Xenony i policja

[tiger81]

TurboDiesel530 dajesz $300USD za jakiś zestaw do zwykłych reflektorów - tak zrozumiałem. Reflektory te nie są przystosowane do takich temperatur. Nie lepiej kupiś sobie oryginalne reflektory xenonowe Hella do E39 (96' - 00') koszy używanych 900zł - jakieś $300USD - za kompletne reflektory soczewkowe z przetwornicami, żarnikami itd.

Na wcześniejsze Twoje pytanie odnośnie czepiania się policji do takich świateł to powie że na zachód mogą cię nie wpuścić. W polsce policja jeszcze nie ma zbyt dużego pojęcia o tym, ale spotkałem się już z tym że zaczeli sprawdzać samochody posiadające światła xenonowe czy są wyposażone również w spryskiwacze reflektorów które są obowiązkowe przy tego typu świetle. W niemczech czy w austrii to sprawdzają nawet czy reflektory popsiadają automatyczną regulację wysokości światła co też jest obowiązkiem przy Xenonach, ale w polsce jeszcze tego nie wiedzą. Wiedzą natoniast że zwykły klosz reflektora nie jest przystosowany do xenonów i źle rozprasza to światło co nawet jest widoczne na powyższych zdjęciach.

[toptuner_pl]

Mogło być tak, że kolega z w/w forum nabył zestaw z pierwszą wersją przetwornic Xtec ze starszych dostaw. Z niektórymi seriami były problemy, sam producent się do tego przyznaje. Od zeszłego roku zestawy Xtec bazują na innych przetwornicach.

[toptuner_pl]

Mnie na stacji SKP poinformowali, że jeżeli lampa przednia ma światło o barwie białej i prawidłową granicę cienia, to można ją legalnie eksploatować bez wględu na to, czy źródłem światła jest żarówka halogenowa, czy ksenonowa.

 

Na pytanie o wymóg stosowania spryskiwaczy i mechanizmu poziomowania padła odpowiedź, że jest o tym mowa w przepisach dotyczących homologacji nowych pojazdów wprowadzanych na rynek europejski. Natomiast pojazdy już zarejestrowane i eksploatowane nie są kontrolowane pod kątem zgodności ze wszystkimi zapisami homologacji.

 

Nie jest to odpowiedź jednoznaczna, prawda ? Pewnie na innej SKP powiedzieliby coś innego.

 

Zaletą zestawów ksenonowych jest na szczęście to, że bardzo łatwo jest przeinstalować lampy z powrotem na halogeny. Pod warunkiem oczywiście, że nie przerobiło się lampy pod żarnik D2S, bo wtedy przykładowo H7 już nie będzie tak ładnie leżał.

[tiger81]

Homologacja jest wymagana na każdy podzespół zamontowany w samochodzie, wystarczy ze dojdzie do wypadku z udziałem samochodzu który nie posiada homologacji w tym przypadku na reflektory - a takiej nikt nie wystawi na przerabiane feflektor i już się zaczną problemy.

Co do kontrolowania samochodów to byłem już świadkiem takich kontroli szczególnie jeśli samochody starsze posiaają światła o podejrzanym kolorze.

Spryskiwacze też są obowiązkowe :!: Światło xenonowe jest rażace i gdy mamy zabrudzone szkło reflektora, światło zostaje rozproszone jednocześnie oślepiając innych uczestników ruchu.

[MacArthur]

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.understeer.com/images/store/xtec_kit.jpg

 

Witam a wsytarczy jedna przetwornica żeby podłączyć światła przeciwmgłowe pod xenon ?? Jaki zastaw trzeba zakupić ??

 

Jak ktoś z Was jżto zamontuje pstryknijcie fotke jak zamocowane macie przetwornice ?? Pozdrawiam!!

[pawelkrak]

MACARTHUR , jedna przetwornica na 1 lampe ! , jak chcesz miec przeciwmgielne na xenonach i mijania na xenonach to 2 takie zestawy musisz kupic. daj mejla na pw to ci pokaze jak ja mam zamontowane w silniku do mijania

[MacArthur]

Ja obstawałem cały czas za temp. 8000 bo nie chciałem żeby po zamontowaniu okazało się że świecą na zielono :wink:

[Evo.Kozon]

Słuchajcie przecież tyle ludzi ma żarówki które świecą "podejżanym" kolorem. Czasami niebieski kolor jest naprawde wyraźny. Bardziej niebieski niż w ksenonach. A nie znam nikogo kogo by się czepiały kontrole.

[OperatorBMW]

Czy z żarówkami 6000K może być problem z policją ? Ja mam instalację ksenon fabryczną. Wymieniam tylko żarówki ze zwykłych Philips (żółtawe światło) na Xtec 6000K. Czy 6000K jest na tyle niebieski że teoretycznie mogą się doczepić ?

 

Przy okazji szukania żarówek dopatrzyłem się zestawów ksenon które mają homologację: http://www.rpmotorsport.pl/index.php?cPath=752_386_387. Homologacja oznacza, że można legalnie je montować ?

[premier]

czesc

sprawa pierwsza kupilem teraz zarowki 8000k i jest bomba

sprawa druga nie moge wyregulowac prawego reflektora swiatlo na scianie jest rozbite (strona pasazera), strona kierowcy ma ładne odciecie. moze ktos mial taki problem, jak to wyregulowac??

[OperatorBMW]

Jakiej marki są te 8000K ? Ile dałeś i gdzie jeżeli można wiedzieć ? To jest D2S ?

[olejus]

Ja mam 2 żarówki 8000K używane tydzień za 50 zł za sztukę. Świecą na niebiesko i tyle co mogę powiedzieć , ale dodać też muszę że widoczność w deszczowy dzień jest gorsza niż w zwykłych lampach. Teraz śmigam na 4300K i jest bomba.

[OperatorBMW]

Rozumiem, że z tych 8000K nie jesteś zadowolony ? A jakiej są marki ?

[olejus]

8000K:

 

Powiem ci że u mnie jest napisane JDM 8000K D2S xenon light made in japan

[OperatorBMW]

Rzeczywiście niebieskie. :shock: Ja mam od wczoraj 6000K. Jest OK. Z zewnątrz widać że światło jest "chłodne" ale na trasie jest nie gorzej niż na zwykłych z żółtawym światłem.

[olejus]

Kiedy te żarówki kupowałem na ebay'u to sprzedawca pokazywał mi fotki (bardzo ładne) ... rzeczywistość okazała się smutniejsza. Po włączeniu pokazał mi sie kolor błękitny wpadając nawet w turkus.

 

Dramat i tyle. Widoczność w suchą noc jeszcze jak cię mogę ale w deszczowy dzień poprostu kicha na maxa. Musiałem halogeny startować.

Sprzedawca z ebay w ostatnim telefonie powiedział mi że mam źłe przetwornice albo ułożone światła.

 

Wobec powyższego wsadziłem te żarówki do audi a8 (soczewki) i kxxxa ten sam dramat. Teraz śmigam na D2S osram xenarc 4300K i jest super.

[olejus]

ale na trasie jest nie gorzej niż na zwykłych z żółtawym światłem.

 

Szkoda ze tylko nie gorzej ...

6000K jeszcze mogą ostatecznie być ale też są słabe. Zresztą zobaczysz za parę miesięcy i sam przyznasz mi racje.

[OperatorBMW]

To znaczy chodziło mi że na 6000K jest dobrze widać. Też zastanawiałem się czy jest sens zmieniać na 6000K tylko po to zeby lampy lepiej wyglądały. Ale przejechałem się z gościem który ma od roku 6000K w tym samym modelu BMW i przekonałem się że nie jest gorzej widać. Nie wiem może to zależy od wykonania. Odnośnie 8000K to jak czytam różne opinie to chyba 8000K to rzeczywiście przeginka.

[Radek540V8]

Ja mam 8000K i jak narazie jestem w euforii no ale w tych deszczowych dniach to widać jak na zwykłych no może ciut lepiej :mrgreen:

[MacArthur]

Panowie to jak to jest z tymi ksenonami pomijając policje. Chodzi o to żeby znacznie poprawić widoczność oczywiście nocą jak i podczas deszczu. Nie ma sensu wydawać 600-1000zł na coś co poprawia tylko samopoczucie lub sam wygląd. Ostatecznie jaką barwę zastosować 6000 , 8000 czy więcej ?? Pozdrawiam!!

[pawelkrak]

Artur , 6000K to max , chyba sobie nastepnym razem jednak zapodam palniki z 5300K jak sa takie albo 4300.

 

na ciemnym asfalcie w deszczu malo co widac na 6000K ale za to bajerka jest. Ostatnio widzialem faceta co mial w JEEPIE 8000 albo 10000K to normalnie porazka !! jechalem za nim i malo co bylo widac przed nim z jego lamp .jego swiatla ledwo oswietlaly droge na fioletowo .

Edytowane 7 Listopada 2006 przez pawelkrak

[TurboDiesel530d]

My 2 cents: Oryginalne xenony to 4300k i najlepiej widac, kolor wiadomo jaki. 6000k to jest max jesli chodzi o kolor. Jest na tyle niebieski zeby byc "cool" i jeszcze widac co jest przed nami ale sie minimalnie traci na lumens... chociaz niektorzy twierdza ze widac nawet lepiej... 8000k i wiecej... czyli 10 000k lub 12 000k to juz zart... nic nie widac, nawet gorzej niz na H7. Nadaja sie na pokazy, ale nie do jazdy normalnej.

 

 

 

 

 

 

 

 

Song of the Day : "I Can't Say" by Thw Trews

[MacArthur]

Artur , 6000K to max , chyba sobie nastepnym razem jednak zapodam palniki z 5300K jak sa takie albo 4300.

 

na ciemnym asfalcie w deszczu malo co widac na 6000K ale za to bajerka jest. Ostatnio widzialem faceta co mial w JEEPIE 8000 albo 10000K to normalnie porazka !! jechalem za nim i malo co bylo widac przed nim z jego lamp .jego swiatla ledwo oswietlaly droge na fioletowo .

 

Przy palnikach 5300 lub 4300 światło zrobi się zielone tak ??

Druga sprawa to jakiej firmy polecacie kupić ten xenon ??

 

Ostatnio miałem okazje jechac podczas sniegu z deszczem i wymijał mnie golf III z xenonami . Co do temperatury świecenie to nie jestem w stanie powiedzieć jaka ona była ale światło przd autem było takie że wyglądało jak w dzień . Barwa była biała z lekkim odcieniem fioletu .

[pawelkrak]

ten zielony odcien jaki widzisz na mojej fotce to wina apartu i tego ze robilem zdjecie jak sie palnik rozpalal dopiero , wiec tym sie nie sugeruj.

 

barwa 5300 lub 4300 bedzie dawal zupelnie biale swiatlo.

 

6000K swieca super jak jest suchy asfalt i jasny np. na autostradach , wowczas jest na jezdni jak w jasny dzien i to jest zaleta 6000K.

 

Tak wiec jak chcesz to wez sobie te 6000K ale pamietaj ze gorzej z nimi na mokrych drogach w nocy i deszczu

[OperatorBMW]

Ja sugeruję 6000K. Osobiście od paru tygodni mam takie i jestem w 100% zadowolony.