Witam, mam problem. Kupiłem bmw e91 3.0d z wyciętym katem i dpf, do tego jest chip, problem polega na tym ze na zimnym i na rozgrzanym silniku na postoju kopci, podczas szybkiego ruszania walnie chmura. Podam link do filmu, być może ktoś już się z tym spotkał, założyłem nowy filtr powietrza, odma czysta. Może tak ma być kiedy auto ma wycięty kat? Dodam że zrobiłem tym ok 6tys km i nie wzięła oleju, ostatnio jechałem nad morze, przez 50km prędkością cały czas 200/220km/h reszta drogi cały czas 150 w górę i stan jaki był taki jest, spaliny strasznie śmierdzą i gryzą w nos, już nie wspomnę o tym ze łzy ciekna po minucie przebywania w nich.

 

Wtryski sprawdzane komputerem, nie są złe, może być winna przepływka? Egr odłączony

Niestety ale tak się zachowują auta które mają "przelot" w wydechu bez kata bądź DPF. Jeżeli jeszcze do tego masz zrobiony chip to moim zdaniem jest to w 100% normalne. Mało prawdopodobne ale możliwe, że ktoś lekko przypsuł mape silnika robiąc chip i go troche za bardzo podlewa na wolnych obrotach. Zostawił bym tak jak jest lub kupił kata/dpf (co tam miałeś w serii) lub jechał to dobrego tunera na lekką korekte lub sprawdzenie programu.

 

Gryzące spaliny to jest combo wyłączonego EGR oraz braku katalizatora. Chociaż przy samym odpięciu egr też minimalnie gryzą.

Dzięki wielkie za wiadomość, tak też słyszałem ze może to być przez zła mapę, ale też w jakimś stopniu przez przelot, gryzące spaliny nawet były przy włączonym egr, nie wykluczam ze jest on zepsuty.

Niestety to jest calkiem normalne, mozna to troche poprawic, ale najlepiej bedzie gdy zalorzysz chociaz kat.

Będę czegoś szukał, dzięki za wiadomości. Pozdrawiam

Jak już zdecydujesz się na założenie kata dla świętego spokoju pojechał bym na korekcje mapy aby wszystko do kata dostowsować, żeby go nie zawaliło i nie był na śmietnik.

Troche zabardzo to kopci ...jaka masz moc obecnie? Pewnie program zabardzo podlewa wtryski to raz a dwa ciekawe czy DPF wyłączony programowo ...?

Yhm, tez tak myślałem, że jak będzie dalej tak walić w kata to długo nie polata, znacie kogoś w woj. Opolskim?

W sumie nie wiem ile ma km, jedzie równo z

bmw 5M 3.0xd z 2016r, dpf usunięty napewno fizycznie tak samo kat, programowo chyba też

Podjez najlepiej do sprawdzonego tunera na hamownie i niech sprawdzi Ci program, może da sie skorygowac zmniejszyc troche moc a pozbyc sie dymu

coś jest nie tak z autem

 

też miałem takie rozwiązanie w e60

3.0d

chip, bez kat i dpf, egr wyłączone, i na postoju nie dymiło tylko przy bucie powyżej 3.500 obrotów (tzn przy mocnym obciążeniu np na autostradzie czy podczas wyprzedzania)

Dzięki wielkie za zainteresowanie się moim postem, nie zależy mi na tej mocy co jest, wolałbym żeby nie dymila, dlatego już coś szukam. Może ktoś zna jakiegoś tunera z hamownia? Pozdrawiam.

klasyka forum i najbardziej polecany warsztat to chyba TC Performance w łodzi.

Poprawę programu polecę ci zrobić w gcs tuning k. Krakowa

Witam, zacząłem coś z tym robić, mieszkam blisko Opola dlatego też pojechałem tam do dobrego mechanika tylko od bmw, wgral mi oryginalna mapę, bmw dalej dymi, jak by trochę mniej, w czasie jazdy w ogóle nie widzę nic w nocy zazwyczaj było widać z tyłu jak auta jadące z tyłu świeciły światłami, teraz deptam i jak by ani dyma, jednak na wolnych dalej dymi z tym ze trochę jak by mniej. Wali nie przepalonym paliwem jak byk, może rzeczywiście musiałbym chociaż kata założyć?

Koledzy liczę na waszą pomoc, dzisiaj odłączylem rurę z IC przed egr żeby zobaczyć czy jest tam olej, jest go tam jakby w ch*j, ale na wolnych nie widać żeby pryskało, w czasie gdy miałem ta rurę odłączona to z tyłu było siwo strasznie, po dodaniu gazu zaczęło pryskac olejem, czy istnieje możliwość żeby przez turbo lub zje*ana odme zbierał się olej gdzieś w kolektorze i później go przepalało? Hm ale spaliny nie śmierdzą olejem? Może dlatego że jest przelot i czuć bardziej spalone paliwo? Dodam że ostatnio po 6000tys sprawdziłem olej, ubyło trochę, zawsze leje do pół stanu, aktualnie mam prawie minimum, nie robiłem jeszcze dolewki. Czekam na lawinę waszych odp. Pozdro

Natrafiłem na filmik forumowicza "Pierred0lish" na YT i zgadaliśmy się mam taki sam problem w moim 325d

Oto filmik

Start na zimno

Start na ciepło

 

Na ciepłym silniku nagrywałem to w nocy wiec niestety nie widać niebieskiej chmurki

Ogólnie u mnie był kat, na zimno jak odpalałem była lekka chmurka niebieskich spalin i spokój. Po wywaleniu kata efekt jak wyżej.

Odma wymieniona, wtryski podmienione, turbospreżarka nowa, dymił tak przed programem i po. Oleju po 10 tys praktycznie nie ubywa no może troszkę. Egr zupełnie usuniety .

 

Niemożliwe że nikt poza nami nie miał czegos takiego, piszcie co to moze być

Mamy wyjątkowe pojazdy kolego. Czy istnieje możliwość żeby na komputerze wtryski były w normie a w rzeczywistości np ze tak to ujme "lały"? Ja już nie mam pomysłów. W ostateczności wsadze kata bez dpf, ale na jak długo to wytrzyma gdy tak dymi?

U mnie podobny problem. Auto lekko kopci na wolnych obrotach. Najbardziej widać to w temperaturze zewnętrznej 3 - 20. W innych przedziałach temp. zewnętrznej raczej problem nie widoczny.

Wtryski ok. Znaczenie dla objawów ma jakość tankowanego paliwa. Np. na statoil na ON tym pozbawionym dodatków bio jest najlepiej - praktycznie nie dymi. Najgorzej na zwykłym najtańszym ON.

Auto zużywa jakieś 0.8 l oleju silnikowego na 10 tys km.

Jaki katalizator założyć. Czy oryginalny nie jest czasem połączony z dpf?

Witam,

mam podobny problem z chmurą gdy stoi i spalinami odczuwalnymi w kabinie dodatkowo w mroźne dni czuje przez ok. 2 sekundy jak by silnik się trząsł. Czytałem i wertowałem ten problem i natrafiłem na tezę dotyczącą spalin że może to być pęknięty kolektor wydechowy. Świece są ok :cool2:, nie wiem tylko jak sprawdzić szczelność kolektora, podobno wystarczy mikro pęknięcie :cry2: . Jeżeli chodzi o chmurę to mam wycięty dpf i kat i myślałem że to jest przyczyna nie pomyślałem o programie bo też mam zrobiony. Myślę o zamienniku dpfa :D zobaczymy co z tego wyjdzie :)

Stawiał bym na turbosprężarkę .

czy przed wycięciem dpf było czuć spaliny w srodku ?

Panowie czy istnieje opcja żeby zamontować w miejsce gdzie był dpf z katem, katalizator ze wcześniejszych roczników bez dpf? silnik 2.0 M47n2 bo troszkę drażni mnie zapach z wydechu.

Stawiał bym na turbosprężarkę .

 

turbo było regenerowane 3 tyg. temu i jest cacy

czy przed wycięciem dpf było czuć spaliny w srodku ?

 

kupiłem już z wyciętym dpf-em a więc nie wiem. Kupowałem go latem i w lato nic nie czuć, tylko w zimę czuć spaliny. Były 3 wycieki oleju jak samochód się rozgrzewał to było czuć bardzo intensywnie zapach spalonego oleju ( leciał na układ wydechowy który się nagrzewał i spalał się na wydechu :( ) ale to już ogarnięte, nadal jednak czuć delikatnie spaliny :mad2: .