Witam mam następujący problem że telepie mi silnikiem przy gaszeniu auta na "zimnym czy chłodnym silniku najbardziej"

Na początku myślałem że to klapa gasząca ale okazało się że jest dobra i się zamyka mimo ze silnik i tak twardo gaśnie. Błędów brak.

Zauważyłem ze gdy zgaszę silnik , zatelepie , odpalę i od razu znów zgaszę wtedy gaśnie delikatnie. Tak samo po trasie gdy silnik jest dogrzany tak samo gaśnie delikatnie.

Zastanawiam się czy może mieć na to wpływ wtryskiwacz , gdyby był na wykończeniu ... Chodź według inpy są ok dwa w okolicy 0.52 a drugie dwa w okolicy -0.57

Jakieś pomysły co można sprawdzić?

miałem to samo z N57N i się okazało, że to nie poduszki ani żadne gumy tylko dolot powietrza był za luźny (taka czarna plastikowa rura co biegnie rownolegle do silnika po lewej stronie jak otworzysz maskę).

 

ale poduszki silnika swoją droga bym sprawdził

Masz jakieś foto tej rury?

Co do poduszek to nie wydaje Ci się ze by było cały czas tak samo? nie zależnie od temperatury? a właśnie jak za drugim razem gaszę jest dużo lepiej.

 

 

miałem to samo z N57N i się okazało, że to nie poduszki ani żadne gumy tylko dolot powietrza był za luźny (taka czarna plastikowa rura co biegnie rownolegle do silnika po lewej stronie jak otworzysz maskę).

 

ale poduszki silnika swoją droga bym sprawdził

https://www.google.pl/search?q=rura+powietrza+e65&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjD1cfGytDYAhVhP5oKHX0zA2sQ_AUICigB&biw=1366&bih=637#imgrc=47yyE1oqqjSgsM:&spf=1515696795187

Tyle w m47n2 nie ma takiej rury .

Ale jest taka https://www.google.pl/search?q=rura+dolotowa+bmw+e90+m47n2&client=firefox-b&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwihgfzf1dDYAhUJZVAKHU2KCBEQ_AUICigB&biw=1366&bih=635#imgrc=74WCIgUsiUTgzM:

Ten element raczej nie ma żadnego wpływu na gaszenie silnika

no to uwierz mi, że miał ogromny.. sam byłem w szoku

Manual czy automat? W jakim stanie poduszki silnika oraz dwumasa?

automat, wszystko nowe

U mnie jest manual a dwumas wymieniany i koło pasowe też . Tak jak mówię czasem gaśnie łagodnie .

I chyba jednak winowajcą jest klapa gaszącą. Zobaczcie koło 17s filmu A pierwszym razem widać że ewidentnie się spóźnia silnik już gaśnie a ona Jeszce nie domknięta .

Mam podobnie. Na zimnym gasnie lepiej na cieplym tak jakby klapa sie spozniala. Co moze byc nie tak?

Mam podobnie. Na zimnym gasnie lepiej na cieplym tak jakby klapa sie spozniala. Co moze byc nie tak?

Najprawdopodobniej klapa gasząca ale czemu się spóżnia to nie wiem

No właśnie. Tym bardziej ze niedawno była w regeneracji.

No właśnie. Tym bardziej ze niedawno była w regeneracji.

a gdzie robiłeś regeneracje?

U rogernysa. Szybko bezproblemowo

U rogernysa. Szybko bezproblemowo

Już którejś z kolei osobie ta klapa szwankuje boi regeneracji . Ciekawe co on tam robi . Może to samo co ja zrobiłem . Że wymylem elektronikę z oleju i po tym zabiegu działa dobrze przez jakiś czas

Hej, odkop ;)

Dowiedzieli się Panowie dlaczego klapa się spóźnia? Słaby, lub wypracowany siłownik? Jeżeli tak to czy tylko wymiana na nową, lub może troszkę taniej jakaś wymiana elektro bebecha?

U siebie mam N47, ale objaw jakby ten sam co na filmiku od kamila17932.

Po wymianie zestawu zawór+chłodnica egr wystąpił problem z telepaniem się samochodu przy gaszeniu silnika. Ciekawe. Na początku myślałem, że to spóźniający się egr, ale przez tę rureczkę nie doleci tyle resztkowego tlenu żeby podtrzymać pracę spalinami. Po jakimś czasie dopiero doszedł błąd 483D. Wyciągnąłem przepustnicę, wyczyściłem porządnie od środka klapę i ośkę, a na zewnątrz sprężynę. Błąd już nigdy po tym nie wrócił :!: , natomiast zostało telepanie (nie zawsze) po zgaszeniu nagrzanego auta :mad2: . Na zimnym chyba się nie zdarzyło.

Jaki negatywny wpływ ma takie mniej lub bardziej twarde gaszenie silnika, oprócz średnich doznań czuciowych? Poduszki silnika mocno cierpią i czy coś oprócz nich?

Pozdrawiam