pywko7

Witam.Szukam kogoś do kalibracji aktywnego tempomatu.Mam błąd rozregulowanej głowicy 5D14.Nagle w trasie przestał działać.Nie widać na oko żadnych uszkodzeń.W ASO cena to porażka.Jestem z wielkopolski ,może ktoś ogarnia temat- oczywiście nie bezinteresownie.Pozdrawiam.

U mnie tez padło koło pasowe-przebieg 320 tys.Szczęście że blisko domu, nie w trasie.Zamówione i założone Cotrteco razem z nowymi szpilkami. Kupione w części do bmw.pl.Szybka wysyłka,po nr vin zamówione wszystko ok.No i na ręce dopiero widać jakie to koło jest "małe".Kawał koła prawie 7 kg.Koszta -materiał koło i szpilki 920 zł-wymiana 100 zł. Stare i nowe koło. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/DASDaRhnGh28~BQZ6cuNeXojFHqKOh https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/Ded0Hw15BxUhVrkSfjuy2AHiveTy6w https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/AfbjDR~NO1~liQ1aAuL9DzKcH~Llbb Jeśli chodzi o dzwięk pracy silnika,wydaje mi się bez zmian,chyba nawet na nowym głośniej jakby.Hmm? Stare było totalnie uwalone,musiałem wyłączyć klimatyzację żeby odciążyć uszkodzone koło,inaczej środek koła na wale się kręcił reszta z paskami stała w miejscu.Już miałem zamówioną lawetę,ale kawałek 3km do serwisu jakoś się dokulałem.W wolnym czasie wrzucę film jak pracuje silnik z uszkodzonym i nowy kołem.

@bleumannis Mam fabryczny m-pakiet -u mnie siedzą 19,dla porównania pierwsze zdjęcie z dystansami.Kiepsko to wyglądało za duże założyłem i obcierało na naszych kochanych drogach ,a dwa duża dziura na zawiasie.Lepiej wyglądała fura bez dystansu,felga 8,5 ET15. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/JJpfAb9DrH5U0xVglwc7YPuS4I8ezH Druga fotka bagażnik troszkę dociążony jak przywiozłem akcesoria na działkę.Myśłę ze było ponad 100kg. Wg mnie na 19" Et 15 wygląda dobrze. Guma 245/35 i normalnie da się jeżdzić .Czasami coś potrzebuję przewieżć,.Dla samego wygłądu kosztem użytkowania ,myślę że warto,zależy co kto lubi/ :D Masz porównanie bez dystansu ale z obciazeniem. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/uMlPnqkN4ZInbq4873LDDNlnX3Qr8c Myśłę że dla tego auta 19" to w sam raz.Gwint czy obniżenie to pewnie inny temat,dasz naleśnik na felgę będzie dziura,duża felga mniej komfortu.Sam musisz wybrać.

Brak u ciebie grzybka na zdjęciu,w prostokącie przy filtrze.Pewnie przez to alarm głupieje. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/FyMXP4_KL~c_oRSmCbdcLT1rb9SrH1

Myślę że samo dopracowanie pełnego polskiego nie jest problemem.W większości ,chyba każdy ogarnie po naszemu angielskie szczegóły menu.Ale po co kupić książkę z polskim tytułem a w środku-angielski.Mogą być problemy choć nie muszą,bo takie połowiczne spolszczenie jakoś do mnie nie przemawia.Chętnie poczekam na finalny produkt.Pozdrowienia

Sam sobie odpowiedziałeś dlaczego ktoś śmieci na forum.Żeby reagować trzeba mieć argumenty,choćby spolszczenie szumnie zapowiadane którego nie ma do tej pory.Wziąć pieniążki ,skasować i zapomnieć.wsparcie we własnym zakresie-niestety. O jakim wsparciu Szanowny mówisz? jeszcze nic od nas nie kupiłeś !! spolszczenie się robi - jeżeli się nie uda na pewno o tym poinformujemy, ingerencja w oprogramowanie w wersji 8.1 okazała się bardziej skomplikowana niż sądziliśmy, ale tłumaczenie będzie zrobione. Nie ma potrzeby hejtowania :) To,że niczego od was nie kupiłem nie zmienia faktu,że sprzedajecie niedopracowany produkt.Zasłanianie się chinczykami ,też klientów wam na pewno nie przyniesie.Ludzie kupują ich sprawa,ja nie kupię czegoś co działa ale czegoś tam brakuje.Żadnego hejtowania.Będzie dobry produkt chętnie kupię.Na razie podziękuję. Po to jest forum,każdy ma prawo do swojej opinii i oceny.Pozdrawiam

Sam sobie odpowiedziałeś dlaczego ktoś śmieci na forum.Żeby reagować trzeba mieć argumenty,choćby spolszczenie szumnie zapowiadane którego nie ma do tej pory.Wziąć pieniążki ,skasować i zapomnieć.wsparcie we własnym zakresie-niestety.

HUD działa tylko z oryginałem , z "androidem" nie ma komunikacji :? Szkoda że HUD z androidem nie ma komunikacji.Ogólnie z postów od tych co kupili androida średnio to działa.

Witam .Jak wygląda sprawa dołożenia takiego przycisku otwierania bagażnika.Czasami by się przydał.Z góry dzięki za wskazówki.PZDR

Spolszczenie całego interfejsu,to ingerencja w cały system.Może działać jak oryginał,ale nie musi.Potrzeba w to zainwestować i kogoś kto to ogarnie.U siebie w e60 mam CIC ,jak będzie konkretny Polski android,to zamawiam. A na razie czekam i to radzę zanim wydacie swoje pieniążki.No chyba, że nie musi być po naszemu i komuś nie przeszkadza jego sprawa.

U mnie gaśnie po około 40 min,auto ma 42 sterowniki.Im więcej wyposażenia tym dłużej się usypia.Tez patrzę na diodę przy dżwigni zmiany biegów,jak gaśnie po ok.30-40 min wiem że auto zasypia :D

Szukaj pilota konkretnie pod E53,inny nie zagada z autem.Szukaj pilota po vinie pod auto.

U mnie siedzi Exide 110 AH,już szósty rok bezproblemowo.Mam webasto i często używam z pilota.Polecam :D

Witam-nie kręciłeś czasem bączków?Samo wyłączenie na 10 min nie powinno skutkować możliwości ponownego włączenia. Te bączki bez obrazy, :D Najlepiej podpiąć auto pod komputer,pokaże błędy będziemy mądrzejsi.Pozdrawiam

"plwaw"-około 270 koni z 530d to maks co da się wyciągnąć z tego silnika na serii, więc ten chip to nie lekki a podkręcony na maks maksów. Nawet chyba na 280 km jak kolega pisze w pierwszym poście.Na oryginalnych gratach to chyba lekko za dużo jak ne ten silnik. Wyżyłowany na maxa i coś ewidentnie klęka,albo już klękło.Może wrzucić oryginalny soft pod ten motor i zobaczyć czy jest różnica.Ale to już może być za póżno,przy takiej mocy każdy słabszy punkt silnika zaraz wyskoczy. No i podstawa jak pisze kolega wyżej odczytaj błędy programem dedykowanym do bmw -ista,inpa będzie jaśniej a tak to wróżenie z fusów i strata kasiorki na mechaników.Pozdrawiam

"plus delikatny tunnig silnika",może tu leży problem?

Jeśli nic poważnego zawracanie na trzy powinno pomóc.System sam się skalibruje :D Potem ustaw kierownicę na wprost - wyłącz i uruchom ponownie silnik.Powinno pomóc .

Witam.Chyba masz problem z odprowadzeniem wody przy reflektorach.Wygląda na to ,że w czasie dzeszczu woda leje się bezpośrednio pod lampy i stąd problemy.Masz oryginalne błotniki w aucie?Jeśli tak to sprawdz jak woda spływa z rynienek błotników.Jak moduły dostały wody,to chyba tylko wymiana.

:shock: nawet nie wiem jak to zrozumieć klucz przypisuje się raz na zawsze w tym aucie ! nie pisz bzdury czasami wsad immo moze popierd...c bez kompa zadnych wskazowek tym bardzej bez VIN ! Trochę mnie na forum nie było i widzę że już wszystkie mądrości pozjadałes. Jak pomagałeś na początku tak teraz tylko głupie docinki. Gratuluję zmiany, szkoda tylko że na gorsze. Wiedz tak dla twojej informacji, popularnie w Polsce mówi się o rozkodowaniu kluczyka a wszyscy mają na myśli zgubienie kodu zmiannego między DDE/DME a CAS i tajnym kodem kluczyka. Następnym razem bez VIN to nawet nic nie komentuj. Popieram, temsky tylko sie czepia nic nie pomaga.Dla moderatora usunąc jego posty,wnosza tylko zamieszanie.

Jeśli nie masz błędów,to coś nie gra w lampie-mocowanie,żarnik albo przesłona jak sugeruje kolega wyżej.

Mam u siebie biksenony po lifcie i tak nie świeca.Nie mam żadnych prostokątów.Lewa lampa nie może świecić dalej niż prawa na światłach mijania,w opisie chodzi chyba o swiatła drogowe.U mnie tak nie świecą.Ten typ tak nie ma.Masz jakies błedy z modułu swiateł.?

Nie da się,niby jak?Można pomierzyć,ale musiałbyś mieć komputer auta na "stole",i szukać gdzie przerwa na grzaniu swiec.

Sprawdz najpierw przewód od sterownika do alternatora.Tez miałem błąd wszystkich świec.Wymieniłem sterownik a okazało się że to co j/w napisałem.Nowy ok.120zł,ja kupiłem używany-na razie ok :D

Nie ma żadnej różnicy,efekt placebo. :D

U mnie też czasami to basowe pomrukiwanie się zdarza.Oczywiście nie mam na myśli momentu jak wypala się sadza w filtrze bo to normalny objaw.Zdarza się to jak mam ponad 20gr sadzy,podczas dłuższej jazdy.Wygląda to na jakieś pośrednie wypalanie temp. spalin rośnie do ok 300st i pomalutku sadzy ubywa,dzwięk silnika delikatnie basowy ale o wiele słabszy niż przy ""normalnym"" wypalaniu.Zauważyłem to mając podpięty interfejs carly i btool,jak pomalutku ubywa sadzy albo prawie wcale nie rośnie jej wartość.Sterownik u mnie inicjuje wypalanie przy ok30-32gr sadzy,i ten proces jest zapisany w pamięci sterownika-aplikacje pokazują przebieg od ostatniego pełnego wypalania.To pośrednie o którym pisałem wyżej nie jest zapisane jako proces wypalania,ale sadzy ubywa.Nie wiem od czego to zależy,ale myslę że przy wyższych wartościach komputer pomaga się pozbywać sadzy,nie uruchamiając pełnej procedury wypalania.Może to po to żeby wydłużyć okres eksploatacji fitra.Na koniec dodam że z filtrem nie mam problemów,wypala się co około700-800km,cisnienia wsteczne tez ok. :D