Przedlifty są wytrzymałe, dbać o olej, jego poziom, serwisować auto odpowiednio. W poliftach lubi pęknąć niespodziewanie.

Mój ma już 348 tys nalatane na pierwszym łańcuchu, katowany i działa :)

pytam bo mam starego znajomego co polifta ma prawie od nowosci kupił rocznego jesze na gwarancji i ostatnio jakoś na nieho wpadlem a tam grubo ponad 400 tyś i smiga auto seria do dziś

mnichu to te silniki to złom?

 

No właśnie bdb silniki. W moim przypadku katowanie i podnoszenie mocy jest problemem :mrgreen:

 

co

ten rozrząd tak dojeżdża

 

Wada fabryczna - uzyte materiały.

 

sam mam tu2 i latem albo zrobie łańcuchy albo sprzedam auto ma 240 tyś

 

Zrób rozrząd. Koszta niewielkie. Kupisz nowsze BMW i wtedy dowiesz sie co to problemy z silnikiem.

... Po zdjęciu głowicy w pierwszym cylindrze tłok posypany, zawory pogięte i ogólnie kaszanka...

A klapa wirowa w kolektorze ssącym, na pierwszym cylindrze siedzi na swoim miejscu ?

Identyczne spustoszenie w silniku robi właśnie klapa.

Zagadałby na kilka cylindrów jesli to by była tylko klapa

Klapki ktoś już wcześniej usunął :) są zaślepki. Teraz już nie wiem czy decydować się na ten silnik 204KM bo nie chcę potem problemów, że coś nie będzie grało :/ I druga sprawa przy rozbieraniu silnika przez moją niewiedzę odkręciłem cewkę z wtryskiwacza i znajomy mi powiedział, że sie rozkalibrował wtryskiwacz. To prawda?

Zagadałby na kilka cylindrów jesli to by była tylko klapa

Mojemu koledze w pięknej e39 przy niecałych 200 tyś.km. oryginalnego przebiegu, klapa zerwała się na progu zwalniającym.

Silnik już nie zagadał.

orientuję się ktoś ile mniej wiecej rozrząd do n2 teraz kosztuję? ewentualnie do kogo warto uderzyć w Mazowieckim?

Panowie moje wtryski mają końcówkę 661 a w silniku z anglika mają końcówkę 836. Czy to są te same wtryski jeśli chodzi o długość itp? a może ktoś z was ma namiary na jakiś silnik? m57n 218KM.

PS. Czy silnik z x5 podejdzie do e60? daje ostatnich 7 cyfr VINu x5: LC39502