BMW e90 // 330d // M-Pakiet

[sineczek]

Jak zawsze ekstra!

Również podchodziłem z dystansem do tych ramek, ale jak już dostałem to też bym na standard nie zmienił :D

 

hehe Michał wie co dobre ;p (że tak nieskromnie kredyt wezmę)

a tak szczerze to bałem się zamawiając pierwsze z Ali że będzie ultra lipa, ale jak Miłosz wziął je w swe ręce to już było wiadomo, że będzie kosa ;)

[SebaG92]

Dla mnie również!

wczoraj u Miłosza byłem znów i ... też już nie mam kiery m-pakowej. Bujam się z zastępczą i czekam na identyczną jak Twoja, ale bez pkt 0, ewentualnie w carbonie ;p

Twoja jest obszytą ori m-pakową nową sqrką tak ? Chciłbym się jakoś spotkać zobaczyć czy u siebie też taką grubszą zrobić, bardziej mięsistą czy taką cieńszą, twardszą, ale super leżącą w dłoni. Teraz mam taką testowo-zastępczą.

To co teraz? M-pak LCI ?

pozdrawiam

 

Haha, to pewnie moją ex dostałeś :) Też jeździłem dość długi czas na zastępczej :P Ostatnie spotkanie wypadło bardzo miło, także nie mam nic przeciwko. Do dogadania na pw :mrgreen: No i piękny spoiler zrobiłeś! Szczerze już nie mogę się doczekać przeróbki na LCI, szczególnie tylnych lamp od wersji poliftowej. Póki co muszę skompletować części i do dzieła :cool2:

Dzięki wszystkim za miłe opinie. Kierownica obszyta w Wrap&Tune Factory

 

Jak zawsze ekstra!

Również podchodziłem z dystansem do tych ramek, ale jak już dostałem to też bym na standard nie zmienił :D

Na zdjęciu jeszcze ramki zastępcze - w ten sposób mnie namówili :D Miałem pojeździć i zdecydować czy robimy moje. Szczególnie podoba mi się bursztynowa poświata rzucana przez wskazówkę na ramkę nocą :cool2: :cool2:

[SebaG92]

Już trochę części uzbierałem - dlatego też wrzucam małą zapowiedź zmian :D :D Mam nadzieję, że już niedługo Bawarka przejdzie lifting :twisted:

Pierwsza trafiła się kompletna klapa (wraz z wiązką, zamkiem, lampami, podświetleniem, wygłuszeniem itp) do założenia w kolor (pech, że nie mój :mad2: )

Potem wpadł zderzak (szkoda, że w białym kolorze - ale nawet jeden zaczep nie jest w nim ułamany, więc jestem zadowolony z zakupu)

No i maska :P Tutaj stwierdziłem, że wezmę nowy oryginał BMW

Już niedługo i myślę, że skompletuję resztę. Boję się już trochę wysyłek, więc na szukanie gratów trochę schodzi.

Póki co stęskniony czekam na moją Bawarkę, która obecnie jest w ASO BMW M-Cars na wymianie tylnej szyby. Okazało się, że efekt jaki dało przyciemnienie szyb prysł, gdy chciałem włączyć ogrzewanie tylnej szyby - nie działało :mad2: Oczywiście stwierdziłem, że najlepiej ogarną temat w ASO. Auto z M-Cars'u odbieram jutro, postaram się wrzucić jakąś relację :P

[piotres]

Z ta maską to ...fajnie że nowy orginał, ale zawsze jest problem dobrać ten matowy lakier od spodu ...zeby stopień matu był taki sam jak w orginale. Lakiernik podoła ? :?:

To co przy oklejaniu szyb uszkodzili ogrzewanie do tego stopnia że trzeba bylo wymieniać szybe ? Co na to zakład ? :?

[SebaG92]

Z ta maską to ...fajnie że nowy orginał, ale zawsze jest problem dobrać ten matowy lakier od spodu ...zeby stopień matu był taki sam jak w orginale. Lakiernik podoła ? :?:

 

Auto będzie malowane w profesjonalnej lakierni, która lakieruję auta dla ASO Volvo. Nie będzie tanio, ale wiem, że nie będę musiał martwić się o efekt :P

 

To co przy oklejaniu szyb uszkodzili ogrzewanie do tego stopnia że trzeba bylo wymieniać szybe ? Co na to zakład ? :?

 

Niestety podczas przyciemniania uszkodzili ogrzewanie :mad2: :| Szkoda nerwów na rozpisywanie :duh:

Bawarkę wczoraj odebrałem z M-Cars'u. Efekty wymiany poniżej. Akurat wypucowali Bunie na weekend :twisted: :mrgreen: :mrgreen:

Teraz został tylko dylemat, gdzie przyciemnić ponownie tylną szybę :arrow:

[sineczek]

ja swoje w car-solar przy chorzowskiej przyciemniałem i jestem zadowolony, ale to były e91 gdzie jednak dostęp jest o niebo lepszy jak w sedanie

zawsze możesz Miłoszowi podnieść poprzeczkę i zobaczyć co on na to :norty: :norty:

[maciaty_epa]

Fajne auto z fajnym silnikiem - widać, że dbane jest.

Co do uszkodzenia podgrzewania przy przyciemnieniu - kurde, robiłem w wielu autach przyciemkę i nigdy mi się nie zdażyło, żeby cokolwiek uszkodzili... Ale tak to jest, oddajesz niby do profesjonalistów a kończy się różnie. Grunt, że ogarnięte :)

[SebaG92]

ja swoje w car-solar przy chorzowskiej przyciemniałem i jestem zadowolony, ale to były e91 gdzie jednak dostęp jest o niebo lepszy jak w sedanie

zawsze możesz Miłoszowi podnieść poprzeczkę i zobaczyć co on na to :norty: :norty:

 

Nawet mi nie przypominaj tej nazwy :mad2: :cry2:

 

Fajne auto z fajnym silnikiem - widać, że dbane jest.

Co do uszkodzenia podgrzewania przy przyciemnieniu - kurde, robiłem w wielu autach przyciemkę i nigdy mi się nie zdażyło, żeby cokolwiek uszkodzili... Ale tak to jest, oddajesz niby do profesjonalistów a kończy się różnie. Grunt, że ogarnięte :)

 

Dzięki za miłe słowa. No niestety :( Siedziałem, czytałem opinie, brat robił tam wcześniej swoją ex e90 320d i kuzyn e46 - stwierdziłem, że nigdzie lepiej tego nie zrealizują... Skończyło się nie za fajnie, ale tak jak mówisz temat ogarnięty.

Dostałem parę wiadomości z motywacją do przeróbki auta na LCI. Naprawdę miłe :D :) :mrgreen:

Mała zmiana wyglądu wnętrza:

Przed:

Po:

[Badboybounce]

To folia?

[sineczek]

tak to folia.

wygląda super :) tak jak Ci mówiłem, nadal bardziej podoba mi się ta u Kamila, jak się z nim zobaczę to fotki porobię i Ci podeślę dla porównania :)

a ja u siebie poczekam na folię a'la skóra ze wzorem carbonu :norty: :norty:

[SebaG92]

Dokładnie tak, folia ;) Sineczek chyba wiem o jaką folie Ci chodzi, jeśli wzór był wyczuwalny pod palcem - Carbon od 3M, ale fotkę z chęcią przygarnę ;)

[SebaG92]

Jak można zauważyć skompletowałem już wszystkie części blacharskie potrzebne do przerobienia auta na LCI. Postanowiłem, więc umówić się do lakiernika - i niezłe zdziwienie :duh: :duh: Termin :arrow: Połowa września :mad2: :cry2: Auto ma być zrobione na tip-top, więc pozostaje tylko czekać :/

Na osłodę zamontowałem już dyfuzor od wersji po liftowej:

Kupiłem też guzik Start-Stop od wersji po liftowej:

No i teraz coś na co najdłużej czekałem (przez własne niezdecydowanie nie mogłem podjąć wyboru jaką fele zarzucić).

Wpadły nowe koła 19":

:twisted: :twisted: :twisted:

[0okm]

Wzór felgi fajny! Dobrze że coś innego niż z palety BMW. :) Tylko czy ta opona z tyłu nie za wąska?

[sineczek]

no to ładny termin masz u tego mechanika ...

Felgi kozak ;) jakie szerokości i inne parametry ?

ps. dzięki jeszcze raz za pomiary i fotki :)

[SebaG92]

Wzór felgi fajny! Dobrze że coś innego niż z palety BMW. :) Tylko czy ta opona z tyłu nie za wąska?

 

Dzięki :D :D Szukałem czegoś co będzie się wyróżniało. No i warunek konieczny - środek felgi zagłębiony do jej wnętrza (duża wklęsłość). Nowy model Continentala ContiSportContact 6 tak fajnie układa się na feldze - opony na tyle to 255/30 R19 (takie jak zaleca BMW do felgi 19").

 

no to ładny termin masz u tego mechanika ...

Felgi kozak ;) jakie szerokości i inne parametry ?

ps. dzięki jeszcze raz za pomiary i fotki :)

 

Dzięki x2! :D Fajnie, że się podobają :)

Felgi Stuttgart kupione od firmy Dawmac. Otwór centrujący 72,6 - idealny do E90.

Parametry:

Tył 9.5J, ET 38, 19" - Opony Continental ContiSportContact 6 (255/30 R19)

Przód 8.5J, ET 35, 19" - Opony Dunlop SP Sport MAXX GT (225/35 R19)

Do tyłu wpadł dystans 15mm (pożyczony od brata). Myślę co z przodem :/ Mam do wyboru 2 opcje - 5mm (felga wtedy będzie nachodziła na oryginalny kołnierz centrujący) albo 10mm (najmniejszy rozmiar dystansu z kołnierzem centrującym, ale czy to z kolei nie będzie za dużo?)

[piotres]

9,5 et38 na tyle z guma 255 do tego dystans 15 i nie przyciera :roll: ?

[aaben]

W przedlifcie raczej nie...

[SebaG92]

9,5 et38 na tyle z guma 255 do tego dystans 15 i nie przyciera :roll: ?

 

Koło z tyłu jest spasowane idealnie. Nie próbowałem jeszcze jeździć przy pelnym obciążeniu (3 osoby z tyłu), ale robiłem testy na wzniesieniach i wygląda na to, że nie będzie obcierać :P

 

W przedlifcie raczej nie...

 

To prawda :cool2: Przed lift ma węższy rozstaw osi tylnej. Nigdzie, jednak nie można znaleźć pewnego info co do tego o ile. Z tego co ustaliłem to prawdopodobnie jest to 11mm na stronę ;)

[SebaG92]

Ucieszony kupiłem kompletną klapę :mad2: :mad2: A potem doszedłem do wniosku, że gdybym dokupił lampy w błotniki z innego samochodu to mogłyby różnić się odcieniem. Nie ryzykując kupiłem komplet z jednego auta:

Zamówiłem też komplet oryginalnych kratek do zderzaka wraz z mocowaniami halogenów, oraz zaślepkami spryskiwaczy reflektorów w ASO BMW M-Cars. Do kompletu nowe halogeny DEPO:

Dodatkowo pojawiały się błędy świec żarowych, pomimo, iż niedawno były wymienione (ok. 3 miesiące temu) - okazało się, że padł sterownik świec. Kupiony nowy BERU. Przy oględzinach mechanik wypatrzył też pękniętą obudowę termostatu EGR (tak jakby ktoś za mocno dokręcił śrubę). Kupiony nowy termostat firmy MAHLE, a właściwie po otwarciu pudełka firmy BEHR ze startym znaczkiem BMW (ORI) :D :D

[DamcioDa]

Auto w dobrych rekach, wnętrze alcantara moje marzenie, kierownica jak i białe podswietlenie licznika po prostu petarda :mrgreen: Licznik robiłeś u kogos? Jak to wyszło kosztowo i czasowo? :?:

[SebaG92]

Auto w dobrych rekach, wnętrze alcantara moje marzenie, kierownica jak i białe podswietlenie licznika po prostu petarda :mrgreen: Licznik robiłeś u kogos? Jak to wyszło kosztowo i czasowo? :?:

 

Fajnie, że się podoba. Dzięki za miłą opinie ;) Licznik zrobiony w Wrap&Tune Facory w Krakowie. Koszt zmiany podświetlenia na białe i bursztynowe wskazówki to ok. 150 zł + ramki M3 ok. 250 zł. Czas realizacji zmiany podświetlenia około 40 minut, jeśli chodzi o ramki znacznie dłużej lub założenie gotowej szyby, którą firma (nie zawsze) posiada na miejscu.

[DamcioDa]

150zl wraz ze zdjęciem licznika, czy trzeba przyjechać że zdemontowanym?

[SebaG92]

Możesz przyjechać ze zdemontowanym, możesz też przyjechać z licznikiem zamontowanym w aucie. Demontaż jest gratis, także chyba najlepsza opcja ;)

[SebaG92]

Od ostatniego postu trochę się działo, także pora odświeżyć galerię.

Przyciemniona ponownie została tylna szyba:

Prewencyjnie przy przebiegu 249.562km wymieniony został kompletny układ rozrządu wraz z kołami zębatymi:

Dokładna lista wymienionych części:

-Koło zębate wału korbowego (Oryginał BMW nr.111217809751)

-Uszczelka pod koło zębate wału korbowego (Oryginał BMW nr.11217804748)

-Koło łańcuchowe pompy wysokiego ciśnienia (Oryginał BMW nr.13527787279)

-Koło łańcuchowe wałka rozrządu (Oryginał BMW nr.11317790599)

-Koło łańcuchowe pompy oleju (Oryginał BMW nr.11412247304)

-Łańcuchy, ślizgi, napinacz (FEBI - starte znaczki BMW, a na napinaczu nawet niestarte logo BMW :D :D)

-Uszczelka pokrywy głowicy (Oryginał BMW nr. 11127796378)

-Uszczelka pokrywy rozrządu (Oryginał BMW nr. 11147795784)

-Uszczelka misy olejowej Victor Reinz

-Uszczelniacz wału Elring

-Śruby (Oryginał BMW)

Przy okazji wymieniłem termostat główny (BEHR) oraz odmę (FEBI):

Dodatkowo przepłukany został układ chłodzenia (pierwszy raz środkiem STP, potem 4 razy wodą destylowaną, następnie wlany został płyn chłodniczy Frezer. Po przejechaniu ok. 200km spuszczony płyn i wlany koncentrat FEBI)

Wymieniony został też napinacz (SNR) oraz pasek klinowy (Continetal)

Na "nowy początek" wlany oczywiście nowy olej Motul 8100 X-Clean+ (kupione 5l, 2.5l zostało jeszcze z poprzedniej wymiany):

[sineczek]

wow! :cool2:

z ciekawości są jakieś różnice w odczuciach i odbiorze auta przed i po wymianie?