Zobacz mój wykres parę stron wcześniej. Też mi się turbo spóźnia, ale pod obciążeniem dogania wartość oczekiwaną. Wartości aktualne i oczekiwane podaje sterownik. Aplikacja nie wykonuje żadnych przeliczeń.

Paweł a da radę dodać do aplikacji testy podzespołów silnika? Tak jak coś tam w inpie jest?

Korekty 1 i 2 cyl dobrze, 3 i 4 idealnie. Zwróć uwagę czy temperatura wody dojdzie do ponad 80 stopni. Dpf się będzie wypalał od 75 stopni wzwyż. Wyjedź w trasę i uruchom procedurę wypalania. Sadza powinna spaść w okolice 0 g. U mnie 32g sadzy zbiło do 0g po ok. 25 minutach jazdy w trasie.

U mnie przy wypalaniu wczoraj sadza spadła do ok. 0,5 po czym od razu jak proces wypalania się skończył sadza skoczyła do ok. 4,6. U was też tak skacze czy coś nie halo?

Kamil już powinien ci wypalać, tylko jak kolega napisał temperatura 70 stopni to za mało. Ten silnik ze sprawnym układem chłodzenia ma mieć 88 stopni. Przy 70 nie zacznie wypalac. Sprawdzałem to na e91 kolegi, któremu zaczął pojawiać się błąd DPF. Po wymianie termostatów od razu po nagrzaniu powyżej 80 stopni wypalił się.

Korekty 1 i 2 cyl dobrze, 3 i 4 idealnie. Zwróć uwagę czy temperatura wody dojdzie do ponad 80 stopni. Dpf się będzie wypalał od 75 stopni wzwyż. Wyjedź w trasę i uruchom procedurę wypalania. Sadza powinna spaść w okolice 0 g. U mnie 32g sadzy zbiło do 0g po ok. 25 minutach jazdy w trasie.

Termostaty wymieniialem rok temu na ori z Aso. Tyle że nie wiem czemu ale jak na polu jest zimno to powiedzmy te 84 stopnie łapie po 15 km . dzisiaj ta temperatura z zdjęcia była po przejechaniu 5 km i dotkłem węża dolnego za termostatem nie był zmarzniety ale też nie ciepły. Więc nie wiem czy może być że coś tam przepuścić płyny a co do wypalania podczas jazdy np na autostradzie wcisnąć regenerację i i jechać i tyle ?

Ja jeszcze zaznaczyłem opcje kasowania błędu. Wypalanie przebiegało dość śmiesznie, bo błąd DPF cały czas powracał. Więc wypalało 20 sekund, temperatura spalindochodziła do 500 stopni i wypalanoe kończyło się, temp spalin spadała do 300 st. Po minucie ponownie temperatura spalin rosła i tak z 15 minut, aż wypaliło go do zera już bez problemu. Błąd zniknął.

U mnie przy wypalaniu wczoraj sadza spadła do ok. 0,5 po czym od razu jak proces wypalania się skończył sadza skoczyła do ok. 4,6. U was też tak skacze czy coś nie halo?

U mnie to samo. Może nie wskakuje dokładnie na 4,6 ale też jest ten przeskok.

U mnie przy wypalaniu wczoraj sadza spadła do ok. 0,5 po czym od razu jak proces wypalania się skończył sadza skoczyła do ok. 4,6. U was też tak skacze czy coś nie halo?

U mnie to samo. Może nie wskakuje dokładnie na 4,6 ale też jest ten przeskok.

 

narazie tylko raz próbowałem i też doszło do zera a później na 3,6g

Ja dzisiaj też testowałem i jako że miałem sadzy 29g to wybrałem się w trasę i wypalanie włączyło się samo . Przejechałem 25km temperatura spali w okolicach 550-580c sadza zeszła do 6.9 gram i po chwili w polu regeneracja zaplanowana wyskoczył x a po chwili w aktywne także. Pojechałem pod market poszedłem na zakupy i później odpaliłem apke i sadzy było 6.9 i nie wyzerowany dystans od ostatniej regeneracji więc w drodze powrotnej włączyłem wymuszone wypalanie . I znów zaczął się wypalac i po 15 km sadza zeszła na 1.6g a po minucie wyzerowala się na 0.0 i reg aktywna na x i zaplanowana na x dystans się wyzwrowal . Więc wszystko chyb a ok . Jeszce jechałem jakieś 6km i pod domem sprawdziłem to sadzy jest 1.8g. W testach ciśnienia przy 4tys jest coś ponad 104hpa ..

U mnie po 2 km od zakończenia procedury wypalania apka pokazuje 0 g sadzy.

Witam testował ktoś aplikacje Btool w Bmw Serii F !

Nowa wersja 1.58

- Poprawiona obsługa adapterów Bluetooth. Jeśli po aktualizaji komuś jeszcze apka będzie pokazywała od czasu do czasu '-1' to proszę o info + model adaptera bluetooth.

- Obsługa adaptera Carly N47/M47

- Obsługa silnika DDE5 M57 E0

 

Przetestowałem też adapter Vgate OBD Scan (na procesorze PIC18), działa bardzo dobrze. Zaktualizowana lista przetestowanych adapterów w pierwszym poście.

 

@kamil17932, aktualnie nie planuję testów podzespołów, może jak się ograrnę z bieżącymi sprawami.

@pawelgawel,

Zdradzisz jakie plany na najbliższe aktualizacje?

Paweł A co do odczytu kodu błędów z mask ? Da radę czy nie ?

Jasne, odczyt błędów z kolejnych modułów jest prosty. Zrobię niebawem.

 

Co do dalszych planów

- seria F

- chcę uprościć konfigurację i zrobić automatyczne wykrywanie typu silnika. Najlepiej gdyby nic nie trzeba było ręcznie ustawiać.

- obsługa wifi. Kiedy będzie, to zależy jaki będzie nakład pracy żeby to uruchomić.

- robię wskaźniki, ale to nie jest dla mnie priorytet, raczej gadżet.

- tryb nocny

- silniki benzynowe

- kasowanie serwisu olejowego, klocków

- zmiana interwału serwisu olejowego

- reset adaptacij przepływomierza

- rejestracja akumulatora

Trzymam kciuki za realizację tych zacnych planów ;)

Plany widzę masz konkretne, kawał pracy przed Tobą. Ale jeśli to wszystko wdrożysz to apka będzie na wysokim poziomie. Od siebie dodam, że w przyszłości warto by było jeszcze pomyśleć o kodowaniu.

pawelgawel czy jest możliwość dodania do apki kodowania wtryskiwaczy? ( np. po zmianie na nowe lub używane )

pawelgawel u mnie na Vgate OBD Scan PIC18, silnik M47T2, apka po aktualizacji nie jest stabilna tzn. parę razy się zawieszała, temp. płynu podawała ponad 4000^C :mad2:, wtryskiwacze w ogóle się nie uruchamiały. Czy to tylko u mnie?

reloop, czy przed wczorajszą aktualizacją było OK?

 

Odnośnie kodowania, w najbliższym czasie nie, być może nigdy. Przy kodowaniu zawsze istnieje ryzyko zepsucia modułu, szczególnie używając kiepskich adapterów BT.

reloop, czy przed wczorajszą aktualizacją było OK?

tak było ok, może to wina interfejsu?

Jeśli wcześniej działało to interfejs musi być OK. Pobadam wieczorem. Dziwne bo testowałem dokładnie na tym interfejsie.

Witam

Aby wymusić wypalanie programem musze spełnic warunki a wiec temperatura paliwo itp. Czy wypalając aurlto ma być na postoju czy w ruchu ?

Paweł dobrze by było dołożyć funkcje audio system ( aby można było sobie zmienić lub przekonywać w razie zmian lub doposazenia zestawu audio hi fi ).

Sam na miejscu Pawła, bałbym się dokładać jakiekolwiek kodowanie, bo już widzę te narzekania, że uwaliłem sterownik po użyciu aplikacji. A jak Paweł pisze, nie robi tego pod jeden interfejs, nie wie czego każdy z nas używa i jakiej jakości. Kodowanie to ryzykowny temat.