Wymiana rozrządu w silniku N47T - koszty i opinie

[dibi5]

Naczytałem się o rozrządzie w N47 i widzę, że ile ludzi tyle opinii. Jedni twierdzą, że został on poprawiony jeśli mam BMW 320d F30 z 2014 roku i silnik N47T a nie N47, inni że wcale nie i zrobić go trzeba koniecznie dla świętego spokoju. Chciałem się Was dopytać o opinie na ten temat. Ja osobiście obdzwoniłem kilka serwisów i nawet w ASO mówią, żeby wymienić, jednak krzyczą za to w granicach 8 tysięcy. Jakieś nieautoryzowane serwisy w Krakowie koło 5 tysięcy chcą. Tymczasem gdzieś na forum ktoś pisał o kwocie 3500 zł.

Możecie polecić jakiś serwis który zrobi to dobrze i weźmie za to jakieś rozsądne pieniądze? Przy jakim przebiegu koniecznie to należy zrobić?

[Billy_The_Kid]

Ryzyko w N47T występuje tak samo, jak w innych wersjach tego silnika.

Co do przebiegu, to – oczywiście – reguły nie ma. Jednym hałasuje po 120 tys. km, inni mają grubo ponad 200 tys. km i spokój. Dużo zależy od interwałów serwisowych, pewnie też od stylu jazdy.

Spokojnie znajdziesz serwis, który zrobi Ci to właśnie za 3500-4000 zł, upewnij się jednak, czy będą to części OEM.

Ja nigdy nie korzystałem, ale mój kolega z Krakowa poleca serwis AOH ---> http://aoh.pl/kontakt.php

[Rastko]

Ja wymieniałem u siebie w roczniku 2013, więc problemu nie wyeliminowano. Tak jak kolega wyżej napisał - wymieniaj tylko na częściach OEM, bo zamienniki są zrobione na wzór pierwszej - wadliwej wersji rozrządu OEM.

[deen]

W Dolnoslaskim dosyc spory przerob maja bracia F. z miejscowosci Bukowie.

Poszukasz, znajdziesz spokojnie.

[MDanny]

Jest to samo, tez mam N47T i przy przebiegu 210tys km było słychać już łańcuch i rano na zimnym przy odpalaniu tez. Koszt przy zniżkach OE z wymiana 3300-3500

[dibi5]

Piszecie o kwotach brutto na fakturę VAT? Znalazłem za 3800 ale bez VATu najtaniej póki co.

[Rastko]

Kolego, koszt wszystkich części (ślizgi, napinacze, łańcuchy, wszystkie śrubki, koła zębate, uszczelki pod pokrywę zaworów, uszczelki pod wtryski, olej silnikowy + filtr, uszczelniacz wysokotemperaturowy, oring do obudowy rozrządu) to koszt około 2500 zł brutto - mowa o częściach OEM i oleju valvoline!

Roboty jest przy tym dobry dzień! Ja robiłem 2 dni, ale to głównie dlatego, że musiałem jeszcze dpf zawozić do znajomego aby mi plecionkę przespawał i w dodatku z przerwami kawowymi, obiadowymi, itp. plus jest taki, że miałem pewność, że uszczelniacz dobrze wysechł, a nie jak to robią ww bracia 4-5 godzin i auto gotowe. Niech Ci ktoś powie za całość 3500 zł na ori częściach to jest dla niego aż za dość.

Edytowane 24 Listopada 2018 przez Rastko

[dibi5]

To może polecisz jakiś serwis który to zrobi dobrze w takich pieniądzach jak piszesz?