regulacja wolnych obrotów

[Carlo]

Witam mam pytanko czy w silniku M40 jest mozliwość ręcznej regulacji obrotów i jakie one mniej więcej powinny być bo wydaje mi się że mam za wolne ( ok 700) Pozdro. :hand:

[130rapid]

700 obr/min :?: Faktycznie przymało.

Powinno być 740-860 obr/min, optimum 800 obr/min.

 

W M40 nie ma możliwości regulacji obrotów biegu jałowego, jak zresztą w każdym BMW z wtryskiem Bosch Motronic.

 

Jeżeli obroty są niższe od przewidzianych przez firmę, to któryś z czujników, elementów elektronicznych układu wtryskowego "nie trzyma" idealnych parametrów. Niestety, test diagnostyczny elektroniki może nie wykryć takich "drobnych" niedoskonałości. :duh:

 

Wybór winowajcy jest niestety spory - czujnik prędkości obrotowej (lub czujnik odniesienia), przepływomierz, impulsator (połączony do tajemniczego piątego kabla wychodzącego z aparatu zapłonowego).

 

Ewentualnie, jeżeli silnik dodatkowo pracuje nierównomiernie, może to być sprawka palca / kopułki aparatu zapłonowego, kabli wysokiego napięcia przepuszczających prąd bokiem.

 

Jeżeli oprócz tego wolne obroty "pływają", można pobawić się w czyszczenie silniczka krokowego przepustnicy.

 

Nieszczelność w kolektorze ssącym raczej bym wykluczył, bo to zwykle daje efekt odwrotny - silnik ma podwyższone obroty biegu jałowego.

 

Na bardzo upartego można spróbować podkręcić linkę gazu. Ale odradzam. To jest podwyższenie obrotów chamską metodą :wink: przez uchylenie przepustnicy, która na biegu jałowym powinna być zamknięta.

Edytowane 4 Września 2006 przez 130rapid

[Kowal]

Podkręcanie przepustnicy to faktycznie zły pomysł ale jakby sie już naprawdę nic nie dało zrobić (a zawsze się da- tylko zależy jakim kosztem) to mozna zrobić nieco większą szczelinę w "silniczku krokowym" przy pomocy śrubki regulacyjnej, która jest zalana klejem i praktycznie żadnym kluczem nie można tego ruszyć. Jednak wydaje mi się że po posprawdzaniu wszystkiego wyjdzie jaskaś usterka i nie trzeba będzie tej fabrycznej regulacji ruszać.

Bawiłem się kiedyś tym, gdyż założyłem z powodu braku innego pod ręką silnik krokowy do bmw od opla omegi i trzeba było na tej regulacji przestawiać, bo obroty były z kolei za wysokie.

[machan]

Hmm zastanawia mnie czy nie mzona jakos pobawic sie przy programowaniu sondy lambda.. cos kiedys czytalem na ten temat..

[czestek1]

mam m40 bmw e36 09.1992 rok po odkreceniu malej plastikowej maskownicy ciegna przeustnicu jest srubka ktora mozan regulowac odchylenie a co za tym idzie obrotow biegu jałowego. Mam do was pytanie dokladnie jak zdemontowac ten silnik krokowy , gdzie on jest itp.tak zeby niczego ni euszkodzic?!

[Peet]

gdzie on jest itp.tak zeby niczego ni euszkodzic?!

Aż poszukałem i znalazłem i wcale to nie było "mission impossible" więc sam się postaraj na przyszłość, OK?

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18939

[czestek1]

peet dzieki wielkie.....moja wina i lenistwo,ale z racji ze jestes juz troche na tym forum wiec mniej wiecej kojarz-ż-ysz niz ja .Pamietałej poprostu ze taki temat był i wiedizales gdzie szukac:) a ja bym żeźbił tu w kupie:)

 

te,at sie zaczol w styczniu .....a w styczniu to ja byłem sczesliwym posiadaczem Tigry :shock:

[Carlo]

Zaczęły mi pływać obroty, więc zdemontowałem silniczek krokowy i przeczyściłem dokładnie benzyną ekstrakcyjną zresetowałem też kompa przez odłączenie klemy na jakieś dobre pół godziny i przez 2 dni było OK ale wczoraj obroty znów zaczęły pływać i miałem taką sytuacje: zajechałem przed garaz patrze obroty pływają 600 - 1200 po chwili gdy wjechałem do środka i zgasiłem światła przy włączonym silniku nagle szarpnęło silnikiem tak jakby zgasł na ułamek sekundy. Nie wiem mówią że może to być sonda musze pojechać na komputer to zobaczymy. A czy to prawda że jak sonda całkiem padnie to wyświetli się CHECK na desce?

[belgus]

Witam

sprawdz cisnienie na listwie wtryskowej,albo na pompie!

pozdrawiam

[130rapid]

W M40 nie ma możliwości regulacji obrotów biegu jałowego, jak zresztą w każdym BMW z wtryskiem Bosch Motronic.

 

Muszę się sam poprawić :oops: :oops: :oops:

 

Najstarsze Motroniki (do 1986 r.) miały możliwość regulacji "składu mieszanki", a w efekcie obrotów biegu jałowego, wkrętem na przepływomierzu :!: :shock:

 

Tak czy tak, w M40 nie ma już możliwości grzebania.

[lukas23]

Podepne się pod temat, ja cos zacząłem kombinowac z linką gazu ale skoro rapid mówisz ze jest to szkodliwe, jak powrocic do standardowych ustawień linki???

[Kowal]

Linka ma mieć niewielki luz, tak zeby przepustnica nie była uchylona.

A powrócić można do pierwotnych ustawień wkręcając tą śrubę, którą wykreciłeś od naciągu linki.

[lukas23]

Tak ale ile ja poluzowac czy to ma jakies znaczenie???

:duh:

[Kowal]

Nie wiem ile, bo nie wiem ile wykręciłeś.

Wkręcasz i patrzysz kiedy będzie można poruszyć pancerzem linki w śrubie regulacyjnej tak, aby był minimalny luz (powiedzmy do 1mm) a zeby jeszcze przepustnica nie reagowała.

[auto-eclipse]

ja mam bmw 316 i z roku 1994 i jak odpalam silnik i tak po 5 sekundach obroty spadaja do 900 czy to dobrze czy xle za duzo za mało ??

[Carlo]

Witam! Musze w końcu zaczac cos robic z tymi obrotami bo juz mnie denerwuje to :evil: Chcialbym podzielic sie takim spostrzezeniem: U mnie obroty faluja bardzo roznie raz dosyc mocno, raz delikatnie i nie ma znaczenia czy silnik zimny czy cieply. Faluja kiedy im sie podoba, ale jak zdejme wtyczkę z silniczka krokowego to obroty wiadomo podnosza sie do okolo 1100 i jest OK. czyli mysle ze silniczek nie jest uszkodzony mechanicznie a przyczyna tkwi w podawaniu zlych parametrow z jakis czujnikow do niego i tu podejzewam czujnik temperatury silnika. Ostatnio bylem w trasie i wziela mi 10,5 litra :mad2: widac tez opkopcony wydech tak jakby caly czas na ssaniu byla. Sonde bym wykluczyl :nienie: bo wtedy wzielaby mi duzo wiecej a po za tym sonda dziala od okreslonej temp a u mnie to jest nawet po odpaleniu zimnego silnika. Co myslicie? Pozdrawiam :!:

[Honzik1976]

i ja mam problem z obrotami :(

silnik M50 jak jest zimny to obroty na benzynie i na gazie koło 800/min po nagrzaniu spadaja do 500/min

wymieniłem oststnio sonde i nic nie dało , muszę wymienić jeszcze przepływomież bo mam uszkodzony , może sie wtedy poprawi

 

no i falowanie tez mam , czasami obroty spadaja do zera i w rezultacie silnik mi gaśnie

 

ktoś się orientuje czy w M50 można jakoś te obroty podnieść ???

 

pozdrawiam

[belgus]

Witam

Leniuchy!!!

O falujacych obrotach napisano juz wszystko na tym forum!

Trzeba skorzystac z opcji szukaj!

Jak bede mial cos nowego ,to tez tam dodam!

pozdrawiam

[Honzik1976]

:D ale o podniesieniu obrotów nic ciekawego nie ma

 

pozdrowionka :arrow:

[Honzik1976]

u mnie problem rozwiązany !!!

 

wymieniłem przepływomierz i falowanie zniknęło :)

teraz obroty jałowe równiutkie ale na poziomie 600/min, nie wiem czy nie za niskie trochę ???

 

pozdrawiam

[belgus]

:D ale o podniesieniu obrotów nic ciekawego nie ma

 

pozdrowionka :arrow:

Witam

chcesz podniesc?

To wyreguluj szczeline w krokowym/zrob wieksza/

Pozdrawiam

[Honzik1976]

:D ale o podniesieniu obrotów nic ciekawego nie ma

 

pozdrowionka :arrow:

Witam

chcesz podniesc?

To wyreguluj szczeline w krokowym/zrob wieksza/

Pozdrawiam

 

a jak to się robi ???

[belgus]

Przy pomocy tej zalanej srubki,ale jest to ciezka sprawa!

sprobuj wymienic krokowego na inny i porownaj szczeliny!

albo w starym masz tyle syfu,ze nie ma jak zasysac.

Ogolnie rzecz biorac,jest to sprawa dolotu.

popzdrawiam