335d-330d - jak szybko temp silnika osiaga 90*C?? Termostat

[FIDOOO]

Witam,

Zastanawia mnie jak szybko powinnien sie silnik rozgrzac do okolo 90*C?

Mam wrazenie ze jakos dlugo to zajmuje.

temp zew. okolo 10*C

Odpalilem auto pojechalem do sklepu droga okolo 4km i zajelo okolo 10min w niewielkim korku i swiatla, male predkosci itp. po kolejnych 10min postoju czyli lacznie silnik zapalony okolo 20min temp okolice 80*C poczekalem jeszcze jakies 10min-15min dla testu silnik zlapal swoje okolo 90 ale wydawalo mi sie ze troche dlugo to trwalo,

Po uzyskaniu 90*C auto trzymalo temperature bardzo ladnie, podczas jazdy itp. wiec wykluczam termostaty... (zmienione 2lata temu-zakup w ASO)

Jak to wyglada w waszych 335d?? 330d??

[Vaporr]

U mnie wygląda to tak że do 70C temp rośnie b.szybko ,po około 2km przejechanych na obrotach 1000-1500 tyle mam

a później żeby osiągnął 90C trzeba pojechać około 1,5km na obrotach rzędu 2tys to wtedy szybko łapie 90C i już tak trzyma albo dalej na malutkich obrotach 1000-1500 to wtedy wolno się nagrzewa od 70 do 90C, dopiero po paru km łapie właściwą temperature

przejedz 1,5km na małych obrotach a potem kolejne 1,5km na 2tys obrotów mniej więcej i powinieneś mieć już wtedy 90C

termostaty też wymieniałem po zakupie, wcześniej na starych 75C nie chciał przekraczać

[FIDOOO]

Właśnie jechałem na niskich obrotach i potem dużo postoju i myślałem ze nie doczekam się temp 90.

Wrażenie mam ze jak miałem e46 330d to się dużo szybciej nagrzewal.

[MrPablos10]

U mnie niema wskaźnika temp . ale czuję że tak z 5 kilometrów to powoli do 1500 obrotów jadę a później dopiero szybciej . szkoda że w 330xd z 2006r. nie ma liczka temperatury :cry:

[Vaporr]

nie ma bo jest w ukrytym menu

 

1.na zapalonym silniku na postoju przytrzymaj guzik około 10sekund na zegarach aż zobaczysz cyferke 01

2.wtedy klikasz tym samym guzikiem do pozycji nr 17

3.potem klikasz sume cyfr z vin np. 12

4.potem klikasz do pozycji nr 7

 

i po tych 4 krokach wyświetli ci się temperatura. Jak zgasisz silnik i zapalisz to temperatura zniknie. Jak chcesz znowu ją widzieć to powtórz kroki nr 1-4

[FIDOOO]

nie ma bo jest w ukrytym menu

 

1.na zapalonym silniku na postoju przytrzymaj guzik około 10sekund na zegarach aż zobaczysz cyferke 01

2.wtedy klikasz tym samym guzikiem do pozycji nr 17 chyba pozycja 19 to jest ;)

3.potem klikasz sume cyfr z vin np. 12

4.potem klikasz do pozycji nr 7

 

i po tych 4 krokach wyświetli ci się temperatura. Jak zgasisz silnik i zapalisz to temperatura zniknie. Jak chcesz znowu ją widzieć to powtórz kroki nr 1-4

[KumatyWujek]

wiec wykluczam termostaty... (zmienione 2lata temu-zakup w ASO)

 

Kolego termostaty wytrzymuja tylko do okresu gwarancji.

Nie jestes pierwszym ktoremu padl po 2 latach jeden z nich.

[FIDOOO]

wiec wykluczam termostaty... (zmienione 2lata temu-zakup w ASO)

 

Kolego termostaty wytrzymuja tylko do okresu gwarancji.

Nie jestes pierwszym ktoremu padl po 2 latach jeden z nich.

 

Tylko pytanie jest dlaczego trzyma temperature?? :cool2:

Biore pod uwage ze terostat ale to ze trzyma temperature bez problemu odwodzi mnie od mysli ze padl jakis z nich.

[KumatyWujek]

Takie sa wlasnie poczatkowe objawy jak pada termostat.

Ciezko sie najpierw nagrzewa (bo juz przepuszcza..)a potem juz trzyma temperature.

[FIDOOO]

Takie sa wlasnie poczatkowe objawy jak pada termostat.

Ciezko sie najpierw nagrzewa (bo juz przepuszcza..)a potem juz trzyma temperature.

:cool2: wiec dobrze by bylo znowu zalatwic sprawe z termostatami i miec spokoj na kolejne 2lata ;) ?? ;)

[doolar]

Sprawdź po prostu czy termostaty działają prawidłowo.

Odpal auto i sprawdzaj wąż za termostatem czy się nagrzewa czy nie -> w 320d termostat główny puszcza przy 88 stopniach, w 330d zapewne podobnie. Jeżeli nagrzeje się wcześniej już wiesz co i jak.

Podobnie w przypadku termostatu EGR. Choć ten można szybko wykręcić i sprawdzić czy nie przepuszcza lub sie nie zaciął -> 10 min roboty.

 

Przerabiałem ten temat w weekend - termostat EGR zacięty całkowicie, główny puszczał koło 50 stopni.

Przed wymianą ciężko osiągnąć 75 stopni. Po wymianie równe 90 na tych samych trasach.

 

Co do nagrzewania (320d ale będzie podobnie) - w mieście 5.5 km - tyle mam do pracy, część w korku, czas 15 min. nagrzał się dzisiaj do 86 stopni - rosła stabilnie

Podejrzewam ze gdyby były mniejsze korki wskoczyłby na 90.

[Matias-e90]

U mnie w 330d przy obecnych temp po 5 km jazdy z obrotami do 2 tys mam 77-78 stopni.

[FIDOOO]

U mnie w 330d przy obecnych temp po 5 km jazdy z obrotami do 2 tys mam 77-78 stopni.

 

to by bylo podobnie jak u mnie.. :cool2:

[robertos854]

U mnie tez 6km i temp 78

[FIDOOO]

Wczoraj dopadlem firmowe Mitschubishi L200 (pick up) silnik 2.5td i silnik osiagna temperature po niecalych 2km drogi :shock: , wczesniej auto stalo okolo 4dni nieruszane :cool2:

[boss330d]

Panowie po pierwsze w 330d temperatura jest wyższa niz 90 stopni (u mnie w okolicach 94-96 stopni) więc pisanie po jakim czasie silnik osiąga 90 stopni mija sie z celem bo nie jest to temperatura jego pracy. Po drugie najważniejsze by silnik łapał te temperature ( nie ważne czy po 5 czy 10 kilometrach) ale jeśli po przejechaniu 30 kilometrów temperatura jest na poziomie 75-80 stopni to padł którys termostat.

[FIDOOO]

Panowie po pierwsze w 330d temperatura jest wyższa niz 90 stopni (u mnie w okolicach 94-96 stopni) więc pisanie po jakim czasie silnik osiąga 90 stopni mija sie z celem bo nie jest to temperatura jego pracy.

 

tak? to bardzo dziwne bo u mnie oscyluje w okolicy 87-92..

[boss330d]

To jesli tak to powiedz mi kolego w jakiej temperaturze włącza ci sie wiatrak? Bo u mnie przy 96 stopniach.

[aleksander08]

To zależy czy masz auto w garażu czy nie. Ja jak trzymam w garażu, to silnik nagrzany jest po 3-4 km spokojnej jazdy (lapie 88-90*), natomiast przy przemarźniętym samochodzie zdecydowanie mocniej dmuchają nawiewy (a praktycznie wszyscy jeżdzą z nawiewami na auto, i wtedy jak tylko silnik lapie te 50-60* dmuchawa pompuje prawie maxa powietrza do kabiny) i to znacznie opóźnia rozgrzanie się silnika, i temp 88-90 osiągnąć może dopiero i po 10 kilometrach, albo i 15.

[miazgat0r]

Cześć, jest sposób na zdiagnozowanie który termostat jest uszkodzony? Moja beti nie trzyma 90 stopni dochodzi w mieście do 72, przez to spalanie jest większe. Jeśli zamawiać to tylko oryginał?

[maciek49912]

Tylko oryginał. Najprostszy sposób na sprawdzenie to demontaż - w przypadku termostatu EGR'u dmuchnięcie w niego i sprawdzenie przepływu powietrza.

[miazgat0r]

Wolałbym wymienić ten mniejszy bo to chwila roboty :norty: z dużym już jest trochę zabawy. Zaraz podjadę do ASO i kupie ten od EGRu, jak nie pomoże to dopiero kupie ten drugi.

[Vaporr]

od Egru jest padniety jak jest temp 80-85 stopni, jak ktos ma 65 czy 70 to na bank jest uwalony główny termostat

one lubią się uszkadzać i lepiej wymienic od razu 2

[miazgat0r]

Właśnie jadę do ASO po komplet, żeby 2 razy nie krążyć. Wymienię i będzie z bani, spalanie jest irytujące 13l, a u kumpla 10.4

[Vaporr]

U mnie 8,0 od poczatku niekasowane

termostaty ,niedogrzany silnik DPF i przytkany wydech powoduja wieksze spalanie