febi to montuj a nie pytaj po fakcie. Nie jest to Lemforder ale też nie jakiś jakiś szajs.

[Mack_]

Do 23.30 walczylem zeby sie uporac z tym wahaczykiem ale sie udalo.

Juz nie puka ,nie stuka jeszcze tylko amorki z przodu wymienie bo kupilem B4 i lece na zbieznosc.

Takze o "sekrety" bezproblemowej wymiany amorkow juz wkrrotce bede atakowal a tymczasem jeszcze raz WIELKIE DZIEKI Mr Kowal

Zebys pan mieszkal gdzies blizej to bym mial okazje sie odwdzieczyc... ale moze kiedys?

Pozdrowionka dla wszystkich :hand:

[Kowal]

Odwdzięczać się nie musisz bo nie ma za co. Kiedyś może ty mi coś doradzisz.

[Arton]

Zerwała ci się tuleja gumowo-metalowa (silentblok) tylnego dolnego wahacza wzdłużnego z przodu pod progiem i stąd zmiana zbieżności koła. Musisz oczywiście jechać na geometrię, tak jak sugeruje ci kolega, ale najpierw nie zapomnij zahaczyć o mechanika żeby ci ten silentblok wymienił. Uprzedzam twoje pytania, najlepszy będzie Lemforder z nieprzeciętą tuleją zewnętrzną a co do szczegółów to mnóstwo o tym było na forum.

To do jakich modeli powinno się montować tuleje przeciętę? Nie sa one pełne a ta tuleja przenosi całą siłę napędową lub hamowania z koła na nadwozie. Wnioskuję, że do słabszych silnikowo modeli (M40, M43)

[Kowal]

Nieprzecięte stosują na pierwszy montaż a przecięte są później sprzedawane w aso jako część zamienna. W zamiennikach spotkałem oba rodzaje tak że można wybierać.