Dokładnie temat schodzi nie wiadomo gdzie.....Ci co się podniecają Tesla i Mercedesem chyba powinni zmienić forum.....

Ceny nowej M340i X-drive zaczynaja się od 277 900 pln ,już można zamawiać tak samo jak i 330i X-drive (droższe od RWD o 8200 pln).

Produkcja od lipca .

Masz może pełny nowy cennik ?

Masz może pełny nowy cennik ?

Na stronie BMW jeszcze nie ma , byłem dziś u dealera konfigurować i tam już jest dostępny pelny cennik.

No to Panowie mam problem z głowy nie ma co kupować M4 bo 340i xdrive jest nowsze szybsze od M4 teraz jeszcze może pozostaje kwestia poczekalnia na BMW 440i xdrive które może będzie max drożej o 20-30 tys

Jakie to osiągi ma 340i że jest szybsze od m4 :?:

M to nie tylko osiągi na prostej, ale kto nie jeździł ten nie zrozumie.

No to Panowie mam problem z głowy nie ma co kupować M4 bo 340i xdrive jest nowsze szybsze od M4 teraz jeszcze może pozostaje kwestia poczekalnia na BMW 440i xdrive które może będzie max drożej o 20-30 tys

Serii M nie powinno się porównywać do cywilnego auta. Tak jakbyś porównywał dwa auta tylko pod względem przyspieszenia do setki. Przejedź się jakąś eMką.

Układ jezdny i zawieszenie w M do klasa sama w sobie. 340i to nie ta liga.

Jakie to osiągi ma 340i że jest szybsze od m4 :?:

M to nie tylko osiągi na prostej, ale kto nie jeździł ten nie zrozumie.

 

Pewnie macie rację ale jeśli patrząc na prędkość to bije na głowę aktualna M4 a dla kierowcy który nie potrafi tak dobrze jeździć i wykorzystać potencjał "M" to wielki plus.

Ale tyś uparty, to kup sobie Supre

Taką

Też biję na łeb na szyję każde M, będziesz się ścigać na torze albo na 1/4 czy co...

Nie o to mi chodziło że musi być tylko szybkie na prostej i tyle miałem na myśli bardziej fakt że takie nowe 340i przez kierowcę które nie ma tyle doświadczenia zostanie dużo bardziej wykorzystane i da wiecie radochy niż M.

Nie o to mi chodziło że musi być tylko szybkie na prostej i tyle miałem na myśli bardziej fakt że takie nowe 340i przez kierowcę które nie ma tyle doświadczenia zostanie dużo bardziej wykorzystane i da wiecie radochy niż M.

 

Też tak uważam. Jeździłem M4 i potrafiła zerwać przyczepność podczas przyspieszania przy 120 km/h na mokrym.... jak jest chociaż trochę mokro, to ciągle trzeba z nią walczyć. Fajne autko, ale moim zdanie nie na co dzień. Poza tym bardzo głośne, a to znów męczy w trasie. To samo czułem w nowym M5 - genialne auto, ale m550 dużo bardziej nadaje się na codzień...

Pewnie macie rację ale jeśli patrząc na prędkość to bije na głowę aktualna M4 a dla kierowcy który nie potrafi tak dobrze jeździć i wykorzystać potencjał "M" to wielki plus.

Podałbyś jakieś konkretne liczby :?: Bo jestem sam ciekaw o jakie bicie na głowę chodzi :?:

Jeżeli chodzi o przyspieszenie na mokrym to oczywiście tylko AWD będzie szybsze i skuteczniejsze.

Do niektórych to nic nie dociera. Awd jest szybsze w przyspieszeniu nie tylko na mokrym ale na suchym tez. Przy mocniejszych autach nawet z rolki awd pojedzie szybciej od rwd.

Ale nie zawsze jest lepsze.

Back when I was doing Porsche Club racing, lap times made it very clear that the rear-drive versions of the Porsche 964 and 993 were faster than their AWD counterparts. These cars are otherwise identical in engine power, suspension geometry, etc., and the AWD versions have a relatively sophisticated AWD system. So, this is as close to an ‘apples to apples’ comparison as you can get.

The added weight and rotational mass really was a disadvantage for the AWD cars. 911s also have a lot of mechanical grip, especially when wearing race-quality rubber. So the AWD cars’ traction advantage at corner exit did not overcome their weight disadvantage everywhere else.

Back then, to te samochody miały 250 koni i 1200kg wiec extra masa od AWD zwiększała procentowo wagę samochodu więcej niż dzisiejsze dwutonowe klocki z 300-400KM pod maską więc to nadal porównywanie „apples with oranges” :)

zmienię trochę temat... patrzcie na to... Oby nie!

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-m340i-xdrive-387km-ID6BWFkl.html#ec4a5c1094

zmienię trochę temat... patrzcie na to... Oby nie!

 

Przecież to jest do jaj zrobione przez Ruskiego grafika

Oczywiście przesadzone, ale biorąc pod uwagę nowy styl BMW może się to okazać wcale nie takie dalekie od rzeczywistości...

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-m340i-xdrive-387km-ID6BWFkl.html#ec4a5c1094

 

Ładna cena wyszła.... ;-) Najpierw trzeba się tym autem przejechać, bo za tą kasę to można już mieć 540i....

Cena auta jest bardzo OK. wezcie pod uwage ze auto jest dobrze doposazone plus brak Rabatu. Dobrze wyposazona 540 to cena bazowo okolo 420. M40i jest w cenie 530xi plus m pasztet a w m40i nie ma juz potrzeby m Pasztetu. Nie rozumiem jak mozna narzekac na cene. Jak bym w tym roku kupowal auto to zamiast g30 Ja bym do bazowej dolozyl ekstrasow za 40 kilo tsrgowal rabat flotowy plus cos ekstra I za okolo 280 wyjechal z salonu fsjnym i relatywnie szybkim autem

Cena auta jest bardzo OK. wezcie pod uwage ze auto jest dobrze doposazone plus brak Rabatu. Dobrze wyposazona 540 to cena bazowo okolo 420. M40i jest w cenie 530xi plus m pasztet a w m40i nie ma juz potrzeby m Pasztetu. Nie rozumiem jak mozna narzekac na cene. Jak bym w tym roku kupowal auto to zamiast g30 Ja bym do bazowej dolozyl ekstrasow za 40 kilo tsrgowal rabat flotowy plus cos ekstra I za okolo 280 wyjechal z salonu fsjnym i relatywnie szybkim autem

 

Najpierw trzeba się nim przejechać... potem ocenimy czy jest fajny ;-). W Warszawie ma być lipiec/sierpien do jazd

zmienię trochę temat... patrzcie na to... Oby nie!

 

Przecież to jest do jaj zrobione przez Ruskiego grafika

 

Tak szczerze przeglądając zdjęcia w necie nie zwracałem uwagi na te duże grile ale w Piątek w Bawarii bliżej przyglądałem się nowej 7'er, ten wielki grill to porażka, moim zdaniem w ogóle nie komponuje się z całą konstrukcją i jest z d@py wyjęty, wygląda jak uśmiech jednego z bohaterów bajki cars....masakra

Jednak po pewnym czasie dojrzewa i może się podobać.

To jest fakt z tym dojrzewaniem patrząc na stare BMW to te małe grile są przykre