Delikatne falowanie obrotów, dużo pali,nie ma mocy 3.0d 2007

[KissV8]

Auto było sprawne ale poszło po zakupie do ASO BMW na sprawdzenie co i jak plus delikatny tuning silnika (na ok 280 KM).

Okazało się, że do naprawy i/lub wymiany było kilka spraw - m.in.:

- przewód doładowujący

- zaślepki klap kolektora

- pierścień podporowy kol. ssącego

- elektro zawór AGR

- przetwornik ciśnienia AGR

- oleje filtry coś tam w zawieszeniu itp nie mające wpływu na pracę silnika.

Po odbiorze auta szok! Pali mało a idzie elastycznie może nie jak burza ale naprawdę super. Radość trwała kilkanaście kilometrów... potem żółw a spalanie ponad 12 (a było powiedzmy 7-8 mowa o trasie). Auto wróciło do serwisu coś tam znaleźli, poprawili i... to samo po parunastu km radości z dużej mocy i małego spalania- spod świateł brał mnie stary focus czy emerytka w clio a spalanie jak w V8...

Trzeci raz powrót do serwisu i mała rozpacz bo silnik znany, robią takich dziesiątki a może i setki i brak pomysłu co może powodować te objawy. Silnik przy stałej prędkości lekko faluje - obroty lecą w górę bardzo delikatnie i opadają. Nie chcę od Was hejtu na serwis i porad typu jedź i niech oddadzą kasę czy coś tylko podpowiedzi co to może być? DPF nie wyrzuca błędu, przepływomierz sprawdzony, wszystko niby gra a auto ma słabą moc i pali o 1/3 za dużo...

Wgrali mi teraz coś co zczytuje dane o dawce, spalinach itd i na tej podstawie będą myśleć co dalej ale dali do zrozumienia, że pomysły po trzeciej wizycie się skończyły.

Co może powodować, że pali 10-11 litrów gdy jadę 60km/h a na niskich obrotach jest żółw? Co powoduje falowanie obrotów silnika?

[rikooo]

podlanczali kompa ?? jakies bledy na jakiej podstawie stwierdzili ze przeplywka dobra?? przyczym falowania obrotow moze byc wiele od wtryskow problemow ze skrzynia czy turbina najpierw sprawdzil bym przeplywke jak mozesz pozycz od kogos psmigaj troche i jak masz mozliwosc podlacz inpe sprawdz czy nie ma bledow :wink:

[Czub1]

W ASO zaslepiaja kolektory? :roll:

Czyżby to ASO nie znajdowało się u Jozka w stodole?

Nie wierzę że nie ma błędów skoro silnik tak kuleje.

Dane o dawce spalinach itd sprawdza się po podpieciu kompa nie trzeba nic wgrywac :duh:.

Wystarczy że zmienisz mechanika :cool2:

[KissV8]

Wyszło prawdopodobnie że winny jest jeden termostat bo silnik nie miał nawet zbliżonej temp a falowanie to konwerter.

Przepływomierz ok bo pożyczony nowy i te same objawy.

Tak tak była masa błędów a ja dla utrudnienia nie mówię jakich i serwis w stodole... :duh:

Ironia ale na taki post nic innego nie wypada odp.

[Czub1]

Termostat nie podniesie spalania o 4l i nie ma nic wspólnego z zamuleniem silnika.... Błąd sondy jest?

Nie pisał bym takiego posta jeżeli byś nie kłamał że auto naprawiali w ASO...

Skoro termostat jest szczelony to jednak sprawdziłbym dpf jeszcze raz u kogoś kto się na tym zna...

Zaslepienie kolektora przy automacie to nie był dobry pomysł. Poszukaj dużo jest o tym na forum.

[KissV8]

Nie widzę podstaw by kłamać ale skoro autoryzowany serwis BMW to pan Kazik w garażu to spoko.

Ale dzięki za pomoc. Złośliwości czy zarzuty kłamstwa zupełnie niepotrzebne. Ale to tylko moje zdanie. Jak mi po nowym roku zrobią termostat i konwerter to napiszę czy to byli winowajcy. Oby :norty:

[dumik]

Termostat nie podniesie spalania o 4l i nie ma nic wspólnego z zamuleniem silnika.... Błąd sondy jest?

Nie pisał bym takiego posta jeżeli byś nie kłamał że auto naprawiali w ASO...

Skoro termostat jest szczelony to jednak sprawdziłbym dpf jeszcze raz u kogoś kto się na tym zna...

Zaslepienie kolektora przy automacie to nie był dobry pomysł. Poszukaj dużo jest o tym na forum.

Drugie auto e60 automat daje zaślepki zamiast klapek -żadnej różnicy :wink:

[dumik]

Nie widzę podstaw by kłamać ale skoro autoryzowany serwis BMW to pan Kazik w garażu to spoko.

Ale dzięki za pomoc. Złośliwości czy zarzuty kłamstwa zupełnie niepotrzebne. Ale to tylko moje zdanie. Jak mi po nowym roku zrobią termostat i konwerter to napiszę czy to byli winowajcy. Oby :norty:

Jak nie wywala błąd DPF to spalanie nie moze być tak duze z winy termostatu....... Musisz podpiąć kompa i zdiagnozować dokładnie auto , bo takie jeżdżenie z serwisu do serwisu i ktoś pierd....li głupoty ze przez termostat tyle pali...

[kotin44]

Moc i przepał bierze sie ze stosunku powietrza do paliwa i nikt tego nie zmieni,wiec jesli nie masz nagran tych parametrów przy obciąźonym silniku ,to kazda porada bedzie na chybił trafił

[pywko7]

Auto było sprawne ale poszło po zakupie do ASO BMW na sprawdzenie co i jak plus delikatny tuning silnika (na ok 280 KM).

Okazało się, że do naprawy i/lub wymiany było kilka spraw - m.in.:

- przewód doładowujący

- zaślepki klap kolektora

- pierścień podporowy kol. ssącego

- elektro zawór AGR

- przetwornik ciśnienia AGR

- oleje filtry coś tam w zawieszeniu itp nie mające wpływu na pracę silnika.

Po odbiorze auta szok! Pali mało a idzie elastycznie może nie jak burza ale naprawdę super. Radość trwała kilkanaście kilometrów... potem żółw a spalanie ponad 12 (a było powiedzmy 7-8 mowa o trasie). Auto wróciło do serwisu coś tam znaleźli, poprawili i... to samo po parunastu km radości z dużej mocy i małego spalania- spod świateł brał mnie stary focus czy emerytka w clio a spalanie jak w V8...

Trzeci raz powrót do serwisu i mała rozpacz bo silnik znany, robią takich dziesiątki a może i setki i brak pomysłu co może powodować te objawy. Silnik przy stałej prędkości lekko faluje - obroty lecą w górę bardzo delikatnie i opadają. Nie chcę od Was hejtu na serwis i porad typu jedź i niech oddadzą kasę czy coś tylko podpowiedzi co to może być? DPF nie wyrzuca błędu, przepływomierz sprawdzony, wszystko niby gra a auto ma słabą moc i pali o 1/3 za dużo...

Wgrali mi teraz coś co zczytuje dane o dawce, spalinach itd i na tej podstawie będą myśleć co dalej ale dali do zrozumienia, że pomysły po trzeciej wizycie się skończyły.

Co może powodować, że pali 10-11 litrów gdy jadę 60km/h a na niskich obrotach jest żółw? Co powoduje falowanie obrotów silnika?

"plus delikatny tunnig silnika",może tu leży problem?

[dumik]

Auto było sprawne ale poszło po zakupie do ASO BMW na sprawdzenie co i jak plus delikatny tuning silnika (na ok 280 KM).

Okazało się, że do naprawy i/lub wymiany było kilka spraw - m.in.:

- przewód doładowujący

- zaślepki klap kolektora

- pierścień podporowy kol. ssącego

- elektro zawór AGR

- przetwornik ciśnienia AGR

- oleje filtry coś tam w zawieszeniu itp nie mające wpływu na pracę silnika.

Po odbiorze auta szok! Pali mało a idzie elastycznie może nie jak burza ale naprawdę super. Radość trwała kilkanaście kilometrów... potem żółw a spalanie ponad 12 (a było powiedzmy 7-8 mowa o trasie). Auto wróciło do serwisu coś tam znaleźli, poprawili i... to samo po parunastu km radości z dużej mocy i małego spalania- spod świateł brał mnie stary focus czy emerytka w clio a spalanie jak w V8...

Trzeci raz powrót do serwisu i mała rozpacz bo silnik znany, robią takich dziesiątki a może i setki i brak pomysłu co może powodować te objawy. Silnik przy stałej prędkości lekko faluje - obroty lecą w górę bardzo delikatnie i opadają. Nie chcę od Was hejtu na serwis i porad typu jedź i niech oddadzą kasę czy coś tylko podpowiedzi co to może być? DPF nie wyrzuca błędu, przepływomierz sprawdzony, wszystko niby gra a auto ma słabą moc i pali o 1/3 za dużo...

Wgrali mi teraz coś co zczytuje dane o dawce, spalinach itd i na tej podstawie będą myśleć co dalej ale dali do zrozumienia, że pomysły po trzeciej wizycie się skończyły.

Co może powodować, że pali 10-11 litrów gdy jadę 60km/h a na niskich obrotach jest żółw? Co powoduje falowanie obrotów silnika?

"plus delikatny tunnig silnika",może tu leży problem?

Pewnie tam i leży) możliwe ze jakiś wsad prosto z Chin)

[plwaw]

około 270 koni z 530d to maks co da się wyciągnąć z tego silnika na serii, więc ten chip to nie lekki a podkręcony na maks maksów.

Pozatym co to wogóle znaczy "coś tam znaleźli, poprawili i..." czyli co znaleźli i co poprawili ? Tak olewczo podchodzisz do tematu swojego samochodu ?

to popierwsze

Po drugie odczytaj błędy normalnym programem diagnostycznym po dłuższej jeździe ( wtedy zazwyczaj się pojawiają, jak coś nie gra)

Po trzecie zrób logi i nagraj, wrzuć na YT i prześlij w linku i na tej podstawie można pomóc i wspólnie coś zdiagnozować zamiast płacić jakimś frajerom

w przeciwnym razie to też sam" coś tam sobie napraw" będzie spokój na dłużej

[pywko7]

"plwaw"-około 270 koni z 530d to maks co da się wyciągnąć z tego silnika na serii, więc ten chip to nie lekki a podkręcony na maks maksów.

Nawet chyba na 280 km jak kolega pisze w pierwszym poście.Na oryginalnych gratach to chyba lekko za dużo jak ne ten silnik.

Wyżyłowany na maxa i coś ewidentnie klęka,albo już klękło.Może wrzucić oryginalny soft pod ten motor i zobaczyć czy jest różnica.Ale to już może być za póżno,przy takiej mocy każdy słabszy punkt silnika zaraz wyskoczy.

No i podstawa jak pisze kolega wyżej odczytaj błędy programem dedykowanym do bmw -ista,inpa będzie jaśniej a tak to wróżenie z fusów i strata kasiorki na mechaników.Pozdrawiam

[darkanin88]

W automacie są 3 termostaty to może być przyczyną dużego spalania (wymiennik ciepła chłodniczki oleju skrzyni automatycznej i tam jest termostat )

[maniek21112]

Czy ktoś diagnozował to auto podczas jazdy? Chyba znam odpowiedź..wymiennik ciepła to dobry trop i to też można wytypować podczas jazdy, ale komu by się chciało :roll: aso to w 99% wymieniacze i nawet obsługa m57 jak widać potrafi przysporzyć im problemy.

[darkanin88]

ukryte menu wszystko ci powie temperatura silnika po 7 km ma byc okolo 90 stopni nawet jak jest minus 5 jak nie to któryś z termostatów jest walnięty , u mnie był przy chłodnicy oleju skrzyni biegów ,da się go zrobić czasem lubi się zawiesić .

[KissV8]

No dokładnie. Są trzy i jeden jest walnięty. Temp po kilkunastu km ostrej jazdy ok 50°C a nie 90.... co tu dużo mówić. Zrobiło się chłodniej i od razu był większy problem niż gdy temperatury były w okolicach 20 stopni a termostat jeszcze cokolwiek żył... Zobaczymy. Po nowym roku oddaję raz jeszcze auto.

[KissV8]

Dla potomnych :

Padły dwa termostaty i falowanie obrotów ustało po regeneracji konwertera skrzyni biegów. Auto zdecydowanie żyje :cool2: